自己做的汽车零件能卖吗,自己做的汽车零件能卖吗多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自己做的汽车零件能卖吗的问题，于是小编就整理了5个相关介绍自己做的汽车零件能卖吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车工厂什么配件利润最高？
2. 想小改汽车音响，闲鱼靠谱吗？
3. 报废车的零件能否进行回收？
4. 汽车买回来转手就亏吗？
5. 汽车销售员卖出一辆车能提多少？

汽车工厂什么配件利润最高？

汽车高毛利率零部件主要包括汽车玻璃、照明设备、发动机、制动系统以及新能源汽车中的动力电池。
第1个,汽车配件就是汽车发动机。 一般情况下是不会卖掉一个汽车配件,但是如果汽车遭遇意外的话,那就有可能了。作为一个核心的汽车配件,这一个配件肯定之前想都不用想。

第2个,汽车配件汽车蓄电池。 和汽车发动机相比,做一个汽车配件的使用年限也是不算特别长,但是经过维修之后依然可以继续使用,这一点比发动机还要强一些,毕竟可以回收利用,也能够卖点不少钱千万不要忽略了这几个配件。

第3个,汽车配件就是三元催化器。 在这三个汽车配件当中,这一个是备件的更换频率最高，几乎每年进行70每件事，都有一批车主到汽修店更换新的三元催化器，淘汰下来的催化催化器资源部可以正常使用了，但是里面还有一些贵重金属，也能够卖一点钱。三滤，机油，电瓶，刹车片，轮胎

想小改汽车音响，闲鱼靠谱吗？

千万 别买啊兄弟，很多都是***货，还不如去实体店改两三千的都已经很好了，保修还有保障，自己买些乱七八糟的喇叭改来改去还是一堆垃圾。本人经历过。钱多任性除外。好货不便宜便宜没好货

我之前在实体店改装贵得咬人，后来发现咸鱼也有好东西，之后都在咸鱼买了，效果很好都是正品。你找信誉好的买，然后去实体店装和调试dsp省下一大笔钱，实体店要房租和人工，贵是肯定的。如果你愿意掏银子也可以在实体店

我在咸鱼买过，退了。淘宝比它要靠谱一点，而且咸鱼很多比淘宝还贵。有暗病的也不少。如果不改功放，中低音可以买功率不大，灵敏度高的喇叭，建议买玻纤盘的，中低频都不错，可以自调节阻尼，价格不高。高音建议买拆车的丹麦B&O，便宜、声音好，最重要是车机直推都能出好效果。关于分频器，因车机功率小，不适宜用太好太专业的，那些太损耗功率，适得其反；用简易分频就好，中低音串一个0.27mh的无氧铜电感，高音用4.7uf的电容，电容建议用瑞典RIFA的MKP。以上弄一套四门大概500元。

闲鱼也有实体改装店在上面卖的，也有好的改装店，也有全新产品和好的卖家！汽车音响改装这一行的水太深了，利润之大，超过房地产，拿货一千的，音响改装店卖三四千都有，所以很多商家在攻击闲鱼，让消费者不敢在闲鱼买，因为动了他的利息！走验货平台有保障！所以不要说靠不靠谱，只要靠自己！

小车改音响，你的意思是在咸鱼，购买二手配件是吧！这个没有靠不靠谱这种说法！买之前和卖家聊一下，一般卖家会跟你明确配件的情况，能接受拍下就可以了！即便是出现描述不符的情况，毕竟也是有担保交易中心，不用担心！

所以，咸鱼这个平台不必担心，肯定是靠谱的，注意选购配件就是了。

报废车的零件能否进行回收？

按之前的***院307号令，报废汽车上的五大总成不允许销售（包括发动机、变速箱、前后桥、方向机和大梁）其余的可以作为报废汽车回用件流通销售，在新的***院715号令里，报废汽车拆解企业已经可以把五大总成销售给有资质的再制造企业了。

汽车买回来转手就亏吗？

目前就国产车来说，买回来之后就开始贬值，一般第一年折价比较厉害，基本上税保险都要折掉，还要再打一部分折扣，差不多折价20%左右，所以再进行卖车的时候，第一年卖掉的话有点可惜的，所以要卖的话，非特殊情况，建议还是开个2到3年再卖，这样性价比高点，自己亏的少一点

汽车购买后再转手是否亏损？根据年限、品牌、车损而定。

第一，市场价上，三年车辆保值率百分之六十左右的，品牌都是品牌、油耗、市场保有量、认可度很高的车，前提是三年间未发生过大型车损。若有车损，根据保险公司车损家、保险发生情况具体折扣！

第二，品牌类型上，国产车三年保值率在百分之五十五左右，往下波动居多；日系两田、德系BBA类三年保值率百分之60以上，视车况、车损而言，价格有变化。

第三，车损上，豪车系列车损严重，修复后维修保养也更严重，豪车零整比都是百分之三百以上，也就是说所有零件拆开卖了，可以买下至少三个原车。至于国产车，由于动力、油耗、品牌效应、市场保有量较低，一旦车损，车辆转手后，亏损严重。

第四，第一手车购买后，短时间内，车价不变，购车税、保险、车况都属于折扣[_a***_]，转手时，由于未知的风险只能由车主承担，所以，一定上来说，刚到手的车，即使立马转手，也是亏的。

第五，以下几种情况，转手并不亏。

1、新车驾驶后不符合使用实情，如不符合家用、不符合商用、撑不起门面、油耗太高、安全性太低、个人或者亲人后悔和反对等。

2、新车改装，在驾驶目的达到后，将改装费用折算进售价，高价转手给兴趣爱好知情者，英雄惜英雄，知己识知己，这时不管盈亏，都应该祝福！

汽车销售员卖出一辆车能提多少？

这不能一概而论，有的提的很多，有的提的少，跟他们的销售理念有关，有的为了促销会压低价位，而有的为追求利益放大价格。

但不管怎么说，只要把车卖出的销售员都是很优秀的销售员。销售领域的销售量和销售员的销售能力成正比。

这个问题很泛。

实际上不同的品牌、甚至同一品牌之下不同车系、甚至每个4S店的提成都不一样。然而对于销售提成影响最大的，是销售们所在4S店自定的薪酬方案。

销售的薪酬结构就是底薪+提成。这方面，很多人对于销售的无解就是：一辆车数十万，提成肯定高..,,但事实上是:销量越好的车提成越低；卖的车数量越少提成越低....具体的细节就不过透露了，涉及到商业保密问题。对于销售的提成，每个4S店都有限制方案，大体上无非是设定一个最低销售量，然后达到每个层次之后，每台车的提成又有所提升，直至最后设定最高上限。正常一二线城市的销售平均是10～20k，三四线城市是5～8k。高端品车牌（BBA ）单车提成400～1k不等，普通车品牌就可能只有几百。

所以，一般来讲，销售的车辆提成都会建立在销售员的每月车辆销售数上。但很多人觉得车辆价格这么高，提成肯定高......但没有哪家公司会给销售以车辆成交价的百分比作为提成---甚至都不会按利润的百分比给提成。不过前文提到，品牌不同，对于销售量的把控也不一样，比如奥迪、宝马之类的，不可能要求和奇瑞一样的方案-------这不是看不起奇瑞，而是车辆价格的问题。所以我在任奥迪销售经理的时候，都会尽量强调每一次销售的质量，而非是数量。

其次，进口车的提成会比国产的高。进口车的价格是很夸张的，同时销量也不会高（相同价格之下，进口车配置比国产的差一大截）。所以4S店会对这方面有很大的激励政策，这个政策甚至可以游离在销售的任务标准之外。（我当时设定的薪酬方案是对进口车有额外奖励）。厂家对于部分车型也有单车奖励（也是针对销售不好的车型），这部分的奖励，有的4S店是上缴，有的是给销售个人所得。

最后，就是车辆绑定的精品销售了，这个大部分是根据精品利润给提成的，各4S店不一而足，共同点就是越贵提成越多....

以上，就是销售的单车提成的结构，就是4S店自订的提成+额外奖励(4S店+汽车厂家)+精品销售。然后，我们买车应该知道怎么买了吗？

• 少买进口车

• 少加精品

一个4S店的朋友告诉我的:

卖汽车提成并不高！

那他是靠什么赚钱的呢？

1，汽车保险，第一年的保险，要在店里买！商业保险的回扣高达40%！

2，鼓励车主贷款买车！办理***有很多猫腻可以赚钱！这个朋友不肯告诉我！说是秘密。

3，安装一下汽车配件和小饰品。
这些都是朋友私底下跟我说的！

畅销车特别便宜，最早的别克凯越只有几十、英朗100元、威朗GS 250元、昂科威200元、君越300元……另外4s店有一个价格表，最终成交售价(除去精品后)高于基础价格(最低可销售价格)就有一定比例的额外提成，一般是6-8%。特殊处理车(含库存车、折损车)会增加提成金额以鼓励销售员。

还有些车的提成特别高(冷门车、库存量极少的热门车还有商用车。商用车的价格偏差较大，利润空间十足，因而提成会相对增加)GL8能达到400-800元、大通车300-1200元、某些豪华品牌甚至单台提成(不含加价)能达到1500-3000元。(商用车的价格偏差较大，利润空间十足，因而提成会相对增加)

另外车子附加的产品(精品装饰、保险等)在车辆销售后也会有一定比较的提成。

提成的大头是按揭(分期付款)，收取的手续费以6-10%的比例，这里面销售员提成30%甚至更多(4s店坑人的关键)

到此，以上就是小编对于自己做的汽车零件能卖吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于自己做的汽车零件能卖吗的5点解答对大家有用。