汽车零件运行时间规定,汽车零件运行时间规定多少

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件运行时间规定的问题，于是小编就整理了6个相关介绍汽车零件运行时间规定的解答，让我们一起看看吧。

1. 多久的汽车车算库存车?对应的零件是否有日期？
2. 发动机走合期规定？
3. 汽车离合片连续工作16小时有什么后果？
4. 新车提车半个月放外面修车厂过夜补漆安全吗零件会被换吗？
5. 什么是车辆走合期？
6. 4s店修车会偷换零件吗？

多久的汽车车算库存车?对应的零件是否有日期？

按汽车行业潜规则，超180天就算库存车。可要求4S店加送一次免费换机油，提车时注意检查机油、水，其他没事。

另外，别信什么放地下***的事，就算有地下***，日产车中祺达排不上，奇骏、天籁、轩逸、逍客……

日产骐达低配银色，库存6个月确实罕见，毕竟是量产车，建议考虑更换一台，或认真检查漆面色差，轮胎胎钉磨损情况，并提车前要求售后***电脑，查看是否有拔ABS所形成的错误码，因为展车为不形成错误码，常常通过拔码表或ABS保险的方式行驶避免产生公里数。

但答案一中关于汽车行业潜规则，180天算库存车，可要求4S店送保养的说法，不知是否是地域习惯，工作了那么多年，至少我是没有听说的。

发动机走合期规定？

1走合期。规定走合期的原因在于发动机组成运动副的零虽然经过了机械加工，但零件表面有微观的几何形状误差，所以接触表面并未达到理想的配合，再加上装配上的误差与零件存在毛刺，发动机使用初期，毛刺表面的凸起处救会摩擦下来，为了延长发动机使用寿命，在走合期内实行减载运行，走合期一般为1500～2000Km/h,用户完成走合期后应回修理厂进行走合期维护。

2走合器规定。载重量不得超过额定的80%，不许拖挂。严格控制车速，最高车速不得超过40～60Km/h等走合结束后，结合二级维护对发动机进行一次全面检查。

汽车在走合期内要正确使用车辆的各项功能，不要猛踩 加速踏板，以免发动机高速运转;车辆起步要平稳，减少发动机的冲击;注意选择合适的路面及时换挡，减少振动;避免突然加速和紧急制动。汽车在行驶中要有限速装置，不要超过各档位的最高车速，不能长时间高速行驶;载重车的载重量要减少额定重量的20%~30%。要正确选用规定的燃油和润滑油，按里程规定更换润滑油，及时清洗机油盘和机油滤清器。

走合期结束后要到指定的服务站进行首次保养，主要项目有：更换发动机润滑油和机油滤清器;检查发动机和变速器有无泄漏;查看冷却系、制动液等液面高度和密封情况;紧固螺丝，检查转向机构和悬架系统以及轮胎的气压;对有关部位做适当的调整，消除缺陷以保证车辆的安全行驶。

汽车离合片连续工作16小时有什么后果？

1、冷却系统问题

对于那些旧车来说，在高速上连续跑这么就，车辆的冷却系统可能吃不消，出现开锅情况在所难免。尤其是以前的车，水箱可能出毛病，难以冷却。

2，发动机渗油

车辆长时间处于高速运转的状态，发动机可能就会出现渗油的状况，这样机油就会出现异常的消耗，渗出的机油甚至还会被高温“点燃”，出现车子自燃，这也是一个不得不注意的问题！

还有就是，如果车辆连续行驶超过16个小时，排气管的温度可是相当高的，这就可能会触发ECU的过热保护。这样一来就会对发动机的输出造成影响，车辆的性能也会随着大大下降！

新车提车半个月放外面修车厂过夜补漆安全吗零件会被换吗？

别人修理厂什么零件没有，换你的干嘛

原厂配件哪里没有，何必用你旧的

天气不好油漆干得慢，要是你想自己的车修得好一点就不要在乎那几天时间，你是客户，别人也不会拿你的车怎么样

要信任，懂吗？

哦哦，你就放心好了，没事的

你没事的时候可以去看一下，做保险这个事，建议少做

那你怎么不自己去汽配市场

像中午你可以抽时间去看一下

两个字，信任

没事，建议报保险的，可以去4s店

不好说，不管事汽修厂还是4S店，都是有奸商存在的，也不能以偏概全说所有的汽修厂都不是正规的！毕竟偷换零件的是少数！每个行业其实都有类似的这么几条臭鱼！汽车喷漆一般漆面喷完漆，只要在标准工艺下，2小时后便可触摸，24小时后漆面硬度便可达到80%，此时就可以洗车了。 汽车抛光就是汽车美容过程中，在打蜡、封釉或镀膜时先给汽车做一次抛光。

什么是车辆走合期？

走合期（running-in period of motor vehicle）又称磨合期。新车或刚完成大修的汽车（包括装用大修过的发动机的汽车）在开始使用阶段，通过限速、减载等技术手段进行运行性磨合的时期。

汽车走合期是在汽车运行初期改善零件摩擦表面的几何形状和表面层物理机械性能的过程。其目的是延长汽车使用寿命（汽车使用期限）、提高汽车的行驶可靠性、[_a***_]性和燃料经济性。

4s店修车会偷换零件吗？

作为一个曾在国产品牌4S店工作过4年的售后服务一员的我觉得很有必要对您的问题进行回答：尊敬的车主，您的爱车放置4S店维修，您爱车的配件不会被掉包的！

（ 一）4S店对这个不准私取车主物品的条例在员工入职时是明文规定的。

汽修是一项直接接触车主个人财物的一项工作，这要求从业人员具备必要的道德素养及一定的文化程度，所以对入职人员筛选比较严格。

我经常看到好多车主的储物盒里放有好多零钱，有时甚至是百元大钞，机修师傅经常会在某些隐蔽的角落里帮车主翻出不知什么时候掉到角落里的零钱，机修师傅从不会偷拿。我工作这么久也没有听到过有客户反映说钱或物品丢失了的。

有时检修某些项目会涉及到拆车很多部位，所以都会建议车主将贵重物品带走，而且车间主管也会在现场监督，员工是不可能会盗取车主任何物品的，更不会调包任何配件。

不可能也不存在的，旧件要么是保险公司回收，要么是厂家索赔回收，他拿什么和您的爱车调包呢？再说调包是两拆两装，这么麻烦的事，机修师傅是不干的。

根本不可能!

4S店大部份虽然是经销商，但是直属厂家管辖，有KPI绩效考核的，其中最重要的一项就是“客户满意度”，如果因为违规操作这样的事东窗事发被车主投拆到厂家，那么这个4S店所有的返利和优惠政策都泡汤了，那些返利是以几位数万元人民币为单位的，其中的利害这里就不多说了。

现在很多人对汽车销售4S店都有一定的误解，觉得4S店是黑暗的，工时贵，配件贵，任何东西都比外面的小店要贵，但是您有没有想过：

好的服务是需要付费的，专业的服务是昂贵的。

很肯定的告诉你，会。毕竟我以前在4s店里的时候亲手搞过的就不少。当然，不是自己私下搞，而是公司层面的搞。所以，劝大家，做保养的时候最好能看着师傅做。车子最好别再4s店里过夜。[机智][机智]

肯定会，大概五年前我最后一次去4S店常规保养，4S店非说我的邮箱泵断裂漏油，要给我换油箱泵总成，报价一千多，后来找了一家熟悉的修车行看了下，说是没问题，让观察观察再说，自此以后我再也不去4S店了。

会，我就碰到过。保险理赔修车的时候，4S店到外面拿的副厂件，装之前我没有说话，装好后我直接找到维修接待，给我全部换掉，不然我投诉，后来给我换了好几个配件呢，上海巴士永达大众店。

本人汽车售后出身也有些年头了，以下是我个人观点，相信4S店出身的都会认同

就拿我生活的城市说，大环境是单一品牌4s店由五六年前的一家发展至今已经有四五家了，利润越来越低，4S店大面积倒闭，盈利的也就是那几个受众品牌，比如大众，丰田，本田，别克。内部经营上，销售基本上已经靠附属收入维持了，比如装潢返点，保险提成，厂家销量返点，贷款金融返点等，真正靠车辆销售已经没有利益可讲了。真正盈利还是靠售后。

至于现在存在不存在偷换零件的情况发生，我经历的几家品牌店都有此类问题，凡事都有个两面性，首先经营者的管理制度，为了提高产值，私自虚***产生额外的索赔产值，还有和保险公司“合作的”，你的车本来就是轻微的钣金修复，可是当你某一天查到维修记录，显示的确是更换配件。这都是大家知道的事实，做过售后接待我相信也都知道，那些积攒下来的烂账都是怎么一点一点补回来的。这就是大环境，这就是大家所说的修车水分大的缘故

再来说说实质的偷换配件问题，哪个维修工没见过个别员工偷换配件私卖的，库房领出来的新件，不给装到车上，给装的旧件。最多的还是机油，有些工人一天做十几个保养车辆，每辆车要加进发动机的机油总会剩那么一点，攒多了就可以加到下一个车上，库房领出来的新机油，就可以未拆装的原装的卖给外面的修理厂，我的朋友修理厂每个月的机油供应商就是靠4S店的此类员工，这些员工基本上一天攒一桶4L装的机油，一个月最少最少30桶，一桶100元（4s店卖价少的两百多，贵的四五百的都有）。这一项收入就有两三千元。

不过随着广汇集团大面积收购4S店，此类情况有所改善，但是不能说没有。管理者介于老板的压力，提高产值，员工工资降低，只能依靠灰色收入了。干了十几年的维修工从学徒的几百元工资到管理者的四五千元，最高的七八千元，就已经到头了，车间的的确如此。修理工文化层次普遍偏低，入行门槛低。

等哪一天大家公认的汽修没水分了，我相信就不存在此现象了，也许只是个期愿吧。作为车主本人，我碰到好多的都是首保去4S店，以后的保养维修都是去信任的可靠的修理厂去做了。

到此，以上就是小编对于汽车零件运行时间规定的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件运行时间规定的6点解答对大家有用。