汽车总装,汽车总装工作的主要内容

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车总装的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车总装的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车总装科室是做什么的？
2. 汽车公司总装车间的工人累不累？
3. 什么是汽车装配工？
4. 1913年，什么公司建成了世界上第一条汽车装配流水线？
5. 汽车制造厂总装车间累吗？

汽车总装科室是做什么的？

汽车总装就是将涂装车间过来的油漆车身变成商品车的过程。

硬件方面：汽车主机厂总装车间生产线一般分为内饰一工段、底盘工段、内饰二工段，CP7工段和与之配套的仪表分装线、门分装线、发动机分装线。调整线分为检测线、动态检验、淋雨检验、CP8面漆检验.。

零部件方面：汽车的零部件大致可以分为这么几个类别，动力总成、电子电器、底盘、内外饰，按照零部件专项来分的话可以分为这么几个类别，线束、管路、粘贴件、力矩。

汽车公司总装车间的工人累不累？

车间工人一般是流水线

工人工种一般分为两种：

一种是组立线的工人。负责组装零件,点焊，检验电气功能等。

另一种在包装线,负责贴贴纸，包装袋，包装盒，及外检等

按照工作的类型来说，产品样品较轻，相对于其他行业的工人，不会特别的重。但是电子厂一般是用流水线作业，一个工位不断重复一个动作。做久了会有些疲劳。而且多数电子厂都会使用加班制。一天做下来即使不重也很疲乏。

总装车间不是很累，因为分工是相当的明确，你分配做什么就做什么，一般的整车厂都会每四小时停线20分钟让工人休息。

主要是汽车零部件的装配工作，活重不重看跟谁比了，有些零部件倒是重的，但是比较重的零部件一般都有搬运设备，大学毕业实习的时候干过一段时间，感觉还是挺累的，不过比较而言的话比这重的活的多的是，装配线上是汽车厂（除了库房）女工最多的地方，活重不重你自己比较吧。

还有工位分配是可以调整的，并非一沉不变，从车间管理的角度来说也是希望一个人能在多个工位上工作的，否则某个工位上的人辞职或者请***就会影响到生产。

什么是汽车装配工？

顾名思义嘛. 配件安装工嘛. 汽车装配工 目前来说 在生产线上是最多的. 装配工的工作是 装配 调试 当整车车架焊接完毕后(前面是车身焊接工做的事) 发动机\变速箱, 传动轴,制动器,刹车 各类拉索 电线 车身内饰 座椅 油泵油箱等等等等都是需要汽车装配工来安装调试的.完成的 装配完成后 就会进行检测 检测完成后 就是下线的整车了.

参考本科专业车辆工程。工艺学，过程控制，质量管理，汽车电器。其实制造车间里招聘装配汽车的根本不要求学历和专业。装配零件现学就来得及。但是做调试尤其电器，那就得要求大专了。

1913年，什么公司建成了世界上第一条汽车装配流水线？

您好，是福特。

1913年春，世界上第一条汽车流水装配线在福特的工厂里出现了，大规模流水线带来的是生产方式的一次伟大革命。福特公司连续创造了世界汽车工业时代的生产新记录：1920年2月7日，生产一辆汽车用时一分钟，1925年10月30日，10秒钟便可生产一辆汽车，如此高的速度让同行震惊，让世界震惊。

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汽车制造厂总装车间累吗？

总装车间的流水线作业绝大部分的操作，如提升，移动，紧固，连接等都是机械作业，这部分工作劳动强度并不大。但是不能说很轻松，因为是流水作业，中间的时间间隔比较短，动作的频度相对较大，而动作幅度不高。

到此，以上就是小编对于汽车总装的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车总装的5点解答对大家有用。