安庆爱信汽车零件厂,安庆爱信汽车零件厂怎么样

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1. 安庆公交31路优化延伸？
2. 帝豪与荣威i5如何选？小毛病多吗？

安庆公交31路优化延伸？

安庆公于2018年11月30日开通“安庆职业技术学院—安庆火车站”的公交31路线，站点13站，.线路长度：7.5公里，服务时间：6:00—18:30，票价1元。

2021年11月11日，31路公交线路将实施优化延伸，以方便海军116医院圆梦院区、会展中心、张湖公园、方兴苑小区居民以及沿途的振宜汽车、爱信汽车等企业员工的交通出行，助力安庆经开区圆梦新区发展。新增9个站点，其余不变。

2021年11月11日，安庆市31路公交线路实施向东优化延伸，新增9个公交停靠站点，以方便海军116医院圆梦院区、会展中心、张湖公园、方兴苑小区居民以及沿途市民。

　　优化后的31路公交线路起止点为火车站—白水湖公交站，线路走向为火车站—迎宾西路—迎宾东路—经十四路—祥和路—顺安路—迎宾东路—和平东路—天柱山东路—方兴路—站南路—白水湖公交站。在和平东路封闭施工期间暂时改走为迎宾东路—老峰路—天柱山东路。优化后的线路共增加了和平苑东、和平东路迎宾路口、天柱山路和平东路口、张湖公园北、天柱山路段山路口、山湖社区、山湖、长山、白水湖公交站9个停靠站点。发车间隔、服务时间及票价均保持不变。

帝豪与荣威i5如何选？小毛病多吗？

我的i5四个多月，四千公里多点，妈的一身毛病，刹车响，中控频死机几次，有一次直接黑频，空调失控，连打转向灯的声音也不咱了，打电话给4s店叫把电瓶线拆了再装上问题才解决了，还有大灯开关失灵，发动机半热在水温表显示两格和三格时点火起动时发动机振动，感觉油给不顺似的，一两秒又才正常，唉这样的质量谁买谁后悔。

我从性能方面说一下吧

1.动力:自动挡两台车都是1.5+cvt的匹配，帝豪在30公里以内动力非常窜，不是很好控制，不过相应的响应会比较好。i5的***更为平顺，动力输出和踏板开度的对应关系更好。

2.底盘:帝豪的底盘要明显柔和，车身运动幅度较大，冲击传递衰减更多更软，但是操控的响应有些滞后。i5的操控反应更直接，灵活。冲击则柔和感较差，就是冲击传递的峰值较高。

3.隔音:帝豪的动力总成噪音偏大，有部分转速段会有轰鸣声，其余路噪控制较好。i5的动力总成声音较为干净，没有杂音，但是路噪轰轰声比较明显。

总结:居家过日子帝豪的柔和家人更满意，自己小两口喜欢开点快车，那么i5更好操控。

小毛病方面，异响都会有一些，但是不影响使用，不会将你抛在半路。

吉利帝豪、荣威i5-1.5L版本两车级别定位相同，主要的区别是CVT变速箱的结构和油耗水平略有差异，荣威i5略占上风。

CVT无极自动变速器有两种结构，分别是传统的液力变矩器传动、湿式多片式离合器传动，这个部件可以理解为手动变速箱的离合器，不同结构带来的体验所有差异。

液力变矩器的特点是非刚性的扭矩变换，在密封的腔体内通过油液的运转流动通过泵轮、导轮、涡轮实现变矩，发动机输出轴旋转带动油液产生离心力从泵轮流出、高速旋转的油液推动涡轮旋转、涡轮带动输出轴旋转实现动力传递，整个传动流程是液力传动所以几乎没有冲击感但多少会有些动力损失，不过利大于弊也就被AT/CVT广泛的***用。

多片式离合器结构为湿式滑环电磁离合器，有充分的润滑并不会明显磨损离合片，所以耐久性并不会像手动挡或干式双离合一样低；但物理摩擦实现离合从而进行动力传递，这种结构在离合的瞬间会有些明显冲击感，使用这种结构的CVT在切档时多少有些顿挫，是否明显看***水平，不过多片式离合器结构也有动力传递更直接的优势，所以奥迪曾经使用过的CVT也是这种原理。

两台车恰巧使用了两种类型的CVT，发动机又都是1.5升的小排量自吸，动力储备都很一般所以不会有良好的性能体验，那么舒适性就成为了首选；客观的评价上汽自主研发由博世技术背书的CVT体验要优于邦奇CVT，从这点判断推荐荣威i5。

其次荣威i5使用的1.5升发动机最大功率88kw、峰值扭矩150牛米，动力水平也要略高于帝豪一些，尤其是10牛米的扭矩差对性能的表现会有提升。

车身尺寸4601*1818*1489、轴距2680mm，悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，空间和悬架结构没有明显不足，作为代步车已经足够了。

1.5L版本的荣威i5官降后指导价为5.83-8.63万、自动版起售价7.33万，价格与帝豪各版本基本相同，有动力和平顺两点优势是更值得选择的。

至于小问题目前没法评价，这台车上市的时间过短还不到问题集中爆发期，不过这套简单的结构和入门级的【三大件】没有明显的故障点，理论上是可以放心选择的。

到此，以上就是小编对于安庆爱信汽车零件厂的问题就介绍到这了，希望介绍关于安庆爱信汽车零件厂的2点解答对大家有用。