汽车零件钢套,汽车零件钢套图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件钢套的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车零件钢套的解答，让我们一起看看吧。

1. 发动机缸套的作用？
2. 发动机拉缸要换什么配件？
3. 3Cr13做活塞缸套怎样？
4. 发动机气缸圆度标准？
5. 摩托车换钢套能解决烧机油问题吗?

发动机缸套的作用？

气缸套是一个圆筒形零件，置于机体的气缸体孔中，上由气缸盖压紧固定。活塞在其内孔作往复运动，其外有冷却水冷却。 气缸套的功用有： 　　1．与缸盖、活塞共同构成气缸工作空间。 　　2．筒形活塞柴油机的气缸套承受活塞侧推力，成为活塞往复运动的导程。 　　3．将活塞组件及本身的热量传给冷却水，使之工作温度适当。 　　4．二冲程柴油机的气缸套布置有气口，由活塞启闭，实现配气。

发动机拉缸要换什么配件？

　　拉缸有多种原因：　　

1、活塞严重偏缸。由于连杆弯曲和扭曲变形,连杆轴颈、主轴颈、活塞销 座的平行度和同轴度偏差过大，引起活塞明显偏缸，会加速活塞环、活塞及气 缸壁的磨损，破坏油膜的形成。就需要更换活塞等零件。　　

2、气缸套的圆度、圆柱度公差超出允许的范围，使活塞与缸套密封性大大降低，气缸内的高温气体下窜，破坏活塞与气缸壁之间的油膜,进而引起拉缸。需要更换气缸套。　　

3、磨合不良。新机或大修后的发动机,在气缸套、活塞和活塞环等零件表面存在许多微观凹凸不平，润滑油膜较难形成。如果未经磨合立即投入大负荷 运转，则容易引起拉缸等事故。需要更换气缸套、活塞等。　　发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性 磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故。拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。

3Cr13做活塞缸套怎样？

3Cr13（马氏体）不锈钢，含碳较高，故具有较高的强度、硬度和耐磨性，但耐蚀性稍差。

3Cr13用于力学性能要求较高、耐蚀性能要求一般的一些零件上，如弹簧、汽轮机叶片、作刃具、喷嘴、阀座、阀门/水压机阀等。

这类钢制成的零部件是需要在淬火、回火处理后使用的。

综上所述，3Cr13不锈钢不适用于做活塞和缸套。

发动机气缸圆度标准？

汽缸体磨损的使用极限：圆度偏差应小于0.05MM，圆柱度偏差应小于0.20MM 镗缸说白点就是把缸体磨掉一层 （汽缸体修理尺寸分6级+1.50MM，没级为0.25MM，一般常用2 4 6级）磨掉缸体不就变得大了嘛 然后再买个与之相配的胡塞啊 不是说说镗就镗的 不需要镗的话修修还可以用的 镗缸的价钱 及别的零件的价钱 也是不少的 大修后的性能个人觉得与修车的师傅技能有直接关系 与配件质量有间接关系 正常情况下性能不会有影响 大修后有可能比以前更坏 修的不好的情况下 好的情况下一切正常这个问题很难讲不是吗 我这么多废话希望你能有用

各种发动机气缸圆度标准不同

圆度：是指在缸套内任一水平面中，直径最大点与最小点之差。

圆度误差是指：气缸纵、横两个方向测得的数值的差值再除2!圆柱度误差是指：气缸上、中、下三个地方的纵、横两个方向测得的数值,以上下两个最大与最小的数值相减再除2!这样就得出了圆度跟圆柱度的误差了!

摩托车换钢套能解决烧机油问题吗?

一般烧机油都是油路和齿轮箱之间的缸体密封不严或者震动坏了，这个要修还真比较大动作了。首先查一下你摩托车的具体型号，然后针对该品牌和型号搜网上的车友使用经验，一般同类问题一定会有人遇到过，解决方法也多半已经提供了。

如果真是遇到老车、事故翻新车了，那烧机油也就认了。毕竟马路上不是谁都能拖着一条蓝色烟雾尾巴那么招摇过市的:O

到此，以上就是小编对于汽车零件钢套的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件钢套的5点解答对大家有用。