一汽车,一汽车标

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于一汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍一汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 一汽车从甲地开往乙地用1.5小时,由乙地返甲地时,每小时加快10千米,比去时少用1小时，甲乙两地相距多少千米？
2. 车损一公里怎么算？
3. 公司买车每年折旧多少？
4. 车停着不开，燃油会被蒸发变少吗？

一汽车从甲地开往乙地用1.5小时,由乙地返甲地时,每小时加快10千米,比去时少用1小时，甲乙两地相距多少千米？

7.5千米 回去比去的时候少用了1小时 所以 1.5小时-1小时=0.5小时 回去比去的时候每小时块10千米 所以 10千米 *.5小时=5千米 5千米 是比去的时候半小时块的路程，也就是省下来的一小时 也就是说去的时候是1小时行驶5千米 让后 1.5小时*5千米=7.5千米

车损一公里怎么算？

目前国内没有一个关于车辆磨损费的报销标准，只能按照折旧费就算，建议自行计算，可以按12万公里或者15公里报废标准计算，自己车子的所有购买费用除以12或15，计算出的费用就算成磨损费即可。

如果车主想要知道1公里的汽车磨损费要如何计算，那么往往没有一个标志的算法，但是车主可以依据报废标准计算。汽车在驾驶的过程中一般难以避免出现磨损的情况，车主仔细驾驶以及避免出现碰撞，也能够达到一个减少汽车受损的概率，而这对车主也是利大于弊的。汽车出现磨损对车主是不利的，甚至会直接让汽车的整体性能下降，对车主的驾驶体验感造成不良的影响。此外，车主定期对汽车进行一系列的保养也是有必要的，可以有效延长汽车的使用寿命。

我觉得低于1.5元/公里都是不合适的,这个是有账可算的

1.

油耗:10.8升/百公里 每升油按现在的油价7.15左右,折算每公里0.77元。

2.

机油和机油滤芯:每5000公里换一次,材料费+人工费约550块,折算每公里0.11元。

3.

轮胎:每40000公里换一次,每4条轮胎的费用+人工费约4400元左右,折算每公里0...

4.

车损:按30万公里计算车损,应该差不多在0.45-0.5元/公里。

公司买车每年折旧多少？

买车每年提取多少折旧要看汽车的价值。价值高折旧提取的就多，反之就提取的少。汽车的折旧年限是四年，折旧率是百分之二十五，残值率是百分之三到五。公司买车后记入固定资产科目，次月开始提取折旧。每月将提取的月折旧额制证入账，借记管理费用、制造费用—折旧费，贷记累计折旧。

车停着不开，燃油会被蒸发变少吗？

车停着不开，车内的燃油肯定会少，但看你的车停多久，停在什么地方，如果油箱盖密封好的话，停在室内，燃油会少，但少的量你可能感觉不到，如果停在室外，就能看到油少了，燃油不比那些机械用油那么稳定，反正车停久了不开，多多少少燃油会少。

燃油都是具有挥发性的，但我们不用担心其会变少。1995年以后国内的汽车都强制安装了碳罐装置。这碳罐就是回收燃油蒸汽的一种装置。并通过燃油蒸发排放控制系统在发动机运转时把蒸汽的燃油气体吸入发动机进行燃烧避免浪费。

油箱不是全密封的，因为发动机运转油泵泵油必须要有一定的压力。如果全密封，燃油液位下降其必然会产生真空。这样油箱就会被大气压力压扁或者泵不了油导致发动机难着车。所以当燃油液位下降时，就需要补充一定的气压避免真空。这空气阀就是我们的油箱加注口盖。

油箱加注口盖空气阀属于单向阀只能进不能出，这是因为燃油蒸汽如果直接排放到大气会污染环境。空气阀只能解决燃油进气避免真空状态，不能解决燃油挥发气体。为了避免燃油蒸汽污染环境，才设计有碳罐进行回收燃油蒸汽。

油箱碳罐系统，利用活性炭这些来及时吸附大部分的汽油蒸汽，维持油箱压力平衡，还能避免大部分汽油蒸汽挥发到大气里边浪费而且造成污染，正因为有了碳罐系统，真正蒸发到大气里边的汽油是非常少的。并通过燃油蒸发排放控制系统在发动机运转时把蒸汽的燃油气体吸入发动机进行燃烧避免浪费。

另外碳罐是不需维护保养，碳罐是燃油蒸发排空系统重要组成部件。如果碳罐不良或者故障，ECU检查不到相应参数发动机就会出现故障灯提醒我们。需要注意的就是加油时不要跳枪了还猛按加油，跳枪后就不要再加油了。避免燃油液位太高直接进入碳罐，加速碳罐负载导致其损坏。

到此，以上就是小编对于一汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于一汽车的4点解答对大家有用。