汽车零件学问,汽车零件基础知识

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件学问的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车零件学问的解答，让我们一起看看吧。

1. 自行车上油学问有哪些？
2. 一般枪械上最先损坏的零件是什么？
3. 你觉得汽车行业存在的问题有哪些？

自行车上油学问有哪些？

给自行车上油要特别注意下面几个部分：

链条：链条是自行车上的主要传动部件，也是最需要爱护，也最需要经常上油的地方。如果你在多尘或泥泞的环境中骑车，就应该定期清洗链条。

变速器：你的前拨和后拨正是变速时拨动链条的零件。它们由无数小的运动零件组成，还包括两个导轮。

你要保持它们的清洁和润滑，使它们不会粘连在一起或变得僵硬。

踩踏的时候变速，检查变速器运作是否正常，然后使用润滑油润滑任何可运动的零件，包括安装转点。

刹车线和变速线：这些线负责传递你的刹车和变速行为。如果它们由于没有得到及时的润滑而生锈或粘连，你将不能顺利地停下来或更换齿轮，甚至一点也不行。

这是个重大问题。

经常检查它们，特别是当你骑在多尘或潮湿的环境中，滴上几滴重新润滑。

刹车和变速把手：他们在车把上，是刹车和变速的关键零件。在它们的转点上以及调节螺母上滴1-2滴润滑油，保证正常工作。然后擦去多余的油，防止吸附灰尘。

刹车装置：在刹车装置（安装在你在前轮和后轮）上面，你看得到的任何转动的零件上滴几滴油。

一般枪械上最先损坏的零件是什么？

一般来说。。。击针和弹匣坏掉的几率最高。。。击针太细，弹匣毁坏的原因。。。太多了。。。

枪管，哪怕是机枪的枪管只要不是在战时其实损耗率并不高。。。因为真心用的少。。。

机匣盖或者上机匣。。。除非炸膛不然一般很少故障，现代***除了三哥的英萨斯别的炸膛的极其偶尔。。。除非像国外人少系列的疯狂改装或者强装药

但是如果是L85的话。。。最容易坏的估计是所有零件。。。

谢邀，其实最爱坏的部件是击针。

也就是这种东西。

很多人认为是枪管，其实枪管的寿命挺长的，加之可以很方便的保养并不是一个易损部件。

相反在各种枪支重虽然击针的形状、原理、材质都不一样，但相同的都是击针的脆弱性。

例如我们打开一个PT809，图中螺丝刀所指的位置就是这把枪的击针。

继续顶住后面的击锤控，这样慢慢的顶入就可以让击针脱离里面的限位卡扣。

***是一款由多个零部件组成的武器系统，而这款武器系统中国对***的精度影响最大的就是枪管，目前自动***的枪管内都是有膛线的，***在枪管中受到膛线的挤压会进行旋转。通过让***旋转可以保证***在一定距离内保持良好的弹道性能。

***都是由金属制造的，虽然说有些***是由铜制造，相对于枪管的钢材来说是比较软，但是在长时间的挤压之下枪管会很快磨损，包括各种膛线的机械结构的缺失等都会对射击的精度造成很大的影响。

由于***的枪管和***的挤压，所以***上枪管都是可以更换的，一般枪管都有寿命，也就是说当一把枪射击所少次之后枪管就报废了，而这个报废的枪管是没法修复。

枪管的制造工艺比较复杂，常用的是拉削，挤压和精密锻造等，枪管膛线在15世纪就被发明，但是大柜欧的加工从19世纪才开始的。别看***是金属疙瘩，其实里面的学问是蛮多的，包括机械加工，锻造和冲压等，而***的加工工艺也不简单。

最后补充一下，***击发的击针也是一个特别容易磨损的组件，因为一直要与***底火的组件碰撞。

你觉得汽车行业存在的问题有哪些？

汽车行业这是个大问题，大角度，只能从细节中挑出一星半点来说说，猩爷认为的，中国汽车行业比较突出的问题。

中国汽车产业和世界汽车产业最大的区别，就是国企合资车企，保护民族工业的政策，已经完成了它的历史使命，结果就是，像吉利、长城这样的民企，迅速在国企、合资中逆袭而上，成为新的民族工业的代表。而国企还在履行着他国企的历史使命，可集中来看：合资尚在，前景不明。

特斯拉是个开头！但绝不是结尾！外资汽车企业独立建厂，是大势所趋！

汽车民企额崛起，标志着部分国企将要面临政策开放后，允许外资进入，大量独立外资汽车涌入的冲击，对国企的生存能力是一种极大的挑战。所以特斯拉的进入，不会是结束，甚至未来会出现合资车厂出现股权调整，脱离国资的吸附的可能。

这一点上，政策已经很明朗了！，国企最后的生存时间点为：

汽车行业的问题很多。

1、创新不够。还是抄袭模仿照搬别人的。

2、电动汽车发展没能实现弯道超车赶超发达国家的目标。

3、汽车与环保和城市化和谐融合还需要时间。

4、汽车行业带动全民经济增长的趋势不够。

5、行业内的人浮躁，只关心大事，没有亲力亲为做小事的心态。

到此，以上就是小编对于汽车零件学问的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件学问的3点解答对大家有用。