谷川汽车零件,谷川汽车零件怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于谷川汽车零件的问题，于是小编就整理了1个相关介绍谷川汽车零件的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车制动液都有哪几类？

汽车制动液都有哪几类？

制动液现在都是醇醚合成的，但轻卡大车一般选择，DOT3就行，轿车要选择DOT4。跑车等要选择DOT5。因为级别越高回流沸点越高。看是否有生产许可证。代工产品尽量别选。

汽车的制动液一般是在两年，或者是行驶到4万公里的时候换一次，如果说我们的车子跑的里程稍微短一点的话，可以延长一点更换时间。那是我们的制动液，在使用一段时间之后，会出现各种各样的问题。比如说沸点降低，或者是被氧化污染。由此看来我们更换，制动液，也需要跟随季节的变化和环境的变化来进行更换。但是如果我们的车辆处于正常工况下，一般可以行驶5万公里更换一次。

除了制动液的更换时间以外，我们还应该注意制动液的选择。我们应该尽量购买，为汽车厂家提供配套制动液的厂家的制动液。这样也能更好保证质量的稳定性自制动液的选择应该是级别越高越好，这样有个能保证车辆的安全性。

不管怎样，我们更换制动液，还是要根据自身汽车的使用情况来选择更换周期。

刹车油作为汽车常用油料之一，却拥有着极其重要的作用，但很多人都对刹车油一知半解，那究竟刹车油是个什么东东？

刹车油，即制动液，英文为Brake Fluid。现在的汽车多为液压制动，而制动液是液压制动系统中传递制动力的液态媒介。它的工作压力一般为2MPa，有的可以达到4~5MPa。因为液态是不能被压缩的，所以当踩下制动器时，压力传输到总泵，再通过制动液将压力传递到分泵，从而产生较大的制动力。

一、成分。按成分来分类，制动夜可分为3种。1、蓖麻油-醇型，通过精制的蓖麻油混合低碳醇（乙醇或丁醇）调配而成，经过沉淀获得无色或浅***的清澈透明液体，即醇型制动液。2、矿油型，用精制的轻柴油经过馏分后加入稠化剂和其他添加剂调配而成。3、合成型，即用醚、醇、酯等加入润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成。

二、分类。一般车用制动液都是以DOT为分类标准。根据美国石油协会规定，制动液分为DOT3、DOT4和DOT5.1三种。1、DOT3，***用矿物油提炼而成，抗高温性比较差，且易吸收水分产生气泡从而影响制动效果，其对应的沸点为大于等于205摄氏度。2、DOT4，同样也是基于矿物油提炼而成，但加入抗高温和抗吸水的添加剂，对应的沸点为大于等于230摄氏度。3、DOT5.1。其***用高成本的硅油基础油提炼而成，其抗高温和不易吸水的能力都比较强，可以承受比较强的制动力，但硅油成分对制动系统内的活塞油封、制动油管等产生腐蚀，造成制动液渗漏导致制动系统无法工作，但DOT5.1一般为专业赛车用或军事用途，市场上基本没有售卖，可以忽略。此外，还有一种标号为DOT5的制动夜，请不要与DOT5.1混淆，因为这种制动液的成分与通用的制动液完全不同，是完全不亲水的，并且对ABS防抱死系统是完全不兼容的，该标号的制动液只作为特殊用途，故普通汽车市场上同样也没有售卖。

图：DOT3制动液抗高温性比较低，易吸水产生气泡，因此现在已经基本不用。

图：DOT4为现在通用的刹车油型号，而DOT5.1一般为赛车或军用，市场上基本没有销售。

我国市场上在售的汽车制动液根据基础油的不同，分为四种类型，由此也分成四个等级，分别是HZY3、HZY4、HZY5和HZY6，它们与国际标准中的DOT3、DOT4、DOT5和DOT5.1一一对应。数字序号越高制动液的等级也越高，质量也越好。

DOT3/HZY3等级的制动液，它的基础油是醇醚型的，沸点比较低，并且吸水性较强，含水量超过一定比例沸点会大幅度下降，严重影响制动性能，现在已经很少使用了；

DOT4/HZY4等级的制动液，它的基础油是醇醚硼酸脂型的，沸点比较高，虽然也有一定的吸水性，但是有较强的抗湿能力，能分解所吸收的水份，从而减缓了由于吸水而导致的沸点下降，综合性能较好，是使用最为广泛的一种制动液；

DOT5/HZY5等级的制动液，它的基础油是硅油型的，沸点比较高，不吸水，一般用于军用车领域以及一些极寒地区；

DOT5.1/HZY6等级的制动液，它的基础油是硼酸脂型的，沸点高且不吸水，一般用于高性能跑车以及赛事用车上。

对于我们普通的家用车来说，使用DOT4/HZY4等级的制动液就足够用了。注意千万不要选择DOT5/HZY5以上等级的制动液，这种制动液不吸水，如果有水混入其中会自动分层，反而会导致汽车制动性能下降，另外，它的使用时间也是极短的，一般只有半年左右，只适用于特种车辆。

汽车制动液有醇型、矿油型和合成型3种。其中，醇型有1号和3号共2个牌号；矿油型有10号和15号共2个牌号。这2个品种已被淘汰。目前主要使用的是合成型制动液。合成制动液又有醇醚型、酯型和硅油型三大类型，但使用最多的是醇醚型和酯型。

汽车刹车方式分为油刹和气刹两重形式。油刹系统，结构紧凑，体积小，制动力矩大且均匀，刹车灵敏迅速，能耗低，可延长轮胎使用寿命，不仅普遍用于小型汽车，而且在重载货车上也得到了广泛运用。汽车制动液又称为刹车油，是用于汽车液压制动系统中传递压力的液体。

汽车制动液（以下称刹车油）是关系到交通安全的重要产品。优质刹车油，既保证车辆不受损，又保证驾乘人员在遇到紧急情况时的人身安全，而劣质刹车油则被称为“交通杀手”。2004年第2季度，山西省质量技术监督局对刹车油产品质量进行了监督抽查。本次抽查了20个批次的产品，合格8个批次，产品抽样合格率为40％。抽查发现刹车油存在以下质量问题：

高温抗气阻性不合格高温抗气阻性包括平衡回流沸点和湿沸点两项指标，分别控制刹车油的高温沸点和有水渗入后的湿沸点。汽车的制动力要通过刹车油进行传递，因此在刹车油中存在气阻将导致制动力传递滞后甚至失效。在本次抽查的12个批次不合格产品中，高温抗气阻性指标无一合格。特别是标明天津市亚东汽车用品厂生产、小店区晋星石化润滑油脂供应站销售的“亚东”牌JG3型高级合成制动液因高温抗气阻性平衡回流沸点仅为86℃，远远低于国标规定≥205℃的要求，被判为不合格品；标明谷川油化兴业株式会社生产、忻州市华润石化有限公司销售的“TCL”牌汽车制动液也因平衡回流沸点仅达102℃被判为不合格品。

运动粘度不合格运动粘度是刹车油在高温或低温气候条件下都要求有适宜的粘度而规定的要求。它规定了刹车油在－40℃、50℃和100℃下的粘度。如达不到要求会导致制动系统磨损或传动不良。在本次抽查中，有6个批次的不合格刹车油在100℃时产品已经沸腾而无法对其粘度进行检测。

到此，以上就是小编对于谷川汽车零件的问题就介绍到这了，希望介绍关于谷川汽车零件的1点解答对大家有用。