飞腾汽车零件,飞腾汽车零件图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于飞腾汽车零件的问题，于是小编就整理了1个相关介绍飞腾汽车零件的解答，让我们一起看看吧。

1. 中芯国际14nm良品率达到标准后，对我国芯片产业有什么影响？

中芯国际14nm良品率达到标准后，对我国芯片产业有什么影响？

2017年梁孟松博士加入中芯国际后，率领团队经过努力、使中芯国际攻克14nm芯片制程工艺技术难关，将工艺良品率提升到95%，达到量产标准。N=1、N=2工艺也进展顺利。

挑战14nm芯片制程工艺成功后，对我国芯片产业将产生重要影响。

目前，全球领先的7nm、5nm芯片制程工艺唯有台积电和三星，其他厂商放弃了跟进，70%主流的芯片仍是***用10nm以上制程工艺。因为除高端手机或特种需求之外、10nm以上芯片巳可满足普遍的需要。

中芯国际南方厂正式投产首条14nm、产能3.5万片/月晶圆生产线，巳能适应广泛需求，满足我国大部分企业的应用目标。

中芯国际14nm良品率达到标准，积淀了其制程更高端芯片的技术基础、总体提升了我国芯片制程工艺的水平，节约了巨额进口芯片的外汇、为我国在2025年前完成芯片自给自足率达70%的目标奠定了扎实基础。

中芯国际14nm良品率达到标准后，可能会迎新的挑战。因为中芯国际是用深紫外光源的DUV光刻机，通过提高分辨率、套刻精度等工艺技术实现14nm芯片良品率，耗费的单位时间、生产成本，比用13.5nm极紫外光源的EUV光刻机制程同标准芯片要高很多。

所以，虽中芯国际14nm达到量产标准、但性价比上没有明显优势。即使用产能弥补后与国外同标准产品竞争，並无有胜算的把握，一定条件下还可能处于劣势。

中芯国际14nm良品率达标，对我国芯片产业影响并不大，主要是对外国芯片产业影响极大。如果国外继续封锁国内芯片，就使得大量资金进入芯片制造产业，由此芯片制造产业会大踏步飞奔，继而超越国外，这是国外的大公司不想看见的结果，自然会施压或游说***，改变出口限制，向中国大量供货，从而压制中国芯片制造崛起。

中芯国际14nm良品率达标，其实同大公司的工艺差距依旧很大，至少还差2代，虽然可以供应国内部分产业，但是整体影响并不大，毕竟14nm的芯片比较尴尬，特别尖端的产业不需要这类芯片，早已经升级；大众货，还用不上14nm的芯片，毕竟他的成本较高，而且自身也不需要如此先进的芯片配套，所以对国内芯片产业来讲，影响并不是很大，但是这个消息对国际芯片产业影响巨大，毕竟这又一次证明了“中国速度”！

这是个好消息，我们应该感到骄傲，有些领域不能隔代研发只能一代一代向前，缩小距离，14nm已经了不起了，毕竟我们时间短。其次在商业角度看没什么影响，民用的高端需求达不到，军用的低端56nm你又太高端。不被卡脖子已经够了，因为14已经满足我们基本需求，而且离顶尖芯片只有一步了，相信我国努力下，外国越打压我们就越快速向前

这是中芯国际技术进步的一大步，也是中国芯片产业进步的一小步

中芯国际14nm芯片良品率达标，意味着赶超全球芯片生产先进水平又往前迈出了重要一步。高端芯片制程工艺从14nm起，离目前可以预期的极限，还大概有这么几个主要节点：12nm、10nm、7nm、5nm、3nm、2nm。

台积电现在已经量产5nm，预计2nm大概会在2023年左右量产。也就是说，现在中芯国际的技术水平，离2023年的台积电差距大概有六代，而这个时间却只有二年左右。

根据中芯国际的技术路线，其N+1、N+2工艺技术大致相当或是接近于台积电的7nm、5nm。而中芯国际这两项技术按照现在的预期有希望于2023左右实现，而且关键的是其使用DUV光刻机即可实现，无需使用最先进的EUV（极紫外）光刻机，后者面临西方国家限制，中芯国际拿到的可能性太小。

由上可见，到2023年，中芯国际有望追赶台积电技术（制程工艺）至差距只有二代。

显然，14nm制程工艺量产，为实现这个目标又增加了信心。而中芯国际14nm制程工艺目前已经用于华为麒麟710A这款芯片，并已搭载于华为（荣耀play 4T）手机上市。尽管离最先进的麒麟9000芯片5nm制程工艺还有较大差距，但是毕竟证明了目前手机可用14nm制程工艺。

到此，以上就是小编对于飞腾汽车零件的问题就介绍到这了，希望介绍关于飞腾汽车零件的1点解答对大家有用。