大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车零件召回的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车零件召回的解答,让我们一起看看吧。
本田CR-V汽车召回原因是由于发动机严重的缺陷,可能导致汽车起火等安全问题。解决方案是经过充分的调查和修复,若发现缺陷的问题,则将更换发动机零件或全车辆并修理相关的电线和附件。
本田还将免费提供租赁车辆,以供受影响的车主使用,在召回方案实施期间免费修理汽车。这个召回***已经得到了当地***和相关组织的官方批准和支持。
1.
制造者察觉商品出现缺陷,将原设计方案递交国家发改委。并且做好详细介绍:例如问题所在,怎么产生的,意外几率等要素,
2.
制订召回***,将解决方法递交国家发改委,并且做好详细介绍如何解除该问题,并且方案可以客观性的解决此问题,并向主管机构备案。
3.
国家发改委批复后,改换全部未售卖汽车有关构件,保证新售卖汽车不涉及到此问题,对已售出的汽车,制造者发布召回信息,实行召回,主管机构对召回实行情况开展监督。
4.
科鲁兹2013款1.6SEMT。因高田气囊问题,上汽通用启用了召回程序。按照上汽通用的分批召回方案,本人13年11月出厂的科鲁兹应该于2018年3月份开始安排召回更换安全气囊。
据我所知,2014年至2016年生产的一些雪佛兰科鲁兹汽车涉及气囊召回方案。召回方案是由于车辆制造商General Motors(通用汽车)发现了气囊部件存在潜在缺陷,可能会导致气囊系统失效或激活,从而增加了驾驶员和乘客受伤的风险。
受影响的车辆是否需要进行检查、维修或更换零件,需要联系当地经销商或制造商进行确认。
最近本田CRV和长安CS75都出现了机油增多的问题,两家也各自给出了处理意见,先来简单回顾下两家各自的处理意见。
本田CRV
问题刚刚出现的时候本田并没有承认该问题,而是进行了一番解释,言外之意就是这是正常的,没什么大问题;然而随着事态的发展,问题变得越来越严重,影响也越来越大,然后本田给出了解决措施;升级ECU程序,增加机油尺标记,免费更换机油;措施一出广大车主并不买账,而实际上这也并不能从根本上解决问题;于是问题进一步升级,最终本田做出了全面停售2018款CRV的通知。后续事态如何发展还要看本田的进一步动作。
长安CS75
长安CS75的问题紧随本田CRV发生,长安汽车主动***取了召回措施,主要措施是升级ECU软件和发动机冷却系统;并且承若此次召回范围内的车型将将享有发动机相关零部件实行终身免费质保。
由于有本田CRV的召回措施比对,长安的召回措施让很多人感觉更有诚意一点。然而事实确实如此吗,下面是个人的一些分析和见解。
首先,无论过程如何,本田做出停售的决定还是对广大车主负责的,要知道停售一款刚刚上市的新车对企业的影响是非常巨大的。同时这也就相当于直接承认了发动机确实存在问题,而且也说明了本田之前给出的升级ECU的措施无法从根本上解决问题。相信本田会尽快的解决掉这个问题,从而给已经购买2018款CRV的车主一个满意的交代。
其次,长安的措施和本田类似,如果本田的措施不能从根本上解决问题,那么长安的措施可以解决问题吗,我想这是要打个问号的。虽然长安承诺了终身质保,但是仔细阅读文件你会发现,质保仅限于发动机核心零件,而且明确提及要按照说明书进行使用保养;由于限定了很多前提条件,可想而知,等到真正出现问题的时候,消费者的***之路也未必会一帆风顺;若真的出现问题是否能得到顺利的解决,到时候互相推诿扯皮,受伤害的还是消费者。
到此,以上就是小编对于汽车零件召回的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车零件召回的4点解答对大家有用。
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