大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于物流汽车零件的问题,于是小编就整理了3个相关介绍物流汽车零件的解答,让我们一起看看吧。
物流的运作流程
对于整车厂而言,备件物流的管理难度在于品类众多、单件物流量大,需要在实际运作中兼顾成本和效率。备件物流的运作环节主要包括采购、调拨以及运输。
***购:基于各种备件的使用寿命、更换频次与数量等信息,整车厂对备件的***购规模和数量进行预测。如今,越来越多的整车厂将零部件物流与售后备件物流分开运作,备件物流独立进行成为当前的主流模式。主要原因在于整车厂可以控制备件的***购价格,因为备件的***购量可能会超过整车装配的零部件数量。也有部分整车厂对零部件物流和备件物流划分得不是很细,统一由一个部门负责,在***购零部件的同时也一起完成备件的***购。
调拨:备件物流的终端多为4S店或维修站,他们通过信息系统向整车厂发出订单。订单由整车厂审核处理完毕后,发给中心库由其负责进行备件的统一调配。整车厂按照不同备件的特点,***取常规订单和紧急订单两种运作模式。中转库并不能保证每笔订单都能有相应的备货,这时就需要从中心库调拨,再按照订单发货。由于整车厂可以根据详细的销售信息,估算出某个大区所需备件的大体数量,所以从整体来看,备件物流进行的有条不紊。
备件物流之所以繁琐是因为完全是由市场需求方来驱动的。4S店为了降低成本,通常备件订单可能只是500件、100件,订单小、频次高,从这点上说,备件物流比入厂物流难做。但是整车厂对4S店也是有最低订货要求的,例如规定每月订货量的底限。
运输与配送:整车厂通常将备件运输外包出去。总体看,备件的配送速度较快,但是配送成本较高。目前常规订单的配送成本由整车厂承担,紧急订单(主要是为了满足特定车主的需求)的成本则由4S店自己买单。由于备件运输具有频率、数量等不确定因素,因此成本是整车厂商普遍关注的问题。
通常包括以下几个环节:
1. 库存管理:汽配物流运营以库存为基础,需要根据市场需求、销售情况等信息进行库存管理,确保准确掌握库存数量、种类和规格。
2. 订单管理:在接受客户订单后,根据订单要求进行备货和分拣,确保及时出库并按时精准地进行送货。
3. 包装和标记:根据汽配件种类和特性,对零配件进行不同类型和规格的包装,并标记明确的货品信息。
4. 运输和配送:选择合适的运输方式和物流公司,根据订单要求进行配送,确保准确无误地将零配件运送到用户手中。
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不知对你的“什么广告”的理解的是否正确,我理解为是广告的内容,而不是形式。
据此回答你。我认为要回答这个问题,首先来看一下往来汽车配件市场的都是什么人:1。汽车司机 他们是市场最大、最多的光顾者。他们来干什么?来为自己的爱车寻找、购买质量优异、价格合理的汽车零配件。
2。汽修厂、汽配店 他们是市场最忠诚、最永恒、最主要的光顾者。他们来干什么?还是汽车配件。
3。汽配厂的业务人员。
4。物流公司 那些傻、大、笨 重的家伙是一刻也离不开物流公司的。总之,汽车配件市场是:1。汽车零配件信息的聚集地 2。汽车零配件物品的货源聚集地 。因此该发布的广告,应该于此有关才能水到渠成,事半功倍。
到此,以上就是小编对于物流汽车零件的问题就介绍到这了,希望介绍关于物流汽车零件的3点解答对大家有用。
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