汽车电瓶几年换一次,汽车电瓶几年换一次为正常

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车电瓶几年换一次的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车电瓶几年换一次的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车电瓶多久保养一次好？
2. 汽车电瓶是否寿命真的只有两三年？4S保养要求更换是真的吗？

汽车电瓶多久保养一次好？

你好，我是郑州阿森，专业从事二手车行业10年，很高兴回答你的问题。

目前的汽车上使用的蓄电池一般都是免维护的，平时不用维护和保养。但是如果平时使用不当的话，会造成电瓶寿命缩短，比如在未启动车辆的情况下使用音响设备，车辆熄火以后未及时关闭灯光，车辆长时间停放不启动，汽车线路老化造成局部漏电，发电机故障等。所以建议在平时车辆使用的过程中注意这些细节，尽量不在车辆未启动的情况下使用音响等电器设备，车辆熄火后检查灯光等其他用电设备是否关闭，车辆长时间停放尽量隔几天启动一次，着火一二十分钟，给电瓶充电，或者将电瓶负极拆掉，一些年份较长的车辆注意检查车辆线路等等。如果正确合理方式使用的话，一般使用四五年或者十几万公里是没有问题的。

以上都是个人观点，仅供参考，谢谢！

汽车电瓶是要按时保养的，最平常的周期是两年，要是保养得当，可以选择四年一换。夏天空气湿度大，所以线路更容易产生问题，就要做到一周检查一到两次，冬天可以稍微轻松一些每半个月检查一到两次就可以。光检查还不够，还需要按时清洗护理，日常检查要做到机身清洁，线路自然不杂乱。另外不要经常频繁的发动汽车。

电瓶也是蓄电池，汽车电池是车上主要的电能储存装置，在汽车停止时提供用电需求。一般新车上的蓄电池可以使用较长时间（达到4年多），之后更换的电池就要间隔短一点，对于汽车电池的保养需要区分是什么类型的来定。

传统的汽车上使用的是铅酸蓄电池，该类型的电池细分为两类，分别是加水型和免维护护型，不同类型的蓄电池保养的方法和检查的时间是不一样的。

电池的结构是由正、负极板、电解液和隔板组成，极板是由铅和含铅的氧化物组成，电解液是稀硫酸的水溶液。这类型的电池在外壳上有加液孔盖，当电解液消耗过多时可以通过该孔添加电解液。

加水型电池的优点是输出电压稳定、造价低，缺点也比较明显，就是经常要添加电解液和观察液位，每公斤的电能储存量也比免维护的电池少，这种类型的电池保养方法如下。

当汽车行驶3000公里或者一个月后，建议进行电解液的液位和密度的检查。电解液液位的高度可以通过外壳上的刻度线判断，也可以通过玻璃管工具检查。通过刻度线检查时要保证电池液位在最高和最低刻度线之间，通过玻璃管工具检查需要注意判断液位高度是否高于护板10-15mm，当检查时发现电池液位过低时，需要及时添加电解液。

正常的电解液密度随季节和气候不同有所变化，夏天的电解液密度是1.28g/cm³，冬天的是1.29-1.30g/cm³，电解液的密度反映了电池中水和硫酸的比例。

电解液密度对电池的影响很大，电池充电和放电过程是电解液通过化学反应进行的分解和组合过程。当电池放电时，水会变多、硫酸变少，导致电池密度下降；相反在充电时，电池密度会增加。

加水的电池内部的电解液可能会因为汽车行驶时的振动而漏出，因为硫酸具有很强的腐蚀性而且还容易导电，时间久了会在接线柱上产生白色的氧化物。在清洁时要将正、负接线柱接头擦拭干净，特别是灰尘、污垢和白色的粉末等。

免维护电池由于结构是密封的，电解液的损耗是很小的。现在使用的电池在出厂时都是固定密封好的不能打开，所以也无需要添加电解液。

免维护的电池应该要定期检查电池容量，电池的额定容量是指电池以20h率的放电电流进行放电，当单格电压下降到1.7V时，输出的电量就是额定容量。

现在的汽车电瓶一般是无水干式电池免维护，一般不需要保养维护，建议三到四年更换一次就好！价格也不是很贵，以旧换新的话一般也就400元左右就够了！仅限于一般私家车！特殊车型豪华车除外！

关于汽车电池多久保养一次，一般来说，车上用的电瓶是2年多更换一次，如果保养的好的话，可以用上4年。

电瓶在汽车的使用过程中起到重要的作用，如果它不能正常供电，发动机就会出问题或者停转。汽车电瓶要勤检查，夏天每周要检查一次，冬天每半个月检查一次。影响电瓶寿命的因素是：车况、路况、驾驶员的习惯。

扩展资料：

有些电瓶用旧了以后内阻变得很大，一充就满，一放就完，这种电瓶用三用表测其空载电压也是正常的。智能型电瓶检测修复仪***用复合式谐振脉冲技术， 利用其谐波与电池极板硫酸铅结晶体固有谐振频率产生共振，从而击碎硫酸铅结晶体，使之溶解于电解液，重新参与化学反应。

移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。普通铅蓄电池在使用一段时间后要补充硫酸，使电解质保持含有22～28%的稀硫酸。

汽车电瓶是否寿命真的只有两三年？4S保养要求更换是真的吗？

汽车电瓶的使用年限与车辆行走公里数成正比旳关系。而且大型貨车与小型面包车比较突出。而家庭轿车电瓶的使用寿命相对比较长，大约3一5年。另外更换电瓶最好測一下发电量正常与否，还有就是经常跑夜车也是会降低电瓶使用寿命。

在汽车保养之中，汽车电瓶应该是花费比较多的一个项目了，因此很多车主对于更换汽车电瓶是很慎重的。但是有的车主开车开了两三年，去保养的时候4S店要求更换电瓶，车主就有了疑惑——汽车电瓶的寿命到底是多久？

现在普通汽车的电瓶都是铅酸电瓶，它的优点就是价格便宜，但是寿命不长，一般来说电瓶的使用寿命在两年左右，保养的好的话可能可以到三年。如果在使用期限内出现了电瓶莫名亏电、甚至是由于电瓶的原因使得车辆无法启动的话，那就要更换电瓶了。

有一些高档的车使用的是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量。因此这种电瓶的使用寿命较长，甚至可以到6年左右。

常用的蓄电池大致分为两类，需要加水铅酸蓄电池和免维护蓄电池。传统的加水蓄电池由于结构、性能和成本因素，在日常使用的过程中需要定期进行维护和添加电解液。而免维护蓄电池则省却了不少麻烦，顾名思义，免维护蓄电池在日常使用过程中不再需要添加电解液，尽管使用即可。

对于免维护蓄电池来说，虽然不再需要添加电解液，但如果平时不注意正确使用和养护，免维护蓄电池的使用寿命同样会大大缩短。一般来说，免维护蓄电池的使用寿命为2、3年，但有的车主可能不到2年就需要更换蓄电池，而有的车主在使用了4、5年之后才会更换。

如果我们平时正确使用蓄电池，就是尽可能做到适度的充、放电，就会延长其使用寿命。

在充电和放电的循环中，活性物质不断电化学反应，从而产生电流。蓄电池每进行一次充、放电循环，其极板上的活性物质就会有少量的损失。决定蓄电池最终使用寿命的因素很多，因此，不可能规定蓄电池的最短或最长使用寿命。毕竟蓄电池充、放电所引起的正常损耗是渐进的，最终都会使蓄电池失效，影响车辆起动。

过度放电现象

如果蓄电池放电时间过长，其内部就会发生称为硫酸盐化的化学反应，它会永久性地令蓄电池性能削弱甚至丧失，而这种情况基本是不可恢复的。硫酸盐化现象发生时，在蓄电池的极板上会产生一种灰白色的薄膜。这是因为过度放电会使正、负极板上产生的硫酸盐越积越多，并逐渐覆盖住极板，此时蓄电池中的电荷水平也下降至一定水平。越来越多的硫酸盐会阻止电解液与极板上的活性物质发生化学反应，且其本身是难溶的，因此蓄电池在过度放电之后要想再通过充电而恢复到初始状态就会很难，其充、放电性能也将大大减弱。

哪些操作会引起过度放电

1、凡是在关闭发动机后仍然长时间使用车内用电设备的操作，都会导致蓄电池过度放电。例如在晚上停车后忘记关闭车灯，结果第2天发动机不能起动，绝大多数情况就是由于未及时关闭车灯而导致蓄电池电量消耗殆尽，此时蓄电池的性能已经大大降低，就算再行充电，该蓄电池的电量也不会恢复如初，其使用寿命已大大缩短。

到此，以上就是小编对于汽车电瓶几年换一次的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车电瓶几年换一次的2点解答对大家有用。