外资汽车零件,外资汽车零件公司排名

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于外资汽车零件的问题，于是小编就整理了5个相关介绍外资汽车零件的解答，让我们一起看看吧。

1. 华晨宝马汽车配件生产企业有哪些？
2. 优帝利汽配厂是外资企业吗？
3. 汽车配件行业前景？
4. 世界十大材料公司？
5. 汽车停产后，售后配件还能生产多久？

华晨宝马汽车配件生产企业有哪些？

楼主现在进入了一个误区，， 全球宝马只有一家。

华晨只是在中国先在的体制下强制的合作伙伴。你会发现中国内是不允许有外资独资企业存在的。如果想在国内建立生产基地。必须与国内企业合资。另外，汽车产业链是非常庞大的。需要N多工厂配合。宝马的市场遍布全球。在全球各地都有多处工厂。比如在中国，如果建立相应的配件工厂，投资会相当的巨大。而且许多原料仍然需要进口。这样算下来， 不还如有几个大型的供应商集中生产配件发往全球各地组装。同时集中采购，质量品质也能保证全球一致，价格也会相对低廉。所以说就宝马而言，在中国生产的车基本上都是进口的。国内基本只是负责组装。像楼上说的几家国内供应商确实也有，不过建立在老款的5系上。现在的新款5系 包括塑料的保险杠都是进口。。前几天刚从德国定了一根。

优帝利汽配厂是外资企业吗？

优蒂利（广州）汽车配件有限公司是外资企业。

于2005年09月22日在广州市工商行政管理局南沙分局登记成立。

法定代表人Oscar Finessi，

公司经营范围包括汽车零部件及配件制造（不含汽车发动机制造）等。

公司类型：有限责任公司(外国法人独资)

汽车配件行业前景？

 汽车配件行业前景很好。

随着汽车行业的快速发展，汽车配件行业也不断地扩大和升级。未来，随着新能源汽车，智能汽车，自动驾驶汽车等技术的快速普及，对配件行业的需求也将越来越大。

在市场方面，汽车配件行业的市场需求将会持续增长。同时，人们对汽车性能，舒适性，安全性等功能要求也越来越高，这也推动了汽车配件行业的不断发展进步。

在技术方面，汽车配件行业也在不断探索和研发新技术。例如，智能化的汽车零部件正在陆续发展。这种零部件可以通过与车辆的通信，实现改善汽车驾驶体验、安全性等方面的效果。

总之，汽车配件行业拥有非常广泛的前景和巨大的发展潜力。未来也需要更多的专业技术人才的支持，为行业的发展贡献力量。

世界十大材料公司？

一、陶氏（美国：营业收入2514亿元）

2020年净利润：79.93亿元

美国陶氏是一家全球领先多元化的化学公司，公司将可持续原则贯穿于化学与创新，致力于解决当今世界的诸多挑战。

二、3M（美国：营业收入2099亿元）

2020年净利润：351.30亿元

汽车停产后，售后配件还能生产多久？

作为一个在汽车修理行业混了这么长时间的人，我也只能笼统的回答题主一下，大概是二十年左右。

汽车停产后配件的生产时间或者说题主能够再找到此车型替换的零件时间受到很多因素的影响，

第一个影响就是车型的保有量。如果车型的保有量比较大的话，即使车辆已停产很长时间但是售后市场的配件依然轻松找到，比如老帕萨特或者普桑。但是如果这辆车市场保有辆本身就偏少，那生产或销售这个车配件没有利润，可能很快就找不到这个车的配件了。

第二受到车辆更新换代速度影响，比如国产车更新速度非常快，配件自然淘汰的非常快。所以也会很能找到。

第三。区分是何种配件。有些配件生产时间比较久，比如发动机，外观配件，但是有些配件可能生产时间短，比如车辆电喷件。

谢邀

实际上国际上关于车型停产后，配件的生产是有通行规定的，非常遗憾，我给忘记了。但如同之前朋友说的，保有量非常关键，比如桑塔纳、捷达因为巨大的保有量，它的配件很多、很全，即使原厂不生产了，副厂件就足够养活很多企业、很多人了，所以不用担心走量的车型，这种一般都会坚持很久。

如果是小众车型，外资或者合资企业可能会根据国际惯例做足这个配件生产准备，但普通的自主品牌就不要奢望过多了，市场上可能会有少部分的拆车件或者仿造件。

所以建议不要轻易尝试小众车、冷门车。

到此，以上就是小编对于外资汽车零件的问题就介绍到这了，希望介绍关于外资汽车零件的5点解答对大家有用。