国内汽车零件多少钱一辆,国内汽车零件多少钱一辆车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国内汽车零件多少钱一辆的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国内汽车零件多少钱一辆的解答，让我们一起看看吧。

1. 原车件和原装配件区别？
2. 请问做哪些汽车的配件销量大？也就是说一辆汽车有约2万件零件，哪些汽车零件在市场上普遍销量多的？谢谢？
3. 一辆1500元左右的山地自行车上的各个配件大概是什么价位？
4. 一个亿的车成本有多少？

原车件和原装配件区别？

1、称呼不同：原厂配件：原厂配件的原厂。原装配件：原装配件的原装。

2、意思不同：原厂配件：主机厂的正规供应商所生产的配件。原装配件：所谓原装，是指由原厂生产，而非委外或其他授权的厂家联合组装而成的产品。

3、生产方现状不同：原厂配件：不是汽车原厂，是同原厂汽车同一生产供应商生产，同时面向市场销售，包括品牌件和仿品。原装配件：字面意思是和原厂配件同一属性，但实际生产技术不过硬的厂家，不断受委于某些知名品牌生产产品的零部件，或贴牌，或合资生产，市场真***难辨。

区别在于装配在汽车上的时间，地点不同。

1,时间不同：原车件是在汽车在生产制造时候装配到汽车上的配件；而原装配件可能是中途维修或者在售后服务中装配到车身上的。

2,地点不同：原车件是在汽车制造厂流水线上装配的；而原装配件是在售后服务站更换的配件。

3,原装配件：主机厂的正规供应商所生产的配件，被认可和授权印有主机厂品牌商标的，被厂方使用的零配件，对外销售也是从主机厂的销售渠道，从主机厂的配件仓库发货的配件。

4,原车件：就是每一辆汽车从出厂时，所装配的配件，没有更换过的配件。

请问做哪些汽车的配件销量大？也就是说一辆汽车有约2万件零件，哪些汽车零件在市场上普遍销量多的？谢谢？

1、汽车保有量大的汽车配件利润低走量大。

如大众。汽车保有量小的汽车配件利润高走量小。如宝马。2、车身上量最大的配件：外饰件（撞坏）、发动机件（大修用）、离合器三滤轮胎皮带（保养更换）。3、你问的问题太浅显，最好是不要做，除非你有特别的渠道或者肯定一定且永远只会跟你订货的客户。4、技术问题是做汽配的一大问题，资金问题是做汽配的二大问题，人才问题是做汽配的三大问题。请问你有什么优势进入这行？？

一辆1500元左右的山地自行车上的各个配件大概是什么价位？

1500元的山地自行车，所用的基本是日本禧玛诺和台湾一些品牌的初级零件，能保证骑行者日常通勤、低强度运动及公路中长途骑行的需求，但越野、竞速等较为极致的性能是肯定无法实现的。

以零售价为1698元的美利达雄狮710来说，该车使用了铝合金车架，自家品牌的避震前叉（基本只能满足颠簸路面的缓震需求，不要指望有太好的避震效果及舒适度）。

传动/变速套件方面，使用了禧玛诺综合入门系列的Tourney TY700/TX800前/后变速器，以及无标的入门级牙盘，速别为3x8=24速。禧玛诺在入门级别的变速套件在精准度方面是没有问题的，毕竟SIS定位变速系统已经发展了多年。但在手感和灵敏度方面就肯定不如高级别的套件了，但日常绝对够用。

AM XP200车架380，禧玛诺mt15轮组320，m310套件300，刹车线碟150，坐管把立把横三件套100，线管20，车座50，山地车踏板20。内外胎80一套，三拓xcm前叉120！！！大概价格就这样，你可以换好点的车架。这个架子某宝在打折，300-500的架子挺多的mosso, missile,AM,捷安特。或者前叉用的好一点。

一个亿的车成本有多少？

目前汽车销售市场上，新(整)车对外销售的毛利率为10%左右。

如新(整)车对外销售额为1亿元，其购进新车(进价)***为＝销售收入总额*《1—0.1》＝1亿元*0.9＝0.9亿元。

其新车销售毛利收入＝销售总收入—总成本＝1亿元—0.9亿万元＝0.1亿元＝10000000元。

成本有：

汽车制造成本，一辆车的造车成本，但是其中包含厂房，流水线工作起来的折旧消耗费用、付给工人的费用、运输车辆途中的费用、宣传广告费的费用）

技术转让费，合资车型在国内每生产一辆车都是要付给外方技术转让费的，就像分份买专利。

利润有：

厂家利润，厂家在给4S店提供车辆时的利润。

到此，以上就是小编对于国内汽车零件多少钱一辆的问题就介绍到这了，希望介绍关于国内汽车零件多少钱一辆的4点解答对大家有用。