大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车零件镀铜的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车零件镀铜的解答,让我们一起看看吧。
镀铜液温度过高或硫酸铜含量过高,都会使镀液的阴极极化降低,而且镀液温度过高,不利于光亮添加剂在阴极表面的吸附,使光亮添加剂的作用减弱,从而使镀铜层结晶粗糙。
镀液温度过高或一价铜的影响特征除了使镀铜层粗糙外,还使零件的低电流密度区镀层不亮
1、一种是镀装饰铬,前者要先镀铜打底、抛光、再镀铬、再抛光,一般要求装饰性镀铬表面的粗糙度要达到1.6微米。
2、一种是镀硬铬,要先镀镍、再镀铬、(磨削),硬质镀铬表面的粗糙度要达到0.8微米。
铝板镀铜的方法:
1、用硫酸铜溶液作电镀液。
2、将铝制品浸入电镀液并接直流电源负极作阴极,将金属铜浸入电镀液并接直流电源正极作阳极。
3、通入低压直流电,阳极的铜在电镀液中溶解,电镀液中的铜离子向阴极移动,在铝表面得到电子被还原成铜,形成铜镀层。
1.
主要工艺流程 在机溶剂去油后化学去油→酸活化→浸锌酸盐(一次)→退锌→二次浸锌→预镀铜→镀厚铜→后处理。
2.
主要工艺配方 酸活化 对于一般铝零件可直接在硝酸中活化;对含硅铝零件,活化液应加入适量 HF;含铜铝零件应在 H2SO4: HNO3为1:1配比的酸中进行活化。 浸锌酸盐 浸锌是在铝零件上置换一层细致的镀层,增加其结合力,
铝合金镀厚铜工艺增强了镀铜层和基材的结合性,提高了致密性,耐磨性。
经该工艺方法加工的产品具有良好的耐磨性,其镀层具有很好的延展性,由于用铝基材代替了铜材,减轻了产品重量,降低了生产成本。铜层细致光亮,结合力好,不易变色。
这个就是涉及到电镀分类的问题了,正常来说是按照镀种来分,例如镀锌、镀铜、镀镍等等,还有就是工件大类,例如塑料电镀、PCB电镀、轮毂电镀等等,如果是按照工艺来分,我试下1、滚镀,使用滚筒来电镀,一般都是小零件这么做,镀锌比较多2、挂镀,一件一件挂起来做,这样的话杜绝了摩擦,镀层质量来的好,很多镀种都有这种工艺3、连续镀,这种镀法的含义较广,连续的挂镀滚镀也可以算在内,不过最常指的还是端子连续镀,金银铜的比较多,还有一种就是管路,也是连续镀的,大都镀锌4、其他,除去以上常见的,还有很多其他工艺,例如筐镀,一些片状,特别小的零件,需要这么做,因为对于滚筒来说也太小了,还有局部电镀的那种电刷镀等等希望回答对LZ有帮助
到此,以上就是小编对于汽车零件镀铜的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车零件镀铜的4点解答对大家有用。
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