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汽车零件厂的质量检验并不轻松。汽车零件的质量关系到汽车行驶的安全,是非常重要的工作,做为零件厂的质量检验的工作是不能马虎的,工作压力还是比较大的,所以,质检是不会轻松的。
工作算轻松,但是责任重大,并不好干,汽车零件厂是生产加工企业,产品质量是生存根本,保证产品质量虽然有很多种措施,但是,把质量关,把不合格的产品产严格把控在厂子以内,不进入市场环节,质检工作举足轻重,无可替代,质检是个以自伤疗疾的性质,招怨,出力不掏好,有贤明领导才好干,一般人只看到的是工作轻松。
国产汽车整车厂质量路试员
简单分享一下:
1.整体质量看时间。旺季走量,批量问题不严重就放行。大问题不允许流出,小问题就看路试员个人品控标准。算不算异响这个标准每个人也都不太一样。每天十多个小时工作时间,早中晚工作状态也不一样。淡季时候产量低,自然对质量方面抓的多。
2.质检员就是质量把控的最后一道线,每个质检员只检查自己负责的一个或多个位置项目,所以只要这个质检员觉得没问题,后面抽检没抽到,就流入市场了。集团公司对质量要求很高。每个项目都有品质基准,但没办法实时监控每一位质检员,所以员工质量也是汽车品质很重要的一点。
3.新车上市时候,质量一定是最不稳定的。但其零部件也用的是最好的。越往后配件就越用越便宜的。座椅,轮胎,音响这些比较明显的,不明显的更多。
4.市场的每一个问题都会反馈到该项目负责的质检员。所以你的问题不一定会被完美解决,但可以帮助别人避免该问题。喜欢它,就投诉它。越投质量越好。
国产车这几年变化巨大。真真切切看到了一个想造车,想造好车的态度。除了三大件,国产车在能满足你的地方尽量满足。可是说回来,人家领先我们70年的技术,不是一朝一夕就能追上。
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补充一下,好像很多朋友不太懂几个问题。先说三大件,有朋友说开了几年也没感觉国产的有啥问题,只能说运气不错。可能你没见过三大件的批量问题,空转2000-4000异响,怠速抖动,N档抖动,R档加油抖动,发动机故障灯常亮,变速箱渗油,变速箱漏油,变速箱顿挫,换挡卡滞,变速箱跛行,底盘这响那响等等等等。这些都是有过批量问题。是未出厂时候,一般这些问题都比较严重,直接更换。你觉得开个十来万公里以后呢?
汽车质量检验员的职责
1、熟悉本公司有关的质量检查规定和要求。
3、按照施工过程检验和完工车辆检验合格后,负责签署“质检合格”。
4、认真检验完工车辆质量,包括对引擎、底盘、冷电、沙板、喷漆有关部分全面检验。
1、检查泡沫模型、检查模具型面研合率、检查工序件
2、检测零件检测并记录问题点、检查发货零件外观、检测模具硬度。 3、检查镶块底面研合。
4、检查模具动静态情况并内部验收。
5、配合客户动静态验收记录问题点并验证销项情况、检查模具涂装情况。 6、检查确认模具发运前销项情况。
伤眼睛,电子厂零件比较小,检验员长期看小零件会对眼睛造成一定的伤害,可能会出现视力下降,尤其是检验显示屏,显示屏散发的光对眼睛伤害最大,在电子厂做检验员眼睛尽量不要离零件太近,不检验时经常看向远处,或闭目养神,让眼睛得到充分的休息。
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