大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于stroke汽车零件的问题,于是小编就整理了5个相关介绍stroke汽车零件的解答,让我们一起看看吧。
其实柴油机和汽油机的工作压缩过程是一样的~只是柴油机是压缩燃烧~没有汽油机那么麻烦需要火花塞点火线圈等来用电点燃,一个周期由四个冲程构成,或者活塞在气缸中单方向的直线运动:
1.进气(吸气)冲程(intake stroke)
2.压缩冲程(combustion stroke)
3.做功(点火)冲程(power stroke)
4.排气冲程(exhaust stroke) 四冲程发动机比两冲程的效率要高很多。
2011 YAMAHA(雅马哈) YBR125(天剑125) 产品规格
制造商 YAMAHA(雅马哈)
型号名称 YBR125
类型·等级 -
发动机操作 4 stroke
模型 RE052
移位 125 cc
发行年份 2011
燃油效率 -
活塞在气缸中单方向的直线运动
四冲程,是指活塞在气缸中单方向的直线运动或一个周期,具体为吸气(进气)冲程(intake stroke);压缩冲程(compression stroke);做功冲程(power stroke);排气冲程(exhaust stroke)。
四冲程发动机比两冲程的效率要高很多。不过需要相当多的可移动零件以及更高的制造技术。
当活塞上下往复运动两次完成工作循环时,气门从打开关闭完成一个循环。那么就是曲轴旋转两周凸轮轴旋转一周。 曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力,并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用,使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度,轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。 一个周期由四个冲程构成,或者活塞在气缸中单方向的直线运动:
1.吸气(吸气)冲程(intakestroke)
2.压缩冲程(compressionstroke)
3.做功(点火)冲程(powerstroke)
4.排气冲程(exhauststroke)四冲程发动机比两冲程的效率要高很多。不过需要相当多的可移动零件以及更高的制造技术。
广义的发动机,是把各种形式的能量,如化学能,核能,电能,光能,热能等,转化成机械能的设备。通常含义的发动机,是先把燃料的化学能转变成热能,再通过各种形式的热机转化成机械能。而普遍的热机都是基于奥托循环或其变种,即吸气,压缩,做功,和排气四个过程,涡轮机虽然没有气缸和活塞,但也遵循这四个过程。受理论限制,热机效率都不高,所以现在更多的研究方向都转向化学能-电能-机械能的形式。
最基本的活塞发动机,就是把空气(主要是氧气)和燃料的混合物送进气缸,在被点燃后,产生的空气膨胀就推动活塞做往复运动了~
活塞运动
下图是活塞运动最基本的运动形式——曲柄滑块机构,结合了「曲轴」和「连杆」,就把活塞缸里的直线运动变成圆周运动,达到周而复始的目的了。
既然作为驱动力~像是人的心脏要泵送全身的血液一样,强力可以怎么实现呢?组合吧!
常见引擎
当我们把上面的基本单元通过不同的空间结构组合到一起时,就产生了不同类型的往复式活塞内燃机结构,这就提供了更强大的动力。
到此,以上就是小编对于stroke汽车零件的问题就介绍到这了,希望介绍关于stroke汽车零件的5点解答对大家有用。
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