柴油机电控系统,柴油机电控系统的特点有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油机电控系统的问题，于是小编就整理了5个相关介绍柴油机电控系统的解答，让我们一起看看吧。

1. 柴油机电控和电喷的区别？
2. 什么是电控直喷柴油发动机？
3. 列举电控柴油机5个常用的传感器并说明其使用？
4. 柴油机机械泵和电控泵哪个好？
5. 简述电控发动机的控制系统组成？

柴油机电控和电喷的区别？

电控柴油机和传统柴油机两大机构和五大系统主要组成部分中，燃油系统差别比较大。传统柴油机***用机械油泵对柴油加压后通过喷油器喷入气缸，其喷射压力和喷射时刻随发动机的不同工况无法控制；而对于电控柴油机增加了一套电控系统，主要包括ECU、共轨管、高压油泵等，共轨管主要用来存储高压柴油，起到稳压的作用，保证发动机不同工况时喷射压力都比较稳定；通过标定轨压、提前角等参数，保证发动机不同工况时有足够动力性的同时油耗最低。

但电控柴油机由于多出一套控制系统，成本会较高，而且精密零部件的故障也相对较多。

柴油机的电控和电喷，只是称呼不一样，实质上没有本质的区别，但在柴油机上，基本不用“电喷”一词，主要用词都是“电控”。

所谓电控和电喷，实际都是电控柴油机，也就是该柴油机供油系统、供油时间、供油量等都是由电控单元（ecu）控制。

电控柴油机中，又分为电控高压共轨柴油机、电控单体泵柴油机、电控分配泵柴油机、电控泵喷嘴柴油机等具体机型。

什么是电控直喷柴油发动机？

(1)特征电控柴油机的电控喷射系统机维是通过控制喷油时间来调节出油量大小的，修而柴油机喷油控制则是由发动机的转速和加关速踏板位置(油门拉杆位置)来决定的。

(2)基本原理电控系统柴油机基本原理是计算机根据转速传感器和油门位置传感器的输入信号，首先计算出基本喷油量，然后根据冷却液温度、进气温度、进气压力等传感器的信号进行修正，再与来自控制位置传感器的信号进行反馈修正，从而确定最佳喷油量。

(3)基本组成电控柴油喷射系统由传感器ECU(计算机)和执行机构3部分组成。其任务是对喷油系统进行电子控制，实现对喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制。***用转速、温度、压力等传感器，将实时检测的参数同步输入计算机，与已储存的参数值进行比较，经过处理计算，按照最佳值对喷油泵、废气再循环阀、预热塞等执行机构进行控制，驱动喷油系统使柴油机运作状态达到最佳。

列举电控柴油机5个常用的传感器并说明其使用？

电控柴油机5个常用的传感器及其使用功能如下：

①曲轴转速传感器：主要功用是确定曲轴相对位置，以确定正确的气缸活塞所处的位置，用以确定正确的喷油时间。

②凸轮轴位置传感器，其功能与曲轴转速传感器相似。

③共轨压力传感器，其功能是检测共轨管内的燃油压力，使其保持在一个许用的压力范围内。

④机油压力传感器，用于检测机油压力，给电控单元（ecu）提供发动机运行过程中的控制参数依据。

⑤进气压力（温度）传感器，主要用于检测进气压力和温度，为电控单元（ecu）提供监控参数依据。

以上就是电控柴油机5个常用的传感器及其使用功能。

柴油机机械泵和电控泵哪个好？

所谓柴油机的机械泵和电控泵，说的应该是柴油机的供油系统的供油控制方式。

机械泵供油方式主要是用于对排放指标要求不高的国二柴油机。从国三柴油机开始，基本都是电控泵供油方式。

因此，柴油机机械泵和电控泵相比，电控泵更为先进一些，也就是更好一些。

简述电控发动机的控制系统组成？

主要包括发动机电子控制(包括汽油机和柴油机)、自动变速器控制(ECT、CVT/ECVT等)以及动力传动总成的综合电子控制等。

控制系统主要由各种传感器、执行机构和电控单元(ECU)组成。其主要是保证汽车在不同的工况下均能处在最佳状态下运行，并简化驾驶员的有关操作，从而降低油耗和排放，减少动力传动系统的冲击，减轻驾驶人员的劳动强度，提高汽车的动力性、经济性和舒适性。

到此，以上就是小编对于柴油机电控系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油机电控系统的5点解答对大家有用。