莱芜汽车站电话,莱芜汽车站电话多少

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于莱芜汽车站电话的问题，于是小编就整理了4个相关介绍莱芜汽车站电话的解答，让我们一起看看吧。

1. 莱芜长途汽车站通车了吗？
2. 莱芜几个火车站？
3. 从莱芜有走湖南株洲的班车吗？
4. 莱芜划到济南后有什么影响？

莱芜长途汽车站通车了吗？

已经恢复通车。2023年12月12曰，莱芜汽平总站发布全线通车通告，所有线路班次恢复正常运行，敬请广大乘客互相转告乘坐。早在5月17日起，莱芜汽车总站已经开始逐步恢复长途班线运营。

莱芜几个火车站？

      莱芜有五座火车站：莱芜站，莱芜北站，莱芜东站，莱芜西站，雪野站。

      莱芜是山东省济南市的一个区，莱芜站是瓦日铁路上的车站，隶属中国铁路济南局集团有限公司管辖。

      莱芜北站是新建济莱高速铁路上的一个中间客运站。

      莱芜西站，位于山东省济南市莱芜区张家洼镇，建于1960年。

      莱芜东站位于山东省济南市莱芜区，隶属中国铁路济南局集团有限公司兖州车务段管辖的三等站，建于1960年。

      雪野站，又称雪野火车站，是济莱高速铁路的中间站，隶属于中国铁路济南局集团有限公司，站台规模为2台4线。

莱芜境内有客运火车站五处：莱芜东站、莱芜北站、莱芜站、雪野站和钢城东站，实际运行客运站只有莱芜东站，莱芜站为瓦日铁路站点，正在建设，莱芜北站、雪野站、钢城东站为济莱临高铁站点，即将开建

从莱芜有走湖南株洲的班车吗？

有

莱州到株洲卧铺大巴发车时刻

客车发车时间9;00 13;00客运-豪华卧铺，(每天两班)超大行礼箱，承接小件托运，团体包车

长途线路：莱州= = 株洲

乘坐地址：莱州汽车站

卧铺客车,卧铺大巴,汽车大巴,汽车托运

莱芜划到济南后有什么影响？

莱芜划到济南，其实对于普通群众来说，对生活并没有太大影响。

我也是一名被划为“济南”的莱芜人，就一下几点谈谈我的看法。

社会层面

通过济莱一体化规划建设、科学分工协作，促进资源优化整合，优势互补、融合发展，形成发展合力，实现区域竞争力整体提升。

民生层面

其实在很久以前，济莱协作区的红利就已经开始显现了。2014年1月1日开通“济莱城际快客”（目前票价为23元，全程高速，全程所用的时间甚至不如莱芜的一些城镇公交长），2014年8月1日开始的同城电话资费，以及去年12月开工建设的济莱高铁，建成后据说济莱交通最快缩短为22.5分钟。

济莱合并，肯定会加快两地人员往来和交流，正好可以加速莱芜正在大力发展的旅游产业的发展。并且作为省会城市，济南的各项社会***方面都比莱芜强了不少。所以，在这方面，济莱合并的好处应该是有不少的。

经济层面

说实话，莱芜当年作为人均GDP全省第一的地级市，在平均经济水平上，莱芜人是可以自豪的。甚至济莱合并后，莱城以及钢城两区甚至可以成为带动济南经济发展的龙头。

遗憾

如果说有啥遗憾，可能对部分莱芜人来说，感情上难以割舍，莱芜只存在了二十几年！但是，从长远看，旧的“莱芜”地级市虽然撤了，但是新的“莱芜”区的的明天必然会更辉煌！济莱合并，在山东乃至中国历史上都将是一个有重大意义和深远影响的突出***，一定会成为山东发展史上浓妆重彩的一笔，历史和人民永远不会忘记！

前段时间去那边调研，总得来说利大于弊，政策、资金的倾斜，整个管理体系和管理能力都有了很大的提升。特别是一些大型项目的上马，对经济拉动作用还是明显的。
但是话又说回来，这也是一把双刃剑。对于个别地方来说，可能会有意想不到的结果。
感触最深的是莱芜区还好，政策资金用的足，但钢城因为产业单一，本来底子就不厚，用当地人的话说，就是在加速衰败！
原因就是留不住人，合并之后大城市的虹吸作用更加明显，交通也方便，工作机会和岗位待遇也差别较大，很多人去济南寻求发展。
我认为还是要结合当地特色，引进升级项目产业，提供更多的就业机会，利用当地人力***和旅游***吸引制造业和旅游产业布局。
没有人的地方是一定发展不起来的。

莱芜由县划为县级市，由县级市升级为地级市，再由地级市直接上升到省会层面，在全山东独一无二。莱芜划归济南管辖，对普通百姓来说短期内可能感觉不到什么，但从长远来讲会有很多利好。很多人感觉这次行政区划不合理，但国家都已经批复了，肯定是经过了深层次的研究考察，也肯定有其必要性。我们不要过多去说什么，跟着济南好不好要经过时间的检验，我相信再过五年、十年甚至几十年，莱芜人民都会对济南有一个新的认识，也会对济南有更深的认同感。记得当时有很多人都在讨论邹平、齐河、禹城和莱芜划归济南的问题，我当时也说过，在这个问题上如果是做大省会莱芜肯定是首选，莱芜是地级市，整体把莱芜划归济南管辖不存在纷争，但是邹平、齐河和禹城就不一样了，它们还牵扯到滨州和德州，远远要比莱芜划济南复杂的多……今天，莱芜已经属于济南了，这也验证了我所说的。邹平、齐河和禹城还有希望成为做大省会的筹码吗？答案是肯定的，只是时间问题罢了，目前，即使莱芜划到济南无论是区划面积还是GDP总量也还是不及青岛，做大省会、提升省会首位度也只是刚刚开始而已，让我们拭目以待吧！

我青岛滴泰安山口女婿，我的亲身经历：

一：以前夫人携我回娘家开车必经莱芜[捂脸]，当时感觉莱芜太小但是一年比一年好，比如莱芜汽车站那条路（好多年了记不住路名）每次回去都感觉变化好大。有时到了饭点就进莱芜市区吃点饭，感觉也是越来越好。

二：莱芜划给济南后再回娘家经过莱芜就少了（因为青岛到泰安山口镇的高速通了）。但是去年因高速修路又走了一次莱芜市区。发现莱芜简直惨不忍睹，路也完了，树也死了，污染也厉害了，到处一片破败。简直惨不忍睹。

可能我不了解详情，但是真是这样的话…莱芜这不是被坑了吗？

可能济南这几年发展太快暂时顾不上莱芜区了，希望以后能顾得上[祈祷][祈祷]

钢城人比较尴尬，基本都说自己是莱芜人，很少说自己是钢城人，莱城人依然可以说自己是莱芜人（莱芜区嘛），钢城人不再是莱芜人了，说济南人离济南太远了，那就钢城人吧，反正没几个人知道…

到此，以上就是小编对于莱芜汽车站电话的问题就介绍到这了，希望介绍关于莱芜汽车站电话的4点解答对大家有用。