红星汽车多氟多物流车（多氟多红星汽车 现状）

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本文目录一览：

• 1、新造车大退潮:被时代甩掉的“颠覆者”
• 2、二年间27家企业深陷破产重整囹圄新能源汽车市场分化日趋严重
• 3、49家造车新势力现状盘点(六)老年代步车上位

新造车大退潮:被时代甩掉的“颠覆者”

1、他告诉未来 汽车 日报（ID：auto-time），很多家造车新势力如今都在拖欠工资，“供应商都快被拖死了”。 随着补贴退坡、资本退潮和竞争加剧，造车新势力们迎来了大洗牌，第一批眼看就要掉队的初创企业已陷入岌岌可危的境地。

2、车谈君自毕业之后就一直在汽车行业工作了十几年，见惯了传统汽车的设计以及制造过程，也见惯了很多国内电动汽车的设计及结构。

3、不过，中国品牌并不会将这块市场拱手相让，在今年11月初，吉利汽车正式推出了“家轿颠覆者” 星瑞，并且紧接着在广州车展成为率先开启燃油车OTA时代的先行者。

4、车企眼中“降维打击”的大杀器大多有着中型车的尺寸和15万元以内的价格，而出自造车新势力的 零跑C01 （ 参数 | 询价 | 图片 ） 不仅起售价低至198万元，被众车企看重的车身尺寸更是达到5米级。

5、一直以来，地方***对新能源汽车抱有极大的热情。去年5月份《汽车公社》团队也探访过一次，了解到这些车企和当地***对于新能源汽车产业的发展抱有非常大的信心。

二年间27家企业深陷破产重整囹圄新能源汽车市场分化日趋严重

由政策驱动转向市场驱动下的持续增长，进一步加剧了新能源汽车产业的分化。 财联社记者对近两年来的新能源汽车行业破产重整案进行初步统计后发现，截至今年10月，国内共有27家新能源汽车产业链公司破产或破产重整。

年的时间，共有27家新能源汽车相关企业或是破产或是重组。

新能源汽车破产公司名单有：拜腾、绿驰汽车、Lightyear、路特斯科技、奇点汽车。拜腾 拜腾公司于2017年成立，其首款车型M-Byte于2022年上市。然而，在资金链断裂和内部管理问题的影响下，拜腾公司在2022年8月宣布破产。

进入6月，造车新势力和传统汽车企业陆续公布了销量，大家发现传统车企的新能源汽车销量正在迎头赶上，市场销量正在打乱重排，实际上资本市场也在呈现同样的规律，新一轮车企的市值正在重塑。

新能源汽车技术的未来发展前景相当乐观。目前，新能源汽车正处于快速发展的阶段，其市场份额和影响力也在不断提升。随着环保意识的增强和技术的进步，新能源汽车已经成为了汽车行业的一个重要发展方向。

49家造车新势力现状盘点(六)老年代步车上位

作为造车新势力中靠代步车打入市场的造车的品牌，知豆汽车、雷丁汽车、裕路汽车、陆地方舟、红星汽车无论是老牌车企还是后起之星，都难逃亏损状况。

戴森造车的***虽然已经停止，但不得不说戴森如果真的进军电动车行业的话会有优势。首先戴森最著名的产品是吹风机和吸尘器，并且戴森吹风机的独特造型让戴森在电机方面有着绝对的优势。

特斯拉也看好老年代步车市场，马斯克就曾通过社交媒体发布信息，说想做一辆只能坐一个成人的小车，但是被造车新势力的理想 汽车 的CEO李想劝退，告知对方，国内禁止上路的。

在造车的江湖中，有一张非常有名的LOGO图。在这张LOGO图中，共有49家造车新势力，但真正生存下来的屈指可数。

迈迈就是一台老年代步车，不能算是一辆成熟的电动车。

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