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汽车零件分部,汽车零件分部图

大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于汽车零件分部的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车零件分部的解答,让我们一起看看吧。

  1. 简述汽车零件,毛坯形状的,获得方法及各自的,特点?
  2. 车削加工的主要对象?
  3. 油箱形状结构?

简述汽车零件,毛坯形状的,获得方法及各自的,特点?

模具零件的加工工艺过程主要包括工序的数量、材料的消耗、加工工时的长短等。

这些因素,在很大程度上都取决于所选用的毛坯。

汽车零件分部,汽车零件分部图
(图片来源网络,侵删)

零件的毛坯的制备,是由原材料转变为成品零件生产过程的第一步。

因此,毛坯种类和制造方法的选择,在某制造和生产中显得尤为重要。

模具零件常用的毛坯要有铸件、锻件、型材三大类。

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(图片来源网络,侵删)

车削加工的主要对象?

车削加工主要加工对象有以下四类:

一、箱体类零件

箱体类零件是指具有一个以上的孔系,并有较多型腔的零件,这类零件在机械、汽车、飞机行业较多,如汽车的发动机缸体、变速箱体,机床的床头箱、主轴箱,柴油机缸体,齿轮泵壳体等。箱体类零件在加工中心上加工,一次装夹可以完成普通机床60%~95%的工序内容,零件各项精度一致性好,质量稳定,同时可缩短生产周期,降低成本。对于加工工位较多,工作台需多次旋转角度才能完成的零件,一般选用卧式加工中心;当加工的工位较少,且跨距不大时,可选立式加工中心,从一端进行加工。

汽车零件分部,汽车零件分部图
(图片来源网络,侵删)

二、复杂曲面

在航空航天、汽车、船舶、国防等领域的产品中,复杂曲面类占有较大的比重,如叶轮、螺旋桨、各种曲面成型模具等。就加工的可能性而言,在不出现加工干涉区或加工盲区时,复杂曲面一般可以***用球头铣刀进行三坐标联动加工,加工精度较高,但效率较低。如果工件存在加工干涉区或加工盲区,就必须考虑***用四坐标或五坐标联动的机床。

三、异形件

异形件是外形不规则的零件,大多需要点、线、面多工位混合加工,如支架、基座、样板、靠模等。异形件的刚性一般较差,夹压及切削变形难以控制,加工精度也难以保证,这时可充分发挥加工中心工序集中的特点,***用合理的工艺措施,一次或两次装夹,完成多道工序或全部的加工内容。

四、盘、套、板类零件

带有键槽、径向孔或端面有分布孔系以及有曲面的盘套或轴类零件,还有具有较多孔加工的板类零件,适宜***用加工中心加工。端面有分布孔系、曲面的零件宜选用立式加工中心,有径向孔的可选卧式加工中心。

油箱形状结构?

油箱形状有很多种

由于汽车油箱是设计车辆底盘上的,需要由底盘来承载。为了能够合理地安装各种汽车配件,油箱的形状一般都是设计成上半部分比较宽,而下半部分比较窄的不规则形状。因此,油箱上下两部分的容积是不同的。上半部分储存的油量比较多,而下半部分储存的油量比较少。

这也就是油箱内的储油液面下降到油箱的后半段之后,油表指针会下降得比较快的原因。这并不是油耗增加,也不是汽油不耐烧,只是因为油箱的容积变小,油品存量变少,油表才会快速下降的。

1:是怎样的油箱的形状结构因车辆类型和用途而不同。
一般而言,油箱的形状结构可以包括以下几种类型。
1. 矩形油箱:矩形油箱形状简单,容易制造和安装。
它通常用于商用车辆或工程机械等,由于长宽相对较大,能够提供较大的容积。
2. 圆柱形油箱:圆柱形油箱是常见的设计,其圆柱体的形状可以提供较高的平均应力分布,以适应压力的要求
圆柱形油箱常见于小型和中型汽车中。
3. 球形油箱:球形油箱是较少使用的形状,其体积相对较小,但在空间利用率和压力分布上具有一定的优势。
球形油箱主要用于特殊要求或特殊设计的车辆中。
4. 定制形状油箱:某些特殊车辆或特定需求可能需要定制形状的油箱。
这些油箱的形状可以根据车辆结构和空间要求进行设计和制造。
总结:油箱的形状结构因车辆类型和用途而异,常见的有矩形、圆柱形和球形等形状,而特殊需求的车辆可能需要定制形状的油箱。

到此,以上就是小编对于汽车零件分部的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车零件分部的3点解答对大家有用。