汽车驱动方式,汽车驱动方式有哪几种

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车驱动方式的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车驱动方式的解答，让我们一起看看吧。

1. 请问普通小轿车大多数是采用哪种驱动方式？
2. 新能源汽车的驱动方式都有哪些？

请问普通小轿车大多数是***用哪种驱动方式？

所谓前置前驱，是指发动机前置，前轮驱动的驱动形式。这是1***0年代后才真正兴起和在技术上得以完善的驱动形式，目前大多数中、小型轿车都***用了这种驱动形式。前置前驱将变速器和驱动桥做成了一体，固定在发动机旁将动力直接输送到前轮驱动车辆前进，用形象的话来说，是拉着车辆前进。

　　前置后驱，是指发动机前置，后轮驱动的驱动形式。这是一种传统的驱动形式，广州人所熟悉的广州标致轿车，就是一种典型的前置后驱轿车。***用这种驱动形式的轿车，其前车轮负责转向任务，后轮承担驱动工作。发动机输出的动力通过离合器、变速器、传动轴输送到后驱动桥上，驱动后轮使汽车前进，用形象的话来说，是推着车辆前进。

　　四轮驱动方式原来主要用于越野车，现在，部分轿车上也开始普及，最典型的是斯巴鲁和奥迪的部分车型。四轮驱动又分为四种模式：全时四驱(Full—Time)、兼时四驱(Part—Time)、适时四驱(Real—Time)和兼时／适时混合四驱。比如，奥迪A43．0和A6L4．2***用的qua－tro就是全时四驱；而一般越野车和SUV最常用的是兼时四驱，可以根据路面状况，通过操纵杆或按钮在两驱和四驱之间切换；适时四驱则由电脑控制，在正常路面为两驱，异常路面或驱动轮打滑时变为四驱；兼时／适时四驱则可以根据驾驶者的喜好自由选择。

　　从车辆的操控性和安全性方面考虑，前驱车的发动机和驱动轴中心在车辆前部，驱动轮也在两个前轮，所以在过弯时前部重心因惯性而往前，容易突破前轮的地面附着力，发生转向不足，俗称推头。后驱车在车辆中心分配上比前驱车平均，一般可以达到50∶50的最佳比例，过弯的极限值更高，但是，由于汽车前轮直接受转向系统支配已经改变了行驶方向，而后面的驱动轮仍有往前的惯性，所以容易出现转向过度，俗称甩尾。四轮驱动则是更平衡的驱动方式，能有效避免转向不足和转向过度等状况，但是，由于发动机扭矩被分配到前后轮，因此，牺牲了一部分动力性，而且比较费油。

普通的小型轿车大多数***用前置前驱的驱动方式，这种驱动方式是发动机横置，以最大限度增加驾驶室的空间，前轮为驱动轮，提速快，可有效提高车辆的燃油经济性，所以这种驱动方式为经济型轿车所***用。缺点是驾驶时高速的操控性与乘座的舒适性不如后轮驱动模式。

新能源汽车的驱动方式都有哪些？

谢邀！首先，我们说说什么是新能源汽车。我们都知道，现在传统意义上的汽车无非是汽油柴油以及乙醇等几种，都是消耗的石油附加品。而放弃石油附加品，***用新的能源方式驱动的汽车，就叫新能源汽车。那么新能源汽车目前主要有多少种呢？我们下边说说。
1电动汽车：就现在而言，除传统燃油汽车外，市场占有率最高的新能源汽车。优点是技术门槛低，造价低廉，安全可靠。缺点是续航能力和配套设施不足，报废电池回收有一定困难。
2氢燃料电池汽车：其工作原理是利用氢和空气中的氧产生化学反应，而产生驱动汽车的动能。优点是零污染，排放出的废物就是水，真正的清洁能源。缺点是技术门槛高，造价也高，有一定的危险性。不容易被普及等。

3太阳能汽车：太阳能汽车是利用车上的太阳能电池，收集阳光并储存产生驱动力而驱动汽车前进。优点是经济环保，能源取自天然，不用付任何费用。缺点是太阳能动力弱，受天气季节，和环境因素影响较大等。这是主要新能源的三种驱动方式。另外还有风能、磁力动能、核能等等，但那些离我们还比较遥远。目前最可行的就是电能和氢燃料汽车，随着科技不断发展，废电池的分解污染问题也会被很好的解决，而氢燃料技术也会有所突破。而将来氢燃料和电能汽车也必将成为主流。

其实，一直对新能源车的电池回收有所担忧，在2016年有1.2万吨的报废电池流入市场，国家预计在2020年将达到24.8万吨，即将进入报废潮。

可是国家对这些报废电池的回收法规、以及监管是否真的能够跟得上？人类科技的发展所付出的代价是什么？

也许有些杞人忧天，只好拭目以待~~~

新能源汽车驱动方式在全世界已研发有四种，一是纯电动式，二是燃料电池，三是氢燃气驱动，四是太阳能发电。我国多***取纯电动式驱动。驱动的核心部件是由四大部分组成，它们是驱动电机、变速器、功率变换器、控制器等。驱动电机是新能源汽车的核心部件和变速器的尺寸、重量可影响汽车的整体效率，对电动汽车的安全可靠运行意义重大。这样回答明白了吗？请不要忘记关注我呵！

种类还是很多的，插电式的，分为单电机双轮驱动，即发动机和电机的动力耦合输出在前轮或后轮上，比如比亚迪秦。然后还有发动机只负责发电的增程式，比如沃蓝达。还有个特殊的是宝马i8，发动机和电机分别驱动前轮和后轮，实现了四驱。最后就是双电机，前轮由发动机和电机一起驱动，后轮由电机单独驱动，如比亚迪唐。这种模式还可以通过电控策略及离合器的切换，实现之前提到的双轮（单轴）驱动，全电四驱，混合动力四驱及增程式。

目前比亚迪还在开发全轮驱动技术，也就是每一条轮胎由一个轮毂电机或轮边电机来驱动，通过控制程序，可以实现原地转向，差速转向，自平衡等高级功能，大幅提升越野脱困性能和安全性。

谢谢邀请，看了其他答主的回答，感觉有些答非所问，题目新能源汽车的驱动方式有哪些，我理解为是驱动结构的种类，而不是所使用能源的种类，所以本人就针对驱动结构来说一下。简单来看，其实无非就是两种，一种是集中式电机驱动、一种是分布式电机驱动，集中式对电机输出功率要求比较高，一般由一台电机驱动整车行驶；而分布式电机驱动，则可以减小每一个单电机的输出功率，单独控制输出。

单电机集中驱动电动汽车，一般指以电动机替代燃油车发动机，通过变速箱、减速器等传统机构，最终将动力输出到车轮驱动汽车行驶。这种结构常见车辆如比亚迪秦ev。

多电机分布驱动电动汽车，有两种布局，一种是电机和减速器组合驱动，分布在车架不同位置，工作原理大致相同，类似双电机的唐，前后各分布一台永磁同步电机；还有一种为轮边或者轮毂电机，轮边电机和减速去固定在副车架上通过一侧连接输出动力，轮毂电机则是把电机和减速器直接放入轮毂中，替代原有的机械机构，这种常见适用于性能车或者大型电动车辆，如果大巴、货运车辆。

个人理解，仅供参考，希望没有跑题对您有用。

到此，以上就是小编对于汽车驱动方式的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车驱动方式的2点解答对大家有用。