汽车座椅加热,汽车座椅加热开关图标

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车座椅加热的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车座椅加热的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车座椅加热是怎么回事？
2. 汽车座椅加热是什么原理？
3. 车子座椅湿了可以开座椅加热吗？
4. 汽车座椅加热、座椅通风、座椅按摩，你觉得哪个功能更实用一些？

汽车座椅加热是怎么回事？

汽车座椅加热装置原理是利用电阻丝加热，除了做工精细度上略有差别，没有过多的优劣之分。

一般来说，座椅加热装置除了遭到外部撞击外并不易被损坏，加上因为是内部装置，检修起来较为麻烦，并不是常规保养检查的项目。

在使用加热装置时，时间开得不易较长，温度也不宜设置过高，车主觉得温度适中即可关掉。

另外，空座椅被开启加热装置时，上面不要放置易于导热的物品，如衣物、纸张等，以免加速座椅升温，引发事故。

汽车座椅加热是什么原理？

座椅加热的原理：

座椅中布满了电阻加热丝，并缝合在座椅套内，通过对加热电阻通电来进行加热，使座椅在短时间内逐渐升温。而通过在加热垫内设置温度传感器，则可以监控座椅温度的变化，从而控制加热丝的通电和断电，保持座椅加热的温度处于合适的范围。

答:座椅加热原理是通过座椅内部的电阻丝等对座椅进行加热，使座椅短时间内逐渐升温。

座椅加热在使用中没有任何安全隐患，内部材料即使在恶劣的使用环境下也不会轻易造成短路、断路和老化。改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。

座椅加热器的基本结构是：下层是一层无纺布，加热丝布置在无纺布上，用固定胶带将加热丝固定在无纺布上，针织布盖在固定胶带上，并用针织线缝制成类似座椅加热处的形状，并缝合在座椅罩内。为了提高车内乘员的舒适性，控制座椅加热温度在一定的范围内，在座椅加热垫内布置了2个温度控制器：

（1）50±5℃断开，30±5℃接通；

（2）43±5℃断开，23±5℃接通。靠背加热器通过插接件连接到坐垫加热器电源上，坐垫加热器电源通过插接件连接到仪表板线束上，再经过座椅加热开关、熔断丝、点火开关连到蓄电池电源上。

车子座椅湿了可以开座椅加热吗？

车子座椅湿了是否可以开座椅加热，需要根据座椅的材质以及湿掉的程度来判断。
如果是真皮座椅且湿的程度较轻，可以用毛巾擦拭干净，也可以使用专门的中性或碱性洗涤用品进行清洗，避免腐蚀和异味。清洁完毕后，可以打开车辆的暖风，将车内温度提高，烘干湿掉的汽车座椅。
如果座椅被雨淋湿的情况比较严重，需要及时卸下汽车座椅，放在通风的地方或者太阳底下晾干，避免发霉。
需要注意的是，如果座椅里面进水之后再开启座椅加热，很容易形成短路或者是漏电的情况，最好是将里面的水给烘干之后再使用座椅加热，这样发生意外的概率就会少很多。

汽车座椅加热、座椅通风、座椅***，你觉得哪个功能更实用一些？

其实汽车厂家已经给你做好调研了，他们控制车辆成本都需要做好调研的，不同配置需要增加的成本不一样，但是厂家又不敢随便减去实用的配置这样会缺少竞争力。所以针对这三个功能你只要分析分析你现在国内市场的车，一般情况下就是一个座椅什么功能都没有，稍微好一点的就加个座椅电加热，再好一点的呢座椅电加热+通风功能，再豪华点的呢就是座椅电加热+通风功能+座椅***（你看不到没有座椅电加热和通风就只有座椅***的吧）。所以说座椅要不就什么功能都不加，要不添加的功能上都有座椅电加热。所以电加热相对于实用一些（炎热地区特殊订单车辆就不能算了）。

谢提问。

1.如果冬季的话，我会选座椅加热。因为在寒冷的冬天，一进车内座椅比较凉，座椅加热会比较实用。[大金牙]

2.如果车辆用于长途驾驶，我会选择座椅***。长时间驾驶后，可以放松下身体。座椅***实用些。

以上，希望可以给你参考。

加热和通风是最为有用的，北方的冬天非常的冷，一上车之后如果足以有加热功能，很快就会觉得很暖和，同样通风也可以在夏天起到很好的作用。

而座椅***个人感觉功能就一般了，即使有这个功能也不会常用，并且个人感觉带***的座椅，整体靠背的质感都会更硬一些，个人感觉并不是非常需要这个功能。

座椅加热

我的车就有这个功能，冬天特别实用，上车开空调，座椅也不会热，有了座椅加热，***后背很快就暖和了，而且老婆孩子副驾驶，冬天也会很快温暖，尤其是女士，不能着凉，尤其是那几天，非常有用。

再说一下其他两个功能，

***功能是最不推荐的，如果你经常长时间远距离开车除外，如果不是，就没有很累，就算很累，下车休息，活动，才是正确做法，在车上***很容易分神，总之影响开车安全。

通风，夏天开空调就好了，安个坐垫，很好解决，通风用处不是很大。

纯手打，本人亲身经验。

您好！汽车座椅的加热、通风和***功能，其实都有存在的价值和实际用途，但是鱼与熊掌不可兼得，很多车型在选购的时候，这些功能属于选装类产品，所以你可以选装一个或者两个功能，当然也可以全选。不过要“三者选其一”，个人还是比较倾向于座椅通风。

座椅加热的利与弊

冬天开车，上车的一瞬间，一切都是冰冷的。所以首先想到的就是如果座椅是热的或者座椅和方向盘都是热的，是多么美好的事情。所以座椅加热功能也就应运而生。

的确，座椅加热可以让驾驶人员感受到直接的体验效果，所以后来延伸到方向盘、甚至后视镜都可以安装加热装置。但是以实际使用的效果看，座椅加热往往具有昙花一现的特点。

首先就是容易损坏。座椅加热的原理是通过座垫中加热丝的发热作用，可以起到快速让座椅升温的目的。不过加热丝很容易折断，从而导致该功能的失效。现在经过改进，出现故障的机率下降不少，但是如果不加爱惜，依然会存在折断的风险。

其次就是使用容易受限。安装座椅加热的座椅，一般会***用真皮或者高端皮革作为面层，这种材质其实保温升温都会很快，另外，有些朋友担心座椅皮革的磨损，会安装座垫，所以也就限制了加热功能，或者说是替代了加热功能。

最后一点就是加热容易造成座椅皮革的磨损。通过对座椅加热功能使用的观察，发现一个现象，经常在冬天使用加热功能的座椅，皮革磨损的程度都要严重于不带加热功能的座椅。其实座椅的加热，会软化皮革，从这点来解释其磨损快，似乎也有一定的道理。

座椅通风功能，要说有什么弊端，还真是不好发现，所以座椅通风功能，抛开个人偏见，其实还是有百利而无一害的。

座椅通风的形式可以分为自吸式通风和外吹式通风。不管哪种方式的通风，在夏季都能发挥比较实用的作用。

夏季开车，车内温度高，驾驶员久坐最容易出汗，而影响驾驶心情，从心理角度来说，影响心情也就影响驾驶安全。所以座椅通风很有必要。

一般认为，座椅***功能，可以缓解驾驶疲劳，有助于安全驾驶，但是如果是行车过程中使用座椅***功能，则会影响驾驶员的注意力，对安全极为不利。

同时，受限于汽车座椅的设计，***功能也只是简易的***，对驾驶疲劳不会产生多大的缓解作用。也就是说，真正的缓解疲劳，是要依靠车外活动或者适当的休息调整，而非简单的***可以解决。

到此，以上就是小编对于汽车座椅加热的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车座椅加热的4点解答对大家有用。