但马汽车零件,但马汽车部件有限公司

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于但马汽车零件的问题，于是小编就整理了6个相关介绍但马汽车零件的解答，让我们一起看看吧。

1. 悍马H2还有卖的吗？
2. 二手悍马h2还值得买吗？
3. 美军现役坦克连战斗队的编制及装备如何？
4. 方向盘有H2两字是什么车？
5. 红杉2010款质量怎么样？
6. Jeep大指挥官怎么样？

悍马H2还有卖的吗？

　　悍马H2还有卖。　　2003年，通用汽车（GM）推出HUMMER H2。同时，将Renco Group推出的HUMMER，重新定名成HUMMER H1。车辆设计全由通用汽车（GM）主导，委托AM General生产制造与行销业务。有别于前一代HUMMER H1的设计仍然停留在军事化的庞大体型与简陋的舒适配备，HUMMER H2的设计一开始就是针对一般的道路使用为目标，改善过于庞大的体型、增加舒适配件，更加贴近一般使用民众的需求。

二手悍马h2还值得买吗？

悍马作为一款全进口车型，虽然外观噱头足够吸引人，但实用性却非常低，基本上不会有人买。其次就是悍马在国内市场的保有量非常少，从而导致配件的价格非常高，并且维修保养也很不方便。

目前在二手车市场上的悍马主要是H2和H3两款车型，并且都是2008年款，排放只符合欧四标准，无法在国内的大城市里上牌。并且我国的排放标准更新速度比较快，欧四标准的车开不了多久就会被限行，最终只能报废，所以无论是H2还是H3都不值得购买。

美军现役坦克连战斗队的编制及装备如何？

目前手上有的一份美军坦克连的编制稍微早了一点，不是最新的（M113和悍马还在服役的时候）。但是考虑到这份编制表里面，主战坦克M1A2已经列装，所以总体来说和现在可能差距不是很大。下面给你列一下，您大概看看，希望能有所参考。如果我过几天找到了新版的编制表，我再修改下回答哈~

基本构成：

美军的一个坦克连由四个单元构成，总计5名军官，57名士官+士兵。四个构成单元分别为：1、连部（2名军官，12名士官+士兵），2、三个坦克排（每个排1名军官，15名士官+士兵），3、额外的维修小队（人数不计入连编制），4、额外的医护小队（人数不计入连编制）。

连部

连部下属两辆M1A2主战坦克，一辆M113A2装甲运兵车，两辆悍马越野车，一辆***卡车（额外拖挂400加仑淡水）。连长，副连长各使用一台M1A2主战坦克。连士官长负责M113A2装甲运兵车。

坦克排

每个排由四辆M1A2主战坦克构成。从上图可以看到。1号车为排长车，4号车为排士官长车。2号、3号车车长为上士。全部车组的炮手都为中士军衔。驾驶员、装填手的军衔为E1到E4——说白了就是从列兵到下士军衔都可以。

当一个排行军的时候，具体的阵型参见上面这张图哈~总体来说是1号车排长打头阵，后面是排士官长车。2号、3号车作为侧翼。

维修小队

维修小队并不在坦克连的编制中。在实战的情况下，由装甲营所属的维修排派出小分队配属。小分队包含一辆M113装甲运兵车，一辆坦克回收车，一辆搭载维修工具和配件并附带拖车的重型卡车。

救护小队

与维修小队一样，救护小队同样不存在于坦克连编制内。在实战情况下，也是从营所属的医护排中抽调小分队补充到坦克连中。不过相比于维修小分队，救护小队规模只要一辆M113装甲运兵车就好了。

方向盘有H2两字是什么车？

是悍马H2。

2003年，通用汽车（GM）推出HUMMER H2。有别于前一代HUMMER H1的设计仍然停留在军事化的庞大体型与简陋的舒适配备，HUMMER H2的设计一开始就是针对一般的道路使用为目标，改善过于庞大的体型、增加舒适配件，更加贴近一般使用民众的需求。

H2尊崇现款悍马的力量和霸气，发扬其优良传统，把它现代化的同时保留并改进了这个生猛而强壮的美国偶像，以此扩大悍马的用户群。H2的目的不是再造悍马，而是展示这个品牌的发展方向，号召更多的人来体验悍马，尤其是那些具有冒险精神的人。

红杉2010款质量怎么样？

当然要说纯粹的越野性能那当然是悍马数第一，如果说综合的越野+舒适+实用+保养维修来说 那当然是红山了。虽然红杉是属于美版的丰田车，但是在配件上丰田各家SSSS都买的到的，而且全国都有丰田SSSSS 油耗红杉也要低的多

Jeep大指挥官怎么样？

大指挥官是广汽菲克国产的7座中型SUV，指导价27.98~40.98万元。

您家目前五口人，选择大指挥官作为家用7座SUV车型，个人觉得能够满足使用需求。

1、动力强劲。根据发动机调校不同，大指挥官的低功率版最高可输出234马力，350Nm。高功率版更是达到了最高输出265马力，400Nm的水平，可以说大幅超越了同级别2.0T发动机的水平，所以全家出游大指挥官完全能够胜任。

2、空间宽敞，第三排有实际作用。大指挥官的空间比较宽敞，在不启用第三排的状态下，后备箱的空间十分可观。值得一提的是，大指挥官的第三排头部空间比较宽裕，使得大指挥官的第三排具有实际意义，而不是临时救急的“马扎”。

3、大指挥官的整体配置比较丰富。大指挥官的起售价已逼近28万元，但从配置水平来看，即使中低配车型，日常常用的各种舒适性配置也都有覆盖。

要说缺点也不是没有，大指挥官面临最大的挑战，恐怕就是保值率了。这个级别中，汉兰达和途昂是挡在所有竞争者面前的两大山脉。所以，大指挥官想要跻身“一线”，挑战不小。它更像是JEEP在大切诺基、牧马人、自由光等品牌当家车型集体换代之际的有力补充。日后，它也会是如同JEEP品牌一样的特立独行的选择。

我这一家子也有五口人，平时都是非常喜欢出去自驾游的主，以前经常借朋友的途昂，感觉空间和配置很一般，弄不懂为什么那么多人加价去提。这个月自己也买车了，考虑过很多，最终还是下定决心入手Jeep大指挥官。之前刚上市的时候就在关注这款车，感觉大指挥官真的是我非常喜欢的一个类型，哈曼音响、头层牛皮座椅，瞬间豪华感爆表。开起来底盘也非常的扎实完全不输途昂，四驱系统也很给力。就我个人而已，这款车比途昂性价比好多了。

如果你是家用，大指挥官确实是一个不错的选择，相比目前比较热门的七座SUV大指挥官还是有一定的优势，因为是新车，我们不说产品的质量，说其他几个方面。1.空间:前面两排都差不多，第三排确实比其他七座要舒服，不管是座椅还是乘坐空间，对于身高在一米七五左右，体重在七十公斤左右的还是比较舒服的。2.动力：比你想象中的要有劲，不会出现小马拉大车的情况（可以去对比同等级的动力参数）。3.舒适度:座椅比较软，包裹性还行，前面两排长途旅行不会觉得很累。但目前新车首发终端无优惠，广汽菲克也在搞所谓的饥饿营销，现阶段不建议出手，等一系列的问题暴露出来再决定要不要买。

随着suv市场的繁荣！越来越多的用户不再局限于紧凑型的suv的选择！于是大空间全尺寸的suv就有了市场！

Jeep很早就进入中国市场！当时它的代表作是212和213！以越野性能好而称著！口碑极佳！销量极大！乃至于直到现在我们都还习惯性的称越野车叫吉普车！

随着城市suv的繁荣！起初jeep亦如悍马那样！没有与时俱进的在外形和内饰方面下功夫！这也难怪！它们的血液里流淌着的就是翻山越岭跋山涉水的精神！

后来的指南者指挥官自由侠等车型在设计上意识到了外观与内饰还有驾驶舒适度的考虑！与时俱进的在这些以往的短板上下了功夫！

全新的广汽菲克指挥官将jeep的细节做的非常的好！

克莱斯勒的动力没得说！据说它的油耗在百公里九个不到！全新指挥官只要在价格方面合理一些！应该能抢到不少潜在客户！

导读：理想就像底裤，得有，但不能逢人就证明你有。而涉世未深的大指挥官四处叫嚣着拳打汉兰达、脚踢途昂、碾压锐界，唯恐天下不知大指挥官的远大理想，在本不应该的时间承担了生命不可承受之重，注定是不得善果的。

大指挥官在经历了4月份的预售，5月份销量的大失所望（仅有300余台，颇有斯巴达三百勇士的意味），在6月份迎来了一波小反弹，达到了2617台的销量。从增幅比例来看确实可喜可贺，奈何销量基数甚微。与其之前拳打汉兰达（6月份销量9250台）、脚踢途昂（6月份销量6617台）、碾压锐界（6月份销量4780台）的既定目标相去甚远。虽然大指挥官初生牛犊不怕虎的精神着实令人五体投地，奈何广汽菲克的自身身板绵弱无力，品牌战略知道有误。想要凭一己之力撼动汉兰达、途昂、锐界这三大巨头，只能说是蚍蜉撼大树，螳臂当车。

作为一款7座SUV的大指挥官，一经上市，就剑指汉兰达、途昂、锐界，吹起了进攻的号角。大指挥官的定价是27.98—40.98万，汉兰达的定价是23.98—42.28万，不难发现入门级别车型相差4万。在产品定价上大指挥官就处于劣势，更遑论锐界22.98—42.98万的定价了。在与两位前辈的交手中，大指挥官的表现操之过急，打了一场无准备之仗，注定是完败的局面。

众所周知，一款车的入门价格和顶配从来都不是主打车型，中间的配置才是市场的主力军。拿大指挥官2.0T四驱智享版与汉兰达2.0T四驱至尊相比，前者定价33.28万，后者33.08万，虽说只有两千的差价，汉兰达还是有优势的。再来看大指挥官的长宽高4783*1892*1738mm，汉兰达是4890*1925*1715mm，由此可见，汉兰达在空间实用性上是要优于大指挥官的。

大指挥官所使用的9AT手自一体变速箱一直被人诟病，可以说是劣迹斑斑，曾经出现在指南者身上变速器异响的故障一直没有得到有效的解决。而相对于汉兰达所使用的爱信6AT变速箱，就没有这方面的困扰。在途昂5039*1989*1773mm大尺寸面前，大指挥官在空间上的优势就荡然无存了。面对汉兰达和途昂，大指挥官毫无还手之力。

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