大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于美的汽车零件的问题,于是小编就整理了4个相关介绍美的汽车零件的解答,让我们一起看看吧。
是压敏电阻,并联在电源输入端防止浪涌的,原理是加在其两端电压低于触发电压时阻值很大,相当于断开,当电压超过触发电压时阻值迅速减小,将浪涌电压短路,防止损坏后级电路。
10D471K的datasheet其压敏电压为423~517V即触发压敏电阻工作的电压,连续工作电压300V
这么跟你说吧
比如某城市有两家电器城
A:卖1000元/台 B:卖800元/台
厂家的货源也会分等级的,就好比零件的品质,已经做工粗细,会分为几个等级分给每个电器城。
这样就会出现价格不一的现象了。外表根本看不出来,全是正品的!
网上的东西水分太大,如果价格差异巨大的话,很有可能是配件或者机芯原因,可能用的是二手的!
不能一下辨别的话,大件电器还是不要考虑在网上购买,售后安装换件是比较麻烦的。
1:先用双手将榨汁机上的两边搭扣攀出,就可以取出上盖了;
2:上盖取出后,就可以将整个集汁腔向上提,或者一边向上提,一边用手压住主机,就可以取出集汁腔了;
3:集汁腔取出后,滤网也会在集汁腔上了;这时所有可拆洗零件均拆出了;这些零件均可以放入水槽中清洗的,用刷子简单地刷几下就可以,只是清洗滤网时会比较费时。
在这里简单介绍一下,有些用语可能会较为专业一些,我尽可能说通俗点,希望能帮助到感兴趣的朋友。
底盘主要由悬架系统、转向系统、行驶系统(车轮、轮胎等)、制动系统几大部分。
看了很多人都说电池、电控最贵。但其实这些都算一个系统级部件,里头有很多的零件组成。
真要论单个零件的价格,最贵是IGBT。普通的电动车上也要2-4千元。
IGBT即绝缘栅双极型晶体管,是由BJT和 MO***ET组成的复合全控型-电压驱动式-功率半导体器件,因此 IGBT 既有MO***ET 驱动功率小、开关速度快的特点,又有 BJT 饱和压降低、载流密度大的优势。IGBT 是电力电子系统的核心器件,被称为电力电子行业的“CPU”。
IGBT模块作为核心高压控制开关组件,其成本占据电机控制器成本的约40%;IGBT器件占据新能源汽车整车成本的10%左右,占充电桩成本约20%。
IGBT的国产化替代也是新能源汽车投资题材中比较关心的一个热点。目前国内比较领先的IGBT厂家,一个是比亚迪,另一个是中车集团。有感兴趣的,大家可以搜索一下相关的研究报告。
你问电车什么最贵,肯定就动力电池呗,占整车百分之四十左右的成本,其他如电机,电控等占比在百分之三到五左右。本人开了快五年的电动汽车,今年的二手车价格比去年反而贵了一万二,真是没想到,为什么?原来电池用的锂价格上涨,电池也在涨。所以动力电池包是最贵的。
简单一点回答。
1、电池。电池是电动汽车的能量来源,也是汽车上最贵的零件,汽车厂叫电池包,电池包里面有大量的电芯通过串联并联组合在家EMS(电池控制器)组成电池包。纯电动汽车里程跑500KG的话,电池包在65-70度左右,价格8-11万,具体厂家不一样价格也会不一样,这个只是采购成本;所以如果一个不这么贵的车,你要更换一台电池的话,可能就可以买一台车了。
2、电机。电动汽车的动力来源是电机,而电动汽车和普通的发动机又不一样,性能要求更高,工况非常恶劣,技术含量也会更高。这个部件有很多贵重的金属,外加技术含量高,所以是整车上第二贵的零件;有些电机还包含(集成)了电驱控制器,那价格就更加昂贵。
以上就是电动汽车上最贵的两个零件,甩其他零件几条街。
到此,以上就是小编对于美的汽车零件的问题就介绍到这了,希望介绍关于美的汽车零件的4点解答对大家有用。
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