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目前丰田埃尔法的平行进口3C认证只有一家在上海的车商拥有,所以说,除了丰田官方以外,国内市场的埃尔法几乎就被这家公司所垄断了。
根据我们所了解到的信息,目前平行进口的埃尔法主要以欧洲版和台湾版为主,而国内销售的高配版埃尔法在海外的售价大约为35-40万元之间,在算上进口车所要提供的关税、增值税、消费税(排量税)以后,总引进成本大约为70万元,别忘了,这是3.5L版本埃尔法的成本,而目前由于国6排放的执行,国内的埃尔法主销车型已经变成了2.5L混合动力的版本,排量税也从此前的25%变成了9%,引进成本已经大大降低了,换言之,目前平行进口埃尔法的利润比起之前还要多得多。
埃尔法汽车没有单独的标志。埃尔法汽车是丰田汽车公司旗下的一个子品牌,它所生产的汽车都使用丰田汽车公司的标志。丰田汽车公司的标志是一个椭圆形,中间有三个重叠的椭圆形,分别代表着丰田汽车公司的三位创始人:丰田喜一郎、丰田佐吉和丰田利三郎。
椭圆形的外框代表着丰田汽车公司对世界和未来的承诺,而三个重叠的椭圆形则代表着丰田汽车公司与客户、经销商和供应商之间的紧密联系。丰田汽车公司的标志是世界汽车界最著名的标志之一,它象征着丰田汽车的高品质和可靠性。
埃尔法是丰田旗下的一款高端MPV车型,其车标由小写字母“a”演变而来,看起来有点杂乱无章的意思。这个车标是丰田在MPV领域的王牌,代表着丰田豪华车的地位。埃尔法在市场上备受追捧,被很多网友称之为“保姆车”,售价相当昂贵。
截止当天统计华为阿尔法汽车大概卖了2000多辆。
据北汽蓝谷董秘透露,阿尔法S HI量产版已经积累了相当一部分订单。而北汽蓝谷的三季度财报显示,合同负债(即订单预收款)从二季度的5亿增加到8.2亿,按华为HI版大定2万来计算,总订单已超4万,而5月的电话会议中,北汽蓝谷的董秘也透露,3000的订单中,华为HI版就占了2000辆。8.2亿订单应当大部分来自华为HI版,经过分析,三季度到现在北汽蓝谷华为HI版在手订单起码在2.5万辆以上。
随着极狐进入华为线上线下销售渠道,华为要完成明年30万台汽车的销售目标,阿尔法S HI量产版必将成为重头戏,北汽蓝谷极狐自己今年就卖了2.5万台,今年底完成100家销售门店,明年至少4万台吧,而华为的销售渠道至少1000家起码是极狐的2倍,8万台以上吧,或许更多呢,阿尔法S HI量产版做为全球首台高阶自动驾驶智能汽车,因此成为现象级产品不是没有可能
产地是日本本土,埃尔法(Alphard)是丰田应对日产Elgrand而开发的豪华MPV,***用了Previa的底盘加以改进而成。 第一代埃尔法于2002年诞生,动力有2.4升和3.0升两款发动机,都可选装四驱系统。
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