汽车零件焊接教程（汽车零部件焊接工艺）

本篇文章给大家谈谈汽车零件焊接教程，以及汽车零部件焊接工艺对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、汽车焊接技术些什么?
• 2、汽车弓片和普通铁怎么焊接?
• 3、汽车A/B/C柱的常规和非常规的五种原厂焊接工艺!
• 4、汽车电弧焊方法
• 5、汽车车身焊接工艺流程?

汽车焊接技术些什么?

1、激光焊分为三种：激光焊、激光钎焊、远程激光扫描焊。激光焊主要运用在顶盖、后盖和地板上；激光焊和激光钎焊我们车间已经有所使用，远程激光扫描焊占无运用。

2、电阻焊技术 在汽车车身焊接技术领域目前被广泛使用的依然是电阻焊技术，其原理是利用电流将所需要的金属母件加热或塑形，从而让金属之间相结合，要进行点焊，焊点就显得尤为重要，汽车车身一般有3000 到5500不等数量的焊点。

3、在我国，电焊操作需要持证上岗，焊工是属于准入类的工种，在技能人员职业资格中，81项工种里准入类的只有五项，焊工就是其中一项，而实际情况确实大部分的行业从业人士都是无证操作。

4、螺柱焊接技术是为提高焊接质量和效率而发展起来的一项专业焊接技术。通过螺柱焊接的方法，我们可以将柱状金属在5ms~3s的短时间内焊接到金属母材的表面，焊缝为全断面熔合。

汽车弓片和普通铁怎么焊接?

1、将废弓子片欲焊接的一端切成与边线成45°的斜边。注意留出余量，尽量把焊缝设在弓卡位置里面。

2、冲压焊。在汽车焊接工艺中，基本车身、车架、侧围、五门一罩等等所有大件的焊接均由此种焊接工艺来完成。

3、常用的焊接方法是气焊和焊条电弧焊。气焊常用铸铁气焊丝，如HS401或HS402，配用焊剂CJ201，以去除氧化物。气焊预热方法适于补焊中小型薄壁零件。

汽车A/B/C柱的常规和非常规的五种原厂焊接工艺!

1、汽车A/B/C柱常规的原厂工艺 点焊工艺 上图就是原厂的点焊工艺，这也是我们在门柱位置最常见到的焊接工艺。

2、ABC柱和车身侧面是一个整体，整体成型，完了和车顶，车底焊接。单独更换某一柱肯定影响。也就是说车侧面是整体的，和车顶激光焊接，和车底不知道是不是激光焊。

3、福特蒙迪欧-致胜的前后保险杠、车身的A、B柱等关键部位，使用的都是硼钢材质，因此可以毫不夸张的说，它具备和沃尔沃一样的坚固保护。

4、AB、C柱是轿车上的专有名词。如果将轿车四周的玻璃全去掉，你就会发现轿车的车顶是由6个支柱支撑着站在车身侧面从前往后数就分别是A、B、C柱。

5、首先，a柱位于车身前部，前挡风玻璃两侧的立柱，左右 后视镜 上方。车辆上的a柱除了连接车顶和车身之外，还有更重要的作用。

6、C柱的位置位于后风挡玻璃两侧的立柱，主要作用是承受和分散追尾时的撞击，有效保护乘员舱的安全。不过C柱并不会像A柱一样影响车主的行驶视觉，同时发生追尾撞击相对于正面撞击来说会比较小。

汽车电弧焊方法

电弧焊的基本操作方法是引弧、划擦法引弧、运条、收弧、划圈收尾法、回焊收尾法、转移收尾法。

目前，高铁汽车上主要***用的焊接方法是电弧焊和激光焊相结合的方式。电弧焊是一种常见的焊接方法，其原理是利用电弧产生高温熔化金属，使两个或多个金属部件连接在一起。

GMAW是明弧焊，应注意预防辐射和弧光。 螺柱焊： 将金属螺柱或类似的其他金属紧固性（栓、钉等）焊接到工件（一般为板件）上去的方法叫做螺柱焊。螺柱焊接技术是为提高焊接质量和效率而发展起来的一项专业焊接技术。

引弧的方法包括以下两类： 不接触引弧是指利用高频电压使电极末端与 焊件 间的 气体导电 产生电弧。焊条电弧焊 很少***用这种方法。 接触引弧引弧时先使电极与焊件短路，再拉开电极引燃电弧。

汽车铝轮毂有氩弧焊机、电弧焊、气割。这些焊接方法的实际效果是氩弧焊机比电弧焊好，电弧焊比气割好。氩弧焊机选用WSME315B铝焊机进行电焊，选用5183高韧性铝焊丝进行电焊。

待到温度升上去，尔后实施短弧焊。熔池熔孔要看清，不可一味上前赶。温度高时要停弧，温度低来连续焊。电弧并进深和浅，跟随位置时时变。焊缝位置有不同，焊条角度则不同。更换焊条手要快，接头匀一过渡缓。

汽车车身焊接工艺流程?

1、在焊接时间内，焊接电流被接通并通过被焊接的金属板，然后电流被断开。

2、在汽车的生产过程中，车身的组装是非常重要的一个步骤。车身的焊接是车身组装的重要工序之一，通常可以分为主焊接和次焊接。主焊接是指对车身重要的结构部位进行的焊接工作，这些部位通常承担着车身承载、抗震等关键性能。

3、汽车生产线分分装线和主焊线。分装线分前舱、前底板、后底板、左侧围、右侧围、纵梁、门盖。主焊线负责将各个班组生产的件拼接成车身。主焊线将车身焊接好后，会到调整线。调整线负责安装四门、发盖以及各种螺母。

4、车身基础工艺必须了解车身的制造材料和车架的焊接工艺，才能选择合适的钣金维修方法。现代 汽车与传统汽车在车身材料和车架焊接技术上的差异导致了维修模式的改变。

5、每一个工序大多都是先经过冲压成形，然后再经过冲孔、切边、翻边等等工序，最后才会成为所需要的工件。焊接工艺：在汽车车身制造中应用最广的是点焊。

6、焊接过程中，需要按照规定进行参数设定，以确保焊接的质量和强度达到预期标准。喷涂车身完成车身焊接后，需要进行喷涂。喷涂车身有几个步骤：首先是底漆喷洒，此后需要进行中漆涂装和最终面漆喷涂。

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