汽车零件项目停产（停产的车零件会难买吗）

今天给各位分享汽车零件项目停产的知识，其中也会对停产的车零件会难买吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、东风本田杰德停产后配件怎么办
• 2、车辆停产了没有零配件该如何处理
• 3、众泰汽车停产维修怎么办
• 4、疫情逼停汽车业,工厂停产零部件断供,车企们面临的危机有哪些?_百度...
• 5、特斯拉上海工厂再次停产,背后的原因有哪些?
• 6、海外核心零部件停产,被“卡住脖子”的中国汽车业

东风本田杰德停产后配件怎么办

也就是整车停产后的10年内，车企都要保证车子坏了可以有配件修，不至于坏了修不好。而车企也会和零配件供应商签订相关EOP（EndofProduction）备件协议，一般都会比国家的相关规定更长。

如果东风本田杰德停产了，会没有零件卖的，并且我觉得还是可以接受的。

解决方法如下：一，如果找不到“原厂件”，试着买“副厂件”，如果副厂件都没有，那就只能通过各种途径海外寻找零件了。

所以，停产后10年内，车企基本上需要保证，如果车坏了，可以用配件来修，这样就不会修得很差。车企还将与零部件供应商签订EOP（EndofProduction）零部件协议，大部分协议基本都长于国家相关规定。第二，整个系列停产。

车辆停产了没有零配件该如何处理

车辆停产了没有零配件的问题是不用担心的，需要换零件直接找4s店更换就好，一是车厂应该保证易耗配件五年内供应。二是汽车配件生产 商 也会继续生产配件，所以担心配件问题基本上不用担心。

零件也可以在修理厂和汽配城购买，因为机动车停产后，车辆的相关零件还会继续生产一段时间，也有一些汽配厂家会继续生产车辆的零件，也可以使用一些通用零件，不用担心。陆风X7是5T涡轮增压发动机，***用手自一体变速箱。

还有一个意思，如果找不到原厂件，可以用以下几种方法：通过各种途径海外寻找零件；买拆车件代替，拆车件也就是二手车零件；寻找库存件；制作定制件。

众泰汽车停产维修怎么办

1、可以及时联系售后服务部门，了解具体的维修方案以及相关费用，同时，也可以通过售后服务部门了解众泰汽车的停产情况和未来的发展***，以便更好地掌握车辆的维修情况。

2、其次，如果你的众泰汽车在停产期间需要维修，可以考虑选择第三方维修服务商。不过，在选择维修服务商时，一定要选择信誉好、技术过硬的服务商，以避免出现更多的问题。

3、众泰汽车可以在修理厂和配件销售处修理。有一些汽配厂也会生产车辆相关的配件，在修理厂和配件销售场所也可以买到。这个完全不用担心。而且机动车上的一些配件一般都能用，不会出现配件中断，车辆损坏无法维修的情况。

4、厂商在车型停产之后会将配件生产一段时间，来供应市场上面的车型使用。并且部分汽车零件生产商，还会对车辆的配件进行生产，现在机动车辆上的配件通用率是比较高的，是可以***用通用配件来进行购买使用。

5、这种情况还能买到配件。众泰汽车的停产，指的是停止生产销售新车型，但是市场所流通的配件还是正常的，所以仍然可以维修。

6、即使出现了小故障或者大问题，车主也可以通过官方的售后服务来解决。此外，众泰汽车的零配件也是非常丰富的，维修相对比较便捷。因此，即使众泰汽车停产，车主也不必担心无法进行维修。

疫情逼停汽车业,工厂停产零部件断供,车企们面临的危机有哪些?_百度...

***疫情的可变性，给汽车产业链提供了空前绝后的挑战，除此之外，同歩而成的也有原料涨价，处理芯片供货紧缺等一系列艰难，从新能源车型逐渐的汽车价格上涨潮，早已涌向了汽油车销售市场，行业洗牌趁势在所难免。

根据中汽协会对汽车行业企业的调查结果，零部件企业在此次***中所受的影响更大。部分体量较小、抗风险能力较弱的中小企业（主要以零部件企业为主）或将面临破产倒闭的困境，大楼坍塌仅在瞬间。

虽然美国车企目前挺没有停产的打算，但是，底特律的美国车企们表示，现有零部件储备只足够支持到本月底。目前暂无因零部件断供而导致停产的危险。

果不其然，同样是在韩国，雷诺汽车与三星的合资品牌雷诺三星汽车，2月11日~14日因来自中国的线束零部件断供，不得不暂停了釜山工厂的生产工作。

特斯拉上海工厂再次停产,背后的原因有哪些?

特斯拉停产的原因是上海疫情的封控问题。因为特斯拉的上海工厂本身在浦东新区，上海地区对浦东新区展开了一系列的密集防控措施。在此期间，浦东新区的所有工厂将会进行封闭化管理，这会进一步影响到特斯拉的工厂生产。

特斯拉上海工厂的停工，也可能对部分车主的Model3交付时间产生一定影响。同时，为产能爬坡做准备，特斯拉新招聘的近600名[_a***_]也陆续到位。“目前只有部分工序还在维持，但总装线没有开工，预计到9号才能有整车下线。

因为***疫情危害，美国湾区下发了加入黑名单令，严禁特斯拉汽车弗利蒙特工厂复工复产。先前全世界范畴内也仅有特斯拉上海工厂能生产制造Model3等车系。

这已经是近期特斯拉第二次曝出减产传闻，12月5日，***援引知情人士消息称，由于市场需求低于预期，特斯拉将削减上海工厂产量。

不过，也有信息显示，部分美国汽车公司会配合圣诞节和元旦***期，停止生产线约一周时间。数据显示，特斯拉上海超级工厂在11月交付量突破了10万辆，这一数字创下月度交付的新纪录。

海外核心零部件停产,被“卡住脖子”的中国汽车业

在亿欧汽车的了解中，博世、***埃孚、***等零部件巨头在华工作人员则表示：会积极供应国内企业生产，不受海外疫情影响。 即使产能不受影响，在未来一段时间，国内车企也将面临零部件价格上涨的压力。

除了因疫情导致国外的芯片组装工厂被迫停产导致外，还有个重要的原因就是由于电子消费等行业对于芯片的需求越来越大，因此厂商对部分汽车芯片产能进行了转移，面对下半年中国车市的强势复苏预判不足，自然也就无法应对。

调研发现，当前我国新能源汽车的核心技术仍有待突破，关键零部件还存在“卡脖子”问题。与国外龙头企业相比，我国新能源汽车产业的关键核心技术有待突破。

零部件的供应中断又直接影响到主机厂的生产，导致部分车企传出停产风波，“缺芯”阴影笼罩了整个产业链。 就事论事，此次芯片短缺危机与疫情息息相关。

关于汽车零件项目停产和停产的车零件会难买吗的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。