汽车零件fem,汽车零件分类的主要依据是

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件fem的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车零件fem的解答，让我们一起看看吧。

1. ug受力分析基本流程？
2. 求数控编程？

ug受力分析基本流程？

ug受力分析的基本流程如下：

 1，点击文件菜单，打开高级仿真模块。

   在创建高级仿真过程中，可以对仿真的解算文件进行命名。一般来说，在这个阶段，所有参数都可以选择默认值。创建成功后，导航器自动将fem文件置于工作状态。

2，然后可以对零件赋予材料属性。选择菜单中的More→Assign Material，然后选择零件，选择材料，确定退出，即可完成零件的材料属性赋予。然后进行网格划分。

3，然后可在导航器中右键点击网格收集器，查看Information，里面有网格的基本信息，以核对网格的划分是否符合要求。

4，在导航器中双击sim文件，使其处于工作状态，然后进行零件边界条件的定义和设置。定义和设置的顺序没有强制要求。

5，到了这里，我们就可以进行零件受力的解算了。点击菜单中的解算Solve，弹出对话框，进行解算

求数控编程？

第一张图。***设毛胚50*155

o1234

t101m3s700

g0 x52z2 m8

z0

g1x-0.3f100

g0x50z2

g71u1.5r1f150

g71p10q20u0.3w0.1

n10g0x11.6

司徙用工匠精神支持航空事业大发展，

ansys，分析内冷回流等和泄露，矢量研究顺和逆流。fem分析排削槽流动阻力，空气和冷却液干涉对阻力影想，cfd，做流体形式和尺寸最后定稿设计标准，加上司徙风的ad，aq有限元，加上ai，ae，c4d（realflow项,项插件，预设置项，三样必须软件要装全有，，），摩卡，pr，达芬奇，加上ps的平面设计加上司徙风的刀具设计，解决方案和生产，节拍，优化其他家刀具效率，减少刀具数量，工程，汽车，航空等等

这个问题十分简单，一个车一个铣，各位都做出了回答，但不全或者程序中存在问题，这样我把完整程序补充完整，附上仿真效果图（走刀轨迹），有图有真相！

首先是车，外圆90°车刀，FANUC系统，程序如下

%O1

M03S1000T0101

G00X52

Z2

/G71U1.5R1（“/”+“跳选”，可精加工）

/G71P1Q2U0.5W0.02F0.1（“/”+“跳选”，可精加工）

N1G01X11.6

Z0

到此，以上就是小编对于汽车零件fem的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件fem的2点解答对大家有用。