汽车零件融资,汽车零件融资方案

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件融资的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车零件融资的解答，让我们一起看看吧。

1. 押注自建厂和大众市场，威马的230亿融资是否够用？
2. 工业3D打印机厂商Markforged13700万美元融资到手，如何部署扩张？
3. 汽车售后服务顾问创业靠谱吗？

***自建厂和大众市场，威马的230亿融资是否够用？

估计不够用。贾跃亭都造车花了几百亿都不止了，我看量产还是够呛。今年恒大为了造车买买都要花了上百亿了。

造车是个系统工程，前期投资量巨大。组装一辆车需要上万个零件。而且几千上万家配套公司零件的采购都需要技术标准。如果其中有一点问题，就是影响车辆的使用。

光是那点融资要造出车来，还是太少了。毕竟样车和量产车是两个概念。

所以我认为远远不够。

这个问题外界无法给出准确的答案，首先，威马自身的技术实力和建厂方针及规模如何？这个外界不得而知；其次，威马之前的核心竞争力是什么？如果在汽车领域企业本身就没有什么核心技术，靠什么去从其它车企碗中抢饭吃；如果我是投资方，对这样的资金投入，我会非常谨慎！

前期的话已经够威马初步的发展了，当威马发展到一定层度可以再次融资，现阶段230亿以经够用，如果再融更多资金只不过是烧钱烧钱，浪费！企业的融资应分阶段进行，企业当时处于什么样的阶段，需要多少资金是与其自身的的发展状况紧密结合的。所以以威马现在的状况230亿已足够现在的发展了。

工业3D打印机厂商Markforged13700万美元融资到手，如何部署扩张？

markforged的优势是软件和材料工艺控制，尤其是连续纤维对结构的性能影响，但是FDM技术的效率问题需要用台数来弥补，markforged的单价还是有点高，所以普通用户也很难买几台甚至几十台做连续生产，另外，mim工艺很多品牌都在做，未来的方向是金属粉末材料的突破，打印机铺粉喷粘合剂，最终通过烧结变成金属零件，这个工艺未来应用很广。

汽车售后服务顾问创业靠谱吗？

我认为现在和将来售后服务是汽车行业的大部分利益来源，现在的主要发展方向不仅仅是汽车的维护。 第一，奔驰的car2go .第二，新能源模块集，诸如汽车金融、融资租赁保险等，包括充电桩(例如万能帮助)和电池(电池)，该部分非常具有市场潜力。 第三，传统维护积极配合互联网，目前由网上配件店和上门维护的中小企业(重庆小金人等)进行。 以上三点是国家政策的支持(如新能源补贴、零部件信息公开等)，现在你所做的只是维护，当然不能从以上三点中获益良多。 但是，开放视野，提供更细致的专业化垄断服务，情况就完全不同了。 此外，术后护理的其他领域也逐渐开放。 比如装修，又是另一个大蛋糕！ 如果将来能够改造拖车的话，可以考虑将专业的改造设计方案放在互联网上。 绝对比你的传统维护好。 所以售后服务不是维修，不是卖零件，最重要的是你提供的服务。

以上是我对整个行业的思考方法总结，现在你预计会更关心工资待遇问题，可以根据我的经验来回答你。 目前，我国许多汽车4s店与其他许多行业相同，存在不规范、三包伪装、虚报价格、故意更换干净零件等情况。 作为售后服务顾问，这种心理准备是必要的。 同时，零件和服务的结算费用也直接关系到你的工资。 这也和你加入的汽车品牌有关。 换工作的机会比销售人员多，而且看你的修理和管理能力，现在的机器故障几乎没有修理，传统的修理已经成为现在的更换零件，现在更重视电子电器的修理，故障的原因不太直观，***的是现在一套诊断装置能帮助完成将来的维修技师不再是原来的机械工，而是计算机工程师。 更何况，电动汽车普及后，机械部件更加简单，你需要的技术更少，修理汽车已经成为男女老少，只要把手机和汽车联系起来就行了……我在四川省的[_a***_]，广安从未去过。 四线城市的商机是如何把握你的优势和这个城市的不足。 例如，我想加入制作充电木桩的公司。 你也好好想想在你的城市该做什么。

我们现在也很年轻，也许有一天会有新的方向，不在汽车行业也不是不可能的。 前提是，确实有很多行业下滑，但在我们现在的时代，不要对自己施加太多限制，关注自己的所作所为，汽车售后服务是有前途的，关注你周围的人和事情，以及你的城市，也许你会更加喜欢得意。

到此，以上就是小编对于汽车零件融资的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件融资的3点解答对大家有用。