垄断汽车零件,垄断汽车零件有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于垄断汽车零件的问题，于是小编就整理了3个相关介绍垄断汽车零件的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么报废厂能卖配件？
2. C919这样的大飞机所有部件全是国产吗？
3. 汽车零部件哪家质量好？

为什么报废厂能卖配件？

汽车报废在过去规定非常“死板”，比如小轿车只要是超过了15年，就一定要报废，这样的强制规定，对于很多开车少，但是又很注重车辆保养的人来说，是相当不公平的。而现在管理上松动了很多，车子基本上已经没有了强制报废一说，但是前提是到了一定年限以后，需要加强年检的频率，过了才能继续用，否则也会要求报废。特别是超过45万公里以上的车子，一般都会引导报废。

汽车如果已经出现了不能使用的情况，报废确实是应该要做的，否则车子自然的报废，需要很长的时间，并且也占地方，而且车子如果随随便便的当成零件卖了，一些质量已经不好的零件，可能又会被重新组装起来，留下很大的安全隐患。现在来说，汽车报废的合理手段，是去有资质的报废公司处理掉，报废时会有一定的补贴，补贴很少，因为车子基本上是按照废钢的价格折算出来的，一辆小轿车卖掉，也不超过1000块。

因为毕竟这样报废才算合法，所以很多人还是选择去报废公司处理掉汽车，但是也有不少人担心，难道报废站不会把这些车子的零件，拿去转手卖掉吗？如果把汽车的核心部件发动机，前后桥，车架等部件转手卖掉，至少几千块甚至上万块就到手了，那么报废站是否能这么做呢？其实这种做法在过去是违法的，但是在现在已经是“合法”的了。

因为在2019年1月通过了新的报废汽车的管理办法，目的是为了打破现在的汽车报废市场垄断，加强车主的报废积极性，促进新车的销售。汽车的五大总成，都可以进入再利用程序，由有资质的可进行再制造的公司，对这些零件进行翻新，使其性能达到原始水平，即可再次进入市场销售。

再制造成本要比重新制造少很多，而过去报废的汽车基本只能当成废钢回炉。这样的管理办法，无疑为社会节约了大量的资源，但是前提是，需要加强对报废汽车零部件再制造的管理，才能规范市场运行。所以报废站将把报废汽车的关键部件，卖给再制造公司是合法的行为。但是对于车主而言，还是应该避免私自报废，因为这可能有违法的风险。在现在来说，如果汽车保养的情况比较好，也可以根据实际情况不按照废钢报废，这样可以拿到更多的补贴。

C919这样的大飞机所有部件全是国产吗？

朋友你好，很高兴能为你解答问题，我国C919大飞机，所用的配件非常多，囊括了很多高科技配件，大部分的配件来自世界各地，不是所有部件都国产。这样的目的有它的战略意义，是为了更容易获得适航证。希望我的回答你能***纳。

是

C919国产大飞机是全部国产。

判断一架飞机是否本国制造通常看三个标准，即整机产权归属、研制整机的核心团队、整机研制的关键环节。C919整机产权属于中国商飞，研制时是以中国商飞公司的团队为核心，飞机的设计、总装、试飞、销售等关键环节都掌握在中国商飞手里。

综观C919首架机主要系统以及大件的研制生产单位，中航工业或商飞公司均参与飞机核心的航电、飞控、发动机等研制。“商飞向所有的系统供应商提出要求和规范，让他们按照我们的要求研制。我们利用了全球***，但整体技术掌握在自己手上。”吴光辉说。

汽车零部件哪家质量好？

我是做汽配的，汽配这个很讲究时效的，除非产品当地没有，不然不会去其他找，俊誉在华南地区时效性和性价比特别高，如果急的话可以去淘宝搜索俊誉汽配，这个他们也有在淘宝开过店。

到此，以上就是小编对于垄断汽车零件的问题就介绍到这了，希望介绍关于垄断汽车零件的3点解答对大家有用。