大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车零件管子的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车零件管子的解答,让我们一起看看吧。
在气门室盖上有两根管,一根接进气岐管,利用岐管内的真空度,将曲轴箱内产生的废气(从活塞环窜出的气体)吸入缸内燃烧,有这根管的车型必有另一根管,另一根接进气道,空滤与节气门之间的进气道,用来补充曲轴箱内的气体,如化油器的普桑车,就只有后面说的那根管,而电喷车,大多有两根管
下水管,连接水泵进水口
排气管,连接膨胀壶
补水管,连接储水壶
上面这两种不会同时出现在一个水箱上,只有其中的一种形式
自动挡车型会在水箱内内置变速器油散热器,由进油管与出油管连接在变速器上
您好,我是修理工,专注于汽车保养维修,汽车水管有很多都是橡胶件,经过长时间的使用,尤其是经常使用的车子,水管经受了很长时间的高温高压,那么到底在10万公里需不需要更换呢?我们根据以往经验来分析一下。
首先,我们要观察汽车水管有没有发胀,有一些水管在长时间使用之后会比原来胀出一圈,最明显的就是可以看到水管接头的卡箍比胀起的水管小了很多,那么这种情况是可以考虑更换的,还有一些塑料的水管三通,大众车系里经常会发生漏水的现象,长时间使用,老化会变的比较脆,容易有爆开开的危险。最常见的就是渗水,车子的水管接头处可以看到有红色的粉末,那是防冻液泄露之后,干燥之后留下的,这样就会造成,防冻液慢慢减少,这样车主在开车时总归会有些不放心,那么就及时更换。
其次,在汽车使用中水管爆裂的现象是非常少见的,如果你在路上遇到车子水量报警,或者引擎盖冒出大量白烟,很有可能是水循环系统中某个部件爆裂开了,这样就建议车子停下来,不能再继续使用,因为车子没有冷却水的时候是万万那不能开的,强行继续行驶会造成发动机过热,抱轴拉瓦引起发动机大修或者报废。
所以说,在我们日常保养的时间就需要让维修师傅给我们做全面检查,防冻液的液面下降了要及时检查是不是哪里泄露,及时修理。当然10万公里更换全部水管没有太大的必要,是土豪就另外算了。
希望我的回答能够帮到您,了解更多汽车相关知识请关注我,谢谢。
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这个问题实际上并没有什么硬性标准,作为车主,需要考虑方方面面. 正常一台车10万公里,有经济实力的车主会考虑换车,有一定经济压力的车主也有很多选择继续开几年。不过修车保养成本会逐年增多,尤其是欧美车系,发动机橡胶件、水管逐渐老化,维修起来还真不便宜. 是否该换全车水管,一般有这么两种情况,具体你来决定:
第一、发动机水管趋向硬化.
这种情况车主可以自行检查,冷车状态下用手挤压水管,若感觉水管发硬,建议你全部换掉.
第二、多次出现水管接头处渗漏问题.
10万公里的车冷却液逐渐酸化,对管路会有腐蚀,也会产生很多水垢,并常年累积在水管接头处,极易引起多处渗漏. 天气炎热时内压过大,也会有爆水管的可能。
综上,若10万公里换全车水管时,建议你把冷却系统的水垢做一次深度清洗,以免后患. 而冷却液的选用也有标准,10万公里的车,尽量不要用市场上的水箱宝,因为浓度太低,含水量太多,易导致系统内压过大,更容易漏。
到此,以上就是小编对于汽车零件管子的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车零件管子的3点解答对大家有用。
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