磨汽车零件,打磨汽车零件

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于磨汽车零件的问题，于是小编就整理了4个相关介绍磨汽车零件的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车弓片可以做刀吗？
2. 汽车配件原厂件为什么被磨标识？
3. 车钳刨铣磨哪个最难？
4. 磨顶针的方法与技巧？

汽车弓片可以做刀吗？

1、首先，肯定地说，当然可以。

2、其次，这里有个误区，弓子板做刀确实是个好材料，很多地方的人做刀的材料也都是弓子板，但并不是指把弓子板磨成刀的形状就完成了，之前是需要热处理的，个人很难做到热处理。处理不好的刀并不结实锋利，需要专业技术处理才行。

3、热处理方法： 汽车弓片的材质是65Mn,是不错的打刀材质,热处理一般加热到810-820度,油淬，然后在180——200度回火,可以保证硬度在HRC55-60之间,如果回火温度370——390度,可以保证硬度在HRC45-50之间,回火最好在淬后有余热时马上进行,这样可以最小程度减小变形。

1、首先，肯定地说，当然可以。

2、其次，这里有个误区，弓子板做刀确实是个好材料，很多地方的人做刀的材料也都是弓子板，但并不是指把弓子板磨成刀的形状就完成了，之前是需要热处理的，个人很难做到热处理。处理不好的刀并不结实锋利，需要专业技术处理才行。

3、热处理方法： 汽车弓片的材质是65Mn,是不错的打刀材质,热处理一般加热到810-820度,油淬，然后在180——200度回火,可以保证硬度在HRC55-60之间,如果回火温度370——390度,可以保证硬度在HRC45-50之间,回火最好在淬后有余热时马上进行,这样可以最小程度减小变形。

汽车配件原厂件为什么被磨标识？

把标磨掉的胎是属于处理胎，出现以下情况时会进行磨标:

1.轮胎工厂出厂质检不合格，这种胎是不能流入市场的，但不排除工厂内部人士为私利与外界勾结，进行磨标后将处理胎倒卖出来

2.轮胎经销商因某种原因低价处理，但不再三包

3.合格产品，但是为了避免理赔的麻烦，直接按割标产品出货

4.经销商将轮胎销往异地（非经销区域），为逃避厂家的处罚而磨标

车钳刨铣磨哪个最难？

对车刨铣磨机床和钳工来说，我个人认为钳工较难。当然车刨铣磨床干好了也不容易。对于机床工来说，生产的每个产品基本是单一的零件。相对于钳工来说钳工的技艺要高一些，难一些。他们要把所有的零配件组装成产品，做到运行正常，产品合格，用户满意，是最后一个把关的。所以干好钳工较难。

磨顶针的方法与技巧？

用手磨顶针的方法比用磨刀石更加简单实用用磨刀石会比较费时间和精力，并且需要一定的技巧操作，而用手磨顶针则只需在玻璃、陶瓷或者砂纸上反复擦拭即可，不易损伤磨具，方法简单易行
磨顶针时需轻松自如，并尽量保持工作区域干净
另外，为了避免顶针断裂，应选择合适的厚度及长度的各类玻璃、陶瓷或者砂纸，按照相应的方向和力度运用磨损，同时要注意磨损面的两端需均匀受力，磨到不同程度后需换相异部位磨损，最后观察结果，直至磨损均匀为止

磨顶针需要有一定的技巧，否则容易磨不出好的效果，磨顶针的技巧可以从以下几个方面入手，首先是选材，磨顶针的材料很重要，建议选择硬度高、弹性好的材料，其次是磨石，磨石的粗细度要根据针尖的粗细度来选择，细针用细石，粗针用粗石，为了保持针尖的形状，一定要沾水磨，砂纸也可以，不过磨石比砂纸好，最后是磨的时候的技巧，磨的时候要保持匀速，要避免在一个地方停留时间过长，轻轻擦一擦就可以了，磨顶针还需要练习才能熟能生巧，建议先从一些小零件开始磨起

到此，以上就是小编对于磨汽车零件的问题就介绍到这了，希望介绍关于磨汽车零件的4点解答对大家有用。