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1. 增值税降至13%，对制造业有什么利好？

增值税降至13%，对制造业有什么利好？

这次两会最大的亮点是减税降费政策，预计今年将为企业和个人减负20000亿元。但是许多企业欢喜连天的同时需要思考一个问题，制造业增值税减三个点的税，对企业意义大不大？我的意见是社保少交三个点的费比增值税下调三个点的税对企业意义更大。

少交社保缴费实实在在为企业减负增效，可以提升制造业的利润，这是不言而喻的。

但是减增值税对大多数企业而言，减负少，甚至有可能增加税。为什么呢。

我们知道增值税是间接税，企业只是经过一下，最终负担的是终端的消费者。一个制造企业销售额增加値产生的增值税可以用进项税额抵扣，即进来的原材料等开的增値税专票税额可以从要缴的税额中扣除，应纳增值税额=销项税额-可抵扣进项税额。当然好处还是有的，至少按增值税计算的附加税相应减少了。

许多企业不明白，其实减税最好减所得税，这是直接税，对企业和个人利益最大。到年底许多企业一定会明白的。另外一些企业如果进的材料降低的增值税大于自己本行业的降幅，那么可抵扣额反而比降税前下降了，可能产生负担加重的问题。举个例子，建筑业原来进项税额大多是16，这次调到13，而建筑业本身是10调到9，即原来进项税额与销项税额的税率差为6，现在只是4，意味着可抵扣进项税额降低了许多，要交的税反而增加了。

这次***下决心大幅降低企业成本，利国利民，制造业可能靠减税降费走不出困境，本质上还得靠创新走出新路。

一孔之见，欢迎批评关注。

增值税直接影响制造业的方方面面。

制造业发展模式

因为制造业的营业模式很多都是一个产业链的形式。都有上游，中游和下游。都需要购进原材料，进行加工，然后再卖出得到收入，获取利润。这种模式大量存在于第二产业，也就是工业中，而第二产业大部分都是制造业。制造业同现在比较热的第三产业–服务业不同，第三产业很多是轻资产模式，很多公司都不需要什么大的资金投入便能够获得很高的收益。

自行车生产过程

由于产业链模式的存在，大部分制造业公司在每个环节都需要进行缴税。例如，一个制造自行车的公司。在造自行车的时候，从最初的源头开始，需要从铁矿***出铁矿石–钢铁厂会买入铁矿石进行炼钢炼铁–中间加工商把钢铁加工成铁皮，铁管等各种形状的配件–自行车场买入这些配件进行加工组装形成自行车–零售商进到自行车进行出售。这只是自行车上铁制部分的一个流程，还有很多轮胎，铃铛，链条，各种零件。每一个配件的生产过程到销售都经历了一个完整的产业链。而每个产业链在一段一段进行交易的时候都需要缴纳增值税，因此无形之中就加重了自行车生产商的成本，在售价不变的情况下，成本的增加就压缩了企业的利润空间，进而影响到企业的研发与扩大。

减税的影响

现在，增值税税率降低了，从矿山到自行车销售中间的各个环节交的税都减少了，因此企业的生产成本就会减少，从矿山传导到自行车制造商，他的材料成本就会大量地降低，在售价不变的情况下，公司省下的税钱就成了公司的利润，这样既有利于公司的快速发展，也有利于增加股东的收入。

所以，总得来看，增值税税率降低是极大有利于制造业的。

工厂是典型的制造业。制造业的上下游产业链通常较为完整，链条比较长，可分为上游，中游和下游。几乎每个工厂都需要购进原材料，进行加工，然后再出售自己的产品得到收入，获取利润。制造业的典型特征之一，就是需要占用相当的资金，这些资金沉淀在工厂设备之中，需要一段较长时间才能收回。

制造业与服务业的企业有很大的不同。某种程度上来说，制造业就像是体型庞大而又行动迟缓的食草动物，遇到一些麻烦时根本无法躲避，只能忍受一口一口的撕咬。而服务业更像是灵活的麻雀，投入小，转型快，赚不了钱就换场子。

从税收角度看，制造业企业几乎要穷尽每一个税种，哪里都少不了它，每个环节也都离不开缴税，尤其是增值税。例如，采矿企业挖出石油，石油加工成化工产品，化工产品又被加工成医药原材料，医药原材料再被加工成药品，增值税层层需要缴纳。

当增值税税率降低，从石油到药品的各个环节交的税就减少，企业的生产成本就会减少，层层传导之下，如果售价不变，公司省下的税钱就成了公司的利润，这样既有利于公司的快速发展，也有利于增加股东的收入。如果售价下降，理论上市场需求会有所上升，同样有利于企业。

制造业对减税往往最为敏感。因为制造业是高度竞争的行业，在各项成本中，除了融资成本、用人成本、用地成本、物流成本等，税负成本也是其中之一。也正因此，随着我国经济运行“稳中有变，变中有忧”，经济转型阵痛凸显，降成本构成了三去一降一补的核心内涵之一，重点是降***造业和小微企业税收负担。

增值税作为一种价外税，最终将转嫁到消费者身上，所以增值税税率下调会降低普通老百姓的消费成本。例如，去年国家发改委在调整油价时就提出，自2018年5月1日起降低部分行业和货物增值税税率，其中成品油增值税税率由17%降低至16%。最终负担的是终端的消费者，消费者的直接感受就是加油便宜了。对企业来说，不但降低了缴纳的增值税，还减少了按增值税计算的附加税费。

当然，因为增值税存在多档税率的问题，降低税率的操作中，不可避免存在一些企业相对受益，一些企业相对吃亏的问题，但这是一个过程中的问题，最终市场将重新达到均衡。

制造业的增值税税率从16%下降至13%，对于制造业而言绝对是重大喜讯。众所周知，制造业作为实体经济的主要代表，这些年在各种税收、社保压力，人力成本上升压力，土地成本上涨压力和出口市场需求不振的压力下，一直在负重前行，可以说大部分制造业企业的日子过得都不轻松。

我们可以按照一般计税方法来推导。作为一般纳税人来说，当期应纳税额=当期销项税额-当期进项税额。那么，销项税额越多，进项税额越少，当期应交税款就越少。

举个栗子

非常明显，税率下降后，制造业一般纳税人当期销项下降了2.29万元，***如不考虑当期进项税额，当期就可以节省2.29万元的现金流。

所以，增值税税率的下降，对于一般纳税人来说，可以大大节约现金流，提高企业资金流动性。

增值税率下降3个点，雷军表示很激动！

增值税由16%降至13%，对于制造业而言最大的利好就是企业税负降低。

本次税率的降低自然是针对一般纳税人才有效果的。而增值税税额=销项税额-进项税额。

增值税作为价外税流转税，针对的是货物在本企业增值的部分而征收的。

举个简单的例子：

制造企业100万元采购一批原材料，进过加工形成商品销售可取得收入200万元。在这个过程中，企业增值税=200*16%-100*16%=16万元。税率下降至13%后，企业增值税=200*13%-100*13%=13万元。

最直观的结果就是企业少交了3万元的税款。

1、***购降低，销售不降。

增值税=200*16%-100*13%=19万元。

2、***购不降，销售降低。增值税=200*13%-100*16%=10万元。

可见，企业要么上下游同时降低税率，要么坚持上游不变，下游降低税率，这样企业才能享受减税红利。否则，一旦***购时税率降低，而销售税率不降的情况下，企业的税负反而会增加。

到此，以上就是小编对于利好汽车零件的问题就介绍到这了，希望介绍关于利好汽车零件的1点解答对大家有用。