西宁汽车零件,西宁汽车零件批发市场

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于西宁汽车零件的问题，于是小编就整理了4个相关介绍西宁汽车零件的解答，让我们一起看看吧。

1. 中威集团世界排名？
2. 西宁至格尔木有高速公路吗？
3. 上善石油是什么企业？
4. 为什么汽贸的车子是从4S店进的，卖的反而比4S店还便宜？

中威集团世界排名？

世界排名第二。

中威控股集团创办于1985年，是集制造、投资、贸易、进出口、矿业等于一体的多元化企业集团，总部座落在雁荡山南麓清江工业园区。在浙江、上海设有四大专业生产基地。集团拥有浙江中威实业有限公司、中威控股集团浙江进出口有限公司、上海中威办公家具部件有限公司、浙江乐清市宇盛工具有限公司、浙江中威家具配件有限公司、青海宏中威矿业有限公司等参股企业。营销网络覆盖全国三十多个省份，在北京、上海、广东、浙江设有五大销售公司。产品出口欧美等三十多个国家，并在美国、加拿大设有办事处。

西宁至格尔木有高速公路吗？

从西宁到格尔木全程780公里，一半是一级高速公路、一半是二级公路，特宽。要值得注意的几点：

1、经过日月山时,山下还是大晴天,山上却是大雾缭绕,还下着冰冷的小雨或小雪。

2、青海湖至都兰段，有部分翻浆路面、急转弯，注意驾驶。

3、沿途要注意出入牛、羊群，一旦撞死上一只，你就赔不起了，如果你点子背撞死一只母羊（牛），那就惨了（原因是母羊（牛）下羊羔（牛犊），羊（牛犊）羔下小羊（牛）。。。。）。只有把车放下走人。

千万不要想到逃跑，如果逃跑，很快你就可以看见一大群人骑着摩托车从四面八方狂追你，结果只有一种，那就是将你身体上的某个零件留在青藏高原。

4、沿途有许多加油站，但千万不要到石化的加油站去，尤其是在都兰，很严重的数量不足，我就是受害者之一。

4、

上善石油是什么企业？

河北上善石油机械有限公司于2013年01月16日成立。法定代表人孙西宁，公司经营范围包括：钻井工程、***油工程的机械设备及配件生产销售；钻***配件、井下工具及铆焊件生产销售及维修；汽车配件、柴油机配件、发电机设备、五金建材、劳保用品、填充料、化工产品(不含危险品)、机电产品、塑料制品、润滑油、钢材、环保设备、通讯器材(不含地面卫星接收装置)、排灌、水暖制品销售；钻井、***油工程施工技术服务；钻井机械设备及配件产品设计服务；自营产品的进出口业务等。

上善石油应该是民营企业。我国石油市场主要以国营企业为主，民营企业为辅。我们通常看到的是中国石化或中国石油比较多，但是也有些其他品牌的石油企业。民营企业的参与让市场多远化，让百姓有更多选择。不管是国营企业还是民营企业，都是我国家石油市场的组成部分。

为什么汽贸的车子是从4S店进的，卖的反而比4S店还便宜？

4s店的汽车、是从主机厂进的，而汽贸店的汽车是从4s店进的，汽贸店的汽车、流程上多了4s店一手，所以售价怎么想都不应该低于4s店对吧？相信很多朋友的不解皆是如此，实际上这种思维、是建立在渠道的角度上，而结合综合运营的角度、就会发现汽贸店运营成本超低！

做买卖讲究的就是买与卖，当然这仅仅是表面情况；似乎只有拿货价低、才可以做到卖货价低？而实际上综合运营成本最重要，比如门店的租金、比如员工数量、工资高低等等，可以负责任的说一个4s店的运营成本、是一个汽贸店的几倍、甚至十几倍，所以4s店的消耗都集中在这了，所以4s店拿车价低而售车价却比汽贸店更高！我们结合实际去考虑，有属于自己的门店（非租）、自己看店做买卖，即便商品进货价偏高，可售价也能做得更低！千万别小看人吃马喂对运营的影响！

4s店的运营成本高的离谱

4s店的建设是有标准的，比如说展厅面积一般在一千至两千平米，而售后厂房面积一般在一千至三千平米之间（低于两千平米的少）；这么一换算、至少要3到6亩的土地面积，想想一些大城市、拿这块地得多少钱？地拿完了是不是还要按照主机厂的标准进行建厂？这又要花多少钱？店建设、装修完毕之后，还要采购各种设备、展台，要压进很多辆车、药招募自己的团队等等，4s店用人较多、至少几十号甚至上百号人对吧？每个月开销有多大、各位心里该有数了吧？总之一句话，没上亿元的资金储备、就别玩4s店！

相比较之下、开一个汽贸店，运营成本就低了太多、太多，其一汽贸店并没有统一标准，甚至在一些小[_a***_]（县、镇），开一家小规模汽贸店、成本超低；鄙人一朋友、在某镇上与人合开汽贸店，他投资了不到20万元、雇了三四个人就够用了；店里也不压车，展厅上就摆两辆大众车，店里来顾客、问明白买啥车后，他就到周边城市内有关系的4s店洽谈，4s店给点折扣、就够他赚的；所以这就是汽贸店明明拿车价更贵、可销售价却低于4s的原因！

4s店的运营成本太高、即便车价卖得贵，剩下的纯利润也超低；举一个实际例子，某车主机厂以18万的价格提供给4s店，4s卖给消费者售价为20万、两万毛利润，而这两万毛利润去掉运营成本后，纯利润可能只有两千元；还是用上面的例子，4s店提供给汽贸的车价为19万元左右，而汽贸店卖给消费者19.5万（是低于4s点的）、0.50万毛利，而汽贸店扣除运营成本之后，纯利润可以达到四千元，所以汽贸店进车价格高、售车价格低其实是合理的！

还是那句话、思考问题不能只考虑渠道，最消耗利润的其实是综合运营成本，从整个流程上看，4s店能占优势的只有进货价格、他的进货价格是最低的！而汽贸店的优势太多了，店面成本比4s低、用人成本比4s低、无需大资金去压车、无需为主机厂提供保证金、无需标准化的装修等等等等，汽贸店唯一劣势就是进货价格不如4s低，所以4s只有一个优势、而汽贸店有多个优势，所以这就是造成汽贸店从4s店拿车、卖价比4s低还能赚钱的原因！

到此，以上就是小编对于西宁汽车零件的问题就介绍到这了，希望介绍关于西宁汽车零件的4点解答对大家有用。