电动皮卡汽车,电动皮卡汽车十大名牌排名及价格

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动皮卡汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电动皮卡汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 纯电皮卡报废年限？
2. 电动汽车初创企业Fisker可能的全新电动皮卡长啥样？
3. 电动皮卡未来的发展趋势如何？

纯电皮卡报废年限？

皮卡报废新规是皮卡报废15年，但车辆年检不合格或达到60万公里就要报废。目前私家车年检规定如下:新车首检6年(即皮卡免检6年)，6年内每两年“盖章”一次；7-15年每年检查一次；15年后，每半年检查一次。

电动汽车初创企业Fisker可能的全新电动皮卡长啥样？

电动汽车初创企业Fisker首席执行官Henrik Fisker周三在其个人推特帐户上意外发布了一张可能是该公司全新电动皮卡的照片，并附有简短标题：“电动皮卡！”。目前该推文已被删除。Fisker告诉Roadshow，该消息是“无意发布的，已被迅速删除”。Motor1获取了可能的电动皮卡的截图，图像显示它的名字叫阿拉斯加（Alaska）。

Fisker发布的唯一一张照片仅显示了车辆的后部，并且肯定看起来像是来自该初创公司的渲染图。它甚至戴着标有“ Fisker”字样的加利福尼亚车牌，就像Fisker Ocean SUV在今年早些时候首次亮相之前在许多预告片中所做的那样。

在设计方面，这款电动皮卡看上去与 Ocean 相似。尾灯***用狭长的设计，这似乎是Fisker的标志性设计。而它们似乎还有助于在后挡板上雕刻出凹陷的外观，后挡板上有大量字母拼写出阿拉斯加的名字。

Fisker公司表示“无法确认可能在推文中看到过的车型或名称”，但该公司“确实致力于在模块化电动汽车平台上工作，该平台可能会支持几种不同的可负担得起的电动汽车型号。” 听起来像是一个很好的说法，事实上，Fisker已***在未来推出一款电动皮卡。但是，该公司目前的资源集中在Ocean的生产上。

电动皮卡未来的发展趋势如何？

皮卡车想要乘用化走混动的路线几乎是唯一的选择，纯电动皮卡适合特种行业，并不适合终端消费市场。

皮卡车风向标已经出现明显的变化，不管是解禁还是取消两证降低用车成本，并且体现真正的用车便利性，但即使如此也很难打入乘用车市场。

在8元乙醇油时代一般的1.5~2.0排放的汽车，实际综合油耗在在8~10升之间，用车成本已经是很多车主的压力。

而皮卡车动辄2.0T及更大排量的发动机，技术又基本是业界水平最低的供应商，这些车的油耗是非常难以接受的，省油一些的柴油动力又会受到排放影响降低用车年限，所以皮卡车即使解禁甚至换做客车身份也很难打开市场。

所以在皮卡车想要成为乘用车，首先要解决能耗问题。这个问题曾经是无解的，不过随着电动技术的出现和发展，皮卡车的时代现在已经可以打开了。

纯电汽车续航能力很短并不是适合皮卡这种需要翻山越岭长途跋涉的车型，所以目前的两台纯电：中兴威虎和锐骐，这些车只能用在特殊部门和作为驾校学院车使用。

但PHEV插电混动技术要实用太多，尤其是用在皮卡车上，永磁同步电机恒扭力的特点，0转既可爆发最大扭力，运载能力比柴油发动机更强悍。

加入电驱之后日常用车纯粹用电，电耗即使高一些实际费用也很难超过0.1元一公里，对于一台大尺寸的皮卡车来说这是曾经不能想象的。

电动/混动皮卡车会成为以后的的主流车型，混动皮卡是目前能想象到最理想的性能车形态，希望国产品牌能发力新能源皮卡车。

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到此，以上就是小编对于电动皮卡汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动皮卡汽车的3点解答对大家有用。