汽车零件发蓝,汽车零件发蓝怎么处理

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件发蓝的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车零件发蓝的解答，让我们一起看看吧。

1. 45钢模具表面渗硼、发蓝处理及组织性能分析？
2. 工件发蓝前能磷化吗？
3. 我是搞电镀的，全光亮镀镍产品发蓝是什么原因？

45钢模具表面渗硼、发蓝处理及组织性能分析？

渗镀品种之一，欲渗入的元素为硼。 　　渗硼方法有固体粉末渗硼、气体渗硼、电解盐浴和盐浴的液体渗硼。渗硼层有优异的耐磨性、较好的耐蚀性和抗高温氧化性。

固体法和非电解型的熔盐法渗硼工艺应用较广。

45钢用固体法渗硼后 ,再经 10s、2 0s、30s、40s高频感应加热处理。研究了不同时间感应加热对渗硼层层深的影响及显微组织变化。结果表明 ,随感应加热时间的增加 ,总层深先变厚 ,后变薄。渗层中的FeB相逐渐变为Fe2 B相 ,加热时间达到 30s时 ,FeB相全部变为Fe2 B相

发蓝是将钢在空气中加热或直接浸於浓氧化性溶液中，使其表面产生极薄的氧化物膜的材料保护技术，也称发黑。钢铁零件的发蓝可在亚硝酸钠和硝酸钠的熔融盐中进行，也可在高温热空气及500℃以上的过热蒸气中进行，更常用的是在加有亚硝酸钠的浓苛性钠中加热。发蓝时的溶液成分、反应温度和时间依钢铁基体的成分而定。发蓝膜的成分为磁性氧化铁，厚度为0.5～1.5微米，颜色与材料成分和工艺条件有关，有灰黑、深黑、亮蓝等。单独的发蓝膜抗腐蚀性较差，但经涂油涂蜡或涂清漆后，抗蚀性和抗摩擦性都有所改善。发蓝时，工件的尺寸和光洁度对质量影响不大。故常用於精密仪器、光学仪器、工具、硬度块等。

可以用电镀等方法代替,常用于金属的防锈和防腐.

工件发蓝前能磷化吗？

可以，工件发蓝前能磷化。磷化与发蓝完全是两个不同的表面处理方式

磷化是一种化学与电化学反应形成磷酸盐化学转化膜的过程，所形成的磷酸盐转化膜称之为磷化膜。磷化的目的主要是：给基体金属提供保护，在一定程度上防止金属被腐蚀；用于涂漆前打底，提高漆膜层的附着力与防腐蚀能力；在金属冷加工工艺中起减摩润滑使用。

发蓝：将钢在空气中加热或直接浸于浓氧化性溶液中，使其表面产生极薄的氧化物膜的材料保护技术，也称发黑。钢铁零件的发蓝可在亚硝酸钠和硝酸钠的熔融盐中进行，也可在高温热空气及500℃以上的过热蒸气中进行，更常用的是在加有亚硝酸钠的浓苛性钠中加热。发蓝时的溶液成分、反应温度和时间依钢铁基体的成分而定。发蓝膜的成分为磁性氧化铁，厚度为0.5～1.5微米，颜色与材料成分和工艺条件有关，有灰黑、深黑、亮蓝等。单独的发蓝膜抗腐蚀性较差，但经涂油涂蜡或涂清漆后，抗蚀性和抗摩擦性都有所改善。发蓝时，工件的尺寸和光洁度对质量影响不大。故常用于精密仪器、光学仪器、工具、硬度块等。

我是搞电镀的，全光亮镀镍产品发蓝是什么原因？

镀层发蓝是光亮剂补加过多造成的，电解一下即可消除。

镀层发蓝又发雾其原因有三：

一是镀液水解物太多，主要是四价锡影响。

二是有金属杂质影响。

三是光亮剂分解产物太多。水解产物要***用絮凝剂处理。金属杂质可通过电解方法去除。光亮剂分解产物加活性炭(每升镀液加2～49)吸附去除。镀层发白原因：

1、光亮镍层本身的套铬性差，其中光亮镀镍的添加剂对镍镀层的套铬性有影响，如果镀镍光亮添加剂清洗性差，就会导致零件表面残留添加剂清洗不净，零件套铬后铬层发花。

2、镀镍层在套铬之前钝化，这是电镀镍后的清洗时间过长导致了镀镍表面的钝化。发蓝 成本最低 防腐最差 镀锌成本较高 防腐效果较好 镀铬成本高 但防腐最好 发蓝表面成蓝色 镀锌表面成银灰色 镀铬表面反光

到此，以上就是小编对于汽车零件发蓝的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件发蓝的3点解答对大家有用。