汽车零件什么时候开裂的,汽车零件什么时候开裂的啊

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件什么时候开裂的的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车零件什么时候开裂的的解答，让我们一起看看吧。

1. 45号钢冲压会不会开裂？
2. 热压折弯开裂的原因？
3. 压铸件加工后出现裂纹与原材料有关吗？
4. 45钢淬火开裂危险尺寸？

45号钢冲压会不会开裂？

45号钢冲压后是否开裂取决于多种因素，包括冲压工艺、钢材质量、零件形状等。一般来说，45号钢具有较高的强度和韧性，在适当的冲压工艺下不会轻易开裂。但是，如果冲压工艺不当，如冲压速度过快、压力过大、模具设计不合理等，都可能导致45号钢在冲压后开裂。此外，如果钢材质量不合格或含有缺陷，也可能导致冲压后开裂。另外，零件形状复杂、应力集中处多，也可能导致开裂。

热压折弯开裂的原因？

(1)钢材塑性差，包括钢材的延伸率低，晶粒度大小不均，出现有害的魏氏组织，冷弯性能不符合技术标准规定，以及表面质量差（有划痕、锈等毛病）等，均导致塑性的降低，都会在折弯的时候引起开裂。

(2)折弯线与板料轧纹方向夹角不符合规定排样时，折弯线与板料轧纹方向夹角不符合工艺规定。单向V形折弯时，折弯线应垂直于轧纹方向；双向折弯时，折弯线与轧纹方向最好成45度。

(3)折弯半径过小折弯时外层金属变形程度超过变形极限。

(4)毛坯剪切和冲裁断面质量差如毛刺大，或折弯部位的板料有开裂等。

(5)模具圆角半径磨损或间隙过小凹模表面拉毛（粗糙度高）或设计结构不当等因素造成进料阻力大，易把制件拉裂。

看楼主的产品是冲压件，在冲压的时候容易产生冲压应力，若材质有问题加上冲压应力折弯时开裂很正常，不是表面脱碳造成的开裂。

我以前低碳钢遇过情况，用400-450℃中温回火1.5h可以解决开裂问题。

压铸件加工后出现裂纹与原材料有关吗？

　　与原材料有一定的关系。　　压铸件裂纹产生的原因有以下几点：　　

1.压铸件的壁厚不均匀，薄壁和厚壁的相接处以及转折处的成型收缩受阻。　　

2.模具温度和浇注温度较低，产生填充不良，造成金属基体未完全熔合，凝固后强度不够，容　　易开裂的现象，特别是远离内浇口的部位更容易出现。　　

3.压铸件的留模时间过长，使压铸件晶粒粗大，增大了压铸机的脆性。　　

4.压铸合金杂质含量过高，降低了合金的可塑性，特别是铁的含量过高或硅的含量过低。　　

5.推杆配置不当或顶出力不均匀，使压铸件各部不能同时脱模，在脱模过程中，会造成脱模倾　　斜，使压铸件开裂。　　

6.成型零件强度不够，特别是细长的型芯，在填充时，产生扭曲变形，妨碍压铸件的顺利脱模。　　

7.成型零件表面沿脱模方向有侧向凹坑，或因成型零件的脱模斜度太小，表面的研磨不充分，引起脱模阻力增大，压铸件在较大的脱模阻力下被撕裂。　　解决压铸件产生裂纹的办法是：　　1.改善压铸件的结构，加大过渡圆角，减少壁厚差。　　2.提高模具温度和浇注温度，改善合金液的流动状态。　　3.缩短压铸件的留模时间，特别是热脆性大的压铸合金，如锌含量较高的镁合金，更应缩短留模时间。　　4.控制合金中杂质以及铁和硅的含量。　　5.调整推出元件的位置及加强推板导向零件的导向作用，使推出力均衡。　　6.加强型芯的强度、刚性和光洁程度，以及加大型芯的脱模斜度和光洁程度。

45钢淬火开裂危险尺寸？

45钢存在淬火危险尺寸(Φ5mm～Φ12mm)，

在淬火过程中容易发生开裂，导致工件报废。目前普遍***用的45钢淬火方法是在840℃～860℃室温的水中淬火，生产中曾对50件尺寸为Φ10mm的冷拉圆钢加热到840℃水中(20℃)淬火，淬火后发现36件工件出现淬火裂纹，导致零件报废。

到此，以上就是小编对于汽车零件什么时候开裂的的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件什么时候开裂的的4点解答对大家有用。