大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于时代汽车零件的问题,于是小编就整理了4个相关介绍时代汽车零件的解答,让我们一起看看吧。
在当今的科技时代,可以说很多电子产品和汽车行业都需要用到电子线束、汽车连接线以及平时我们看到一条条的连接线和电子线束大家知道是怎么生产出来的么?下面由我们讲解下连接线、电子线束等的生产流程;
汽车连接线、电子线束的生产流程不外乎分为如下几个大步骤,联量电子的线束加工也是按照这样的步骤给客户加工线束的;
1.电线剪切:就是将所需的各种成品电线剪切成所生产连接线所需的长度。
2.端子压接:就是将合适的端子压接至剪切好的电线上。
3.分装sub assembly:安装接插件等成为小股分线。
4.总装assembly:将各种小股分线在大的工装板上组装,用胶带包扎,安装各种保护件,如波纹管、保护支架等。
5.检测:在专设检测板上检测各个电路是否畅通,外观检测,grommet防水检测等。
汽车线束是汽车电路的网络主体,用以传输电信号和能量的媒介,是汽车的“神经网络”。由导线,连接器,端子,卡钉,保护覆盖物,支架,护套,保险丝盒(保险丝与继电器)和热缩管等组成。
一、常见零件生产工序说明:
1.裁管:根据波纹管、PVC管、玻璃纤维管工艺卡尺寸进行裁剪。
2.切线/压接:根据裁线工艺卡尺寸进行切线、端子压接(分自动和半自动)。
3.穿防雨塞:根据产品线号需要,按工艺卡要求加穿防雨塞。
5.绞线:按工艺卡要求对相关导线进行绞线。
6.超声波焊接:按工艺卡要求对相关导线进行焊接。
7.预装:按工艺卡要求对相关线号进行小组立。
8.装配:根据工艺要求将电线挂放在配线板上并安装护套;将导线用胶布缠包并按要求在线束外面安装波纹管、PVC管、胶带、扎带、卡子等配件。
我们在西部重工就是专业制造福田,北汽,柳工,55吨车架,25吨车架,转盘等,陕西重汽,中联挖机等各种配件,车架,车桥……只要是汽车专业修理部门都可以修理,现在配件在网上直接可以发货,先看看是配件质量问题还是其他问题,如果在保修期,可以直接联系经销商或者厂家。
3:海纳川汽车部件股份有限公司
4:中信戴卡股份有限公司
5:均胜电子股份有限公司
6:中国航空汽车系统控股集团有限公司
8:福耀玻璃工业集团股份有限公司
9:北方凌云工业集团有限公司
改革开放后,国外轿车开始迅速涌入国门,***、三菱、尼桑等品牌的很多车型在中国市场大受欢迎。
为了满足国内对轿车越来越大和越来越高的需求,引进技术、提高汽车生产水平成为迫不及待的事情。“用市场换技术”的道路,出现在决策者面前。上世纪80年代中期,上海桑塔纳、广州标致两家合资企业成立,那时还引进了夏利、奥迪等车型。
到了90年代,中外合作以及技术引进进一步深入,一汽大众和神龙富康成立。富康是同步引进,一汽大众也引进了当时很先进的20气阀发动机、自动变速箱、ABS、安全气囊等技术。合资品牌生产的车型国产化率提高,价格开始下降,轿车开始进入家庭。到了90年代后期,又成立了广州本田、上海通用等合资企业,一汽大众、上海大众、东风雪铁龙等较早的合资企业开始生产更加先进的高档车型。国产轿车的技术水平得到进一步提高。
合资企业车型的增多和价格的降低,让此前的自主品牌车型面临巨大的生存压力,红旗、上海牌轿车相继停产。
这个时期,是中国汽车工业一个全盘接收、缺乏创造的时代。不过,这是一个积累过程,在90年代后期,诞生了吉利和奇瑞等自主品牌企业,前期产品虽然有明显的模仿和[_a***_]被模仿对象配件资源的情况,但是它们的出现让人看到了“中国创造”的星星之火。
到此,以上就是小编对于时代汽车零件的问题就介绍到这了,希望介绍关于时代汽车零件的4点解答对大家有用。
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