大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车零件与制造技术的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车零件与制造技术的解答,让我们一起看看吧。
钢材主要在车身外壳 底盘及传动零件等用到 铸铁主要用于缸体 缸盖等 有色金属是除了铁 锰 铬以外的所有金属 如铝合金轮辋等 塑料主要用于仪表板 中控台面板等 橡胶用于密封器件及轮胎 玻璃用作挡风玻璃侧面玻璃及天窗等
冲压工是操作冲压设备,进行工件变形及分离加工与处理的人员。冲压工工作容易对身体造成以下方面的危害:
1、冲压操作工因为需要直接和机器及工件持续不断接触,如果不严格按照安全规范操作,则容易发生挤压,切夹肢体的风险。
2、冲压工作属于高强度重复作业,人容易疲劳和厌倦,有“过劳死”的风险。
3、冲压工人由于长期在冲压车间工作,受车间设备运行时发出的噪声影响,冲压工人的听觉系统可能会受损,导致噪声聋病发。
4、金属冲压作业岗位存在振动等职业病危害因素,如防护、操作不当,可能对皮肤感觉机能造成损害,导致手臂振动病发生。
发动机的活塞要有足够刚度和强度,合理的形状和壁厚,受热面积小,散热性能好,膨胀系数小,导热性能好。一般用铝合金制造,制造活塞的材料来分,可分为铸铁活塞、钢活塞、铝合金活塞及组合活塞。
合金活塞,主要作用在于降低了单只活塞总成的重量,使引擎有更好的节能表现,并且提升引擎的动态响应。
还有一种组合活塞(整个活塞总成主要可以分为活塞顶、活塞头和活塞裙3个部分,某些尖端引擎可将这三部分用不同材质或工艺制作,以获得更好的引擎性能,F1引擎多***用组合活塞设计)
最后就是活塞本身的加工方式也可分为锻造和铸造等类型。但要说明的是,活塞只是引擎众多零件中的其中一个,不能简单的按照活塞或者其它零件(比如缸盖或者缸体)的材质或工艺来直接判断整个引擎的性能表现。
1、现代发动机活塞材料普遍***用硅铝合金。柴油机活塞则多用铜镍镁铝合金。
2、汽车活塞好比汽车发动机的中枢部位,在发动机启动时候占了极其重要的地位。汽车活塞是用来承受气体压力,并通过活塞销让连杆驱使曲轴旋转,活塞顶部还是燃烧室的组成部分。而一般的汽车活塞分为:柴油机活塞、汽油机活塞、通用型活塞三大类。
3、活塞要求(1)、要有足够的强度、刚度、质量小、重量轻,以保证最小惯性力。(2)、导热性好、耐高温、高压、腐蚀,有充分 的散热能力,受热面积小。(3)、活塞与活塞壁间应有较小的摩擦系数。(4)、温度变化时,尺寸、形状变化要小,和汽缸壁间要保持最小的间隙...
优势:(1)居民自身对汽车的购买能力提高。 (2)***对汽车行业的支持,从而积极促进汽车产业的良性发展。 (3)石油行业的快速发展为汽车行业提供了便利的条件。(4)低劳动成本。
劣势:(1)自主创新及品牌塑造能力不足。 (2)生产规模集中度不够,资源紧缺。(3)零件供应商缺乏竞争力。
到此,以上就是小编对于汽车零件与制造技术的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车零件与制造技术的4点解答对大家有用。
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