传统汽车零件,传统汽车零件的特点

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于传统汽车零件的问题，于是小编就整理了3个相关介绍传统汽车零件的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车原厂配件和原车配件有差别吗？
2. 汽车上的零件形状都是独特的，那么是哪些工艺使得这些原材料变成各种形状的？
3. 现在做汽车什么配件有前途？

汽车原厂配件和原车配件有差别吗？

原厂配件和原车配件有明显的差别：

1、原厂配件是汽车制造商在汽车生产线上直接安装的，与汽车的性能、质量有着强烈的关联性，因此具有较高的品质保障和可靠性；

2、原车配件不一定是直接在汽车生产线上安装的，它们可能是汽车厂商为了满足某些特殊要求而采购的非原厂配件，与汽车的性能和质量无关，因此具有较低的品质保障和可靠性。

一模一样。原厂配件是厂家生产的。原车附件是车辆组装时安装在车辆上的附件。它的制造工艺和流程完全一样，没有任何区别。更换时可以放心使用原厂配件。 原厂零件在哪里购买？

你可以在4S商（查成交价|参配|优惠政策）店买到，那是提供汽车保养的地方。您可以在4S店保养车辆或购买配件。购买配件不需要支付工时费，只需要支付购买配件的费用。

4S店的配件都是厂家直接提供的，可以保证质量，顺利安装到车上。 什么是***工厂配件？

辅件是其他厂家生产的汽车配件。配件和原厂配件的主要区别在于质量和规格不同。原厂配件可以准确的安装在车辆上，***配件的安装可能会有一些障碍

这个问题是这样的，原厂配件和原车配件是没有区别的，都是传统意义上的原厂件，一般原厂件可以在4s店更换到，也可以在自营商城购买到，这一点可以放心，以上是我的回答，谢谢

是的，汽车原厂配件和原车配件之间有很大的差别。汽车原厂配件是由汽车生产厂家出售的，有着较高的标准和品质，与汽车性能密切相关；而原车配件是厂家出售的替换配件，可能无法与原车配件完美匹配，影响汽车性能。

汽车上的零件形状都是独特的，那么是哪些工艺使得这些原材料变成各种形状的？

石器时代能把石头磨得锋利，然后有了金属，更好摩，因为有火可以锻造，工艺一点点进步，比如你现在没有机器，只有原始的东西可以一步一步提高精度，零件也是一样有模具有机器啊，都是一点点进步的，比如钢也不是一开始就有的，***什么的也需要提纯，精度越来越高

很高兴回答你的问题，希望我的回答对你有帮助。

汽车上的零件有40000多个，每个零件都是有特定的形状来实现他位置的功能，今天咱们就聊聊汽车上零件的几大工艺。

第一个，就是咱们最常见的金属冲压，这个主要应用在钣金的零件，通过特定的模具，施加一定的外力，让钣金形状达到模具要求的形状。

第二个就是注塑，这个主要用在塑料件上，例如咱们门内饰板，仪表台，前保险杠等等塑料制品，这个是主要是在模具中充入液体的塑料，等冷却后，就形成了咱们想要的形状。

第三个是毛毡冲压，这类用做在车顶棚，地毯，后备箱垫，部分下底护板等等，这个特点跟钣金冲压一样，把片状的毛毡通过模具冲压形成需求的形状，毛毡冲压一般有两种形式，一个是冷料热模，另一个就是热料冷模，两种加工方式出来的零件会有差别，适用于不同场景的零件。下图是汽车地毯零件。

第五个就是压铸，这个主要用在底盘件，因为底盘件厚底比较大，强度要求高，所以一般***用压铸的方式进行加工。

第五个就是挤出，这类工艺生产的零件要求截面相同，例如门洞胶条，尾门胶条等。

另外还有很多的工艺，例如吹塑成型，主要生产防水膜，还有玻璃的自重成型，橡胶的橡胶注射，铝型材的铝挤出，铝压铸等等。

一辆车4万多个件，会有不同的加工工艺，而我讲的都是比较传统的零件的加工，还有一些例如ECU等等控制器的加工方式，还有安全气囊的加工方式，实在是太多了，如果想了解，可以私聊。

现在做汽车什么配件有前途？

个人比较看好汽车轮胎轮毂周边配套用品，当然这里你好有配套设施和技工（如果你只做贸易的话就不需要了）这里还是建议你做整套，利润值比较批发会高点。

做汽车轮胎轮毂就好像我们平时穿的鞋子一样，都喜欢个性时尚并且合脚的鞋子。（当然这里指的都是正品哈！）做这块的话还是需要较高的技术水平支撑，必定是轮毂安全要求较高，所以要掌握一定的知识结构。

每个行业都有每个行业的特点，希望你成功！

首先，中国汽车市场已经发展为国际第二大汽车市场，汽车保有量越来越多，从中可以得知，汽车后市场的发展空间挺大，利润可想而知，但随着市场的透明化，配件商的专业化，市场竞争的激烈化，现在的汽车后市场很不好过，如果做传统的配件销售，那就更不好过了，现在是在转型阶段，在没有任何资源的情况下请慎重考虑。

到此，以上就是小编对于传统汽车零件的问题就介绍到这了，希望介绍关于传统汽车零件的3点解答对大家有用。