大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于假货汽车零件的问题,于是小编就整理了4个相关介绍***货汽车零件的解答,让我们一起看看吧。
并不是什么东西都有***货,一般技术含量低,工艺单一,能较为简单被***的东西才有***货。
汽车属于高技术含量的产品,涉及多种不同行业的不同工艺,***成本太高,所以整车不会有***货。但汽车零件还是会有***货的。1、比原件。可把原件拆下来与所购配件进行对比,通过目测分析,正品与***货有许多不同之处。
2、比效果。在使用效果上肯定是一个好一个不好,使用寿命也是一个长一个短,同时安全性、舒适性及耐久性也都有所区别,不过这个识别窍门只有在上了当后有了比较才能得知。 1、看包装。纯正部件外包装清晰、色泽鲜艳,主要是看包装上的零件条码。***货的印刷质量一般较差,如果条码枪不能识别,那就必***无疑。 2、看外观。配件外观精细,加工面光泽度高,几乎无加工痕迹。特别要注意在配件的装配位置上,细看各部位连接螺丝有无拆卸痕迹,边角部位有无重新喷漆的痕迹,受力部位有无磨损痕迹等。
3、看标志和配件编号。一般正品配件在包装及配件上都注有车型标志和配件编号,配件号码字***用铸造工艺或特殊工艺印制,字迹清晰、工整,配件上有生产序号或配件编号(国产件必须三证齐全)。
原厂纯正4S店配件(包括国外的4S店配件)
原装=原厂或配套
正厂件=原厂或配套
配套:和原厂件的唯一区别是包装不同,其他都一样
副厂:替代品,有时是品牌件,有时是三无产品,有时是***货
下线:表面是是说汽车厂没有使用的零件,但实际大多是拆车件或翻新件
台湾:台湾生产的副厂件,但有人把稍微好一点的副厂件也叫台湾件,或者台湾人在大陆设厂的副厂件,这是忽悠。
改装件:加装件,比如大包围,雨档等等,可有可无的配件。
买车避免不了的需要去保养、维修,这个时候买点配件什么的是最正常不过的了。但是很多人买配件一看到什么原厂配件、副厂配件和精仿配件就搞不清楚了,而且这三种价格还有很大的区别,那么所谓的原厂、副厂和精仿的配件究竟有什么不一样呢?
先来说说原厂,这种价格最贵,所谓原厂指的就是汽车厂商直接提供给4S店或者配件零售的,不过呢这个所谓的原厂翻译过来就是原厂采购。因为汽车厂家不生产、制造所谓的汽车配件,而是通过渠道***供,并且让供应商打上自己的LOGO就OK了,相对来说汽配城里面其实是没有所谓的原厂配件的,因为都是直接供给4S店的,如果有要么是***冒的,运气好一点是4S店员工偷卖出来的所以如果真的要原厂还是要去4S店。
再说说所谓的副厂,副厂有两种第一种就是给厂商提供零配件的供应商自己生产的,但是没有原厂LOGO,价格呢也实惠一点。另外一种呢是其他配件商生产的,但是呢也是大厂家,做工、效果和正品是一模一样的,但是价格比较实惠,很多出保的车辆用这种是比较划算的。
目前中国的汽车零件市场是龙蛇混杂,原厂件,高仿件,副厂件,精品件五花八门什么样的都有,没有一定经验的专业人员是看不出来的,有的高仿件连厂家自己都难辨真***,作为我们普通人怎么来选择呢?
先来说说原厂件,原厂件就是经过厂家渠道销售的零件,一般4S店使用的都是原厂件,原厂件和装车的是一样的零件,原厂件都是汽车厂家委托大品牌的零件厂家加工的,质量有保障但价格有点高,我们一般在外面不太容易买到原厂件,因为利润低所以大家都不太愿意卖。
再来说说高仿件
,高仿件的一些小厂家小作坊仿照原厂件的样子制作的,普通人不了解的看不出来,但价格便宜质量不行,很多修配厂都愿意卖这样的零件,利润空间大。市场上这样的***零件最多了。
其实我们购买零件选择OEM件最好,OEM件就是给厂家代工的零件品牌,比如大众的滤芯使用的是***的,火花塞使用的是博世的,正时皮带使用的是马牌的,减震器是用的是汇众的,离合器使用的是法雷奥的,我们在购买零件时选择这些OEM的大品牌更靠谱一些,既能拥有接近原厂的质量,还不容易买到***货。
我们大家经常会听说副厂件这个词,其实副厂件并不是贬义词,副厂件是指除了给原厂配套以外的正规产家生产的零件,虽然是质量没有原厂的好,但比***货是好多了,但是在修理厂那里就成了***零件,劣质零件的代名词了,所以副厂件就变成了贬义词了。
市场上还有一种精仿件其实就是***货,一眼就可以看出来是***货,只不过说前几个[_a***_]都不太合适所以就自创了一个精仿件,所以说汽车零件这个水太深太混了,没有一定基础的还是要慎重选择。
到此,以上就是小编对于***货汽车零件的问题就介绍到这了,希望介绍关于***货汽车零件的4点解答对大家有用。
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