大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车零件折旧的问题,于是小编就整理了5个相关介绍汽车零件折旧的解答,让我们一起看看吧。
一个车上的零部件不需要折旧,购买汽车时,整车需要折旧。折旧是因为单件价格高而需要均衡计入成本费用而对固定资产计提的。
固定资产是指单件价格在2O00以上,使用年限一年以上的设备,或者是公司内的主要生产设备,如服装厂的缝纫机等。零部件不是整台设备,既使价格超过2000元,也不需计提折旧,可以一次性计入成本费用。
商品车被撞了,对方全责,目前可以赔偿折旧费用,原意如下,在目前保险公司的正常理赔的时候,只会赔偿车辆维修的正常的所有的零件和工时的费用,额外的因为这个车辆导致的事故最后导致商品质量的贬值这个时候是要通过个人的渠道进行赔偿
修车换下来的配件你可以自己拿回去,也可以作为垃圾留给维修店自己处理。一般情况下,修车换下来的配件是很少有人去拿的,折旧也没有人愿意去收的,除非你自己拉运去收破旧的地方称重拿钱。况且,一般废旧配件值不了几个钱,拉去买也很费事。
他们一般是不会换的,因为是没有必要的。因为费很大力气去拆一个空调箱总成给你换一个副厂的,这个工时费都不止。而且二手的原厂件又卖给谁呢?
正常来说,如果是长期开门做生意的,没人会愿意做这种事情,因为配件市场上比较吃香的零件也就那么几样,费这么大力气,折旧很厉害,还不如直接销售副厂件来的钱快。
物料可以在车身最后一个工位设置车身下线扫描,根据不同的车身及其BOM进行物料反冲。其他成本(能源、人工、间接材料(辅料)、其他制造费用(如维修费用等)、折旧费用等)按项进行车间成本分摊。这里需要注意的是由于车身用到的零件大多都是自制件(冲压件),自制件的成本如何做账就看你们公司如何去做账了。
到此,以上就是小编对于汽车零件折旧的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车零件折旧的5点解答对大家有用。
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