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北京建工博海建设有限公司是由北京建工集团与青岛建设集团共同出资、强强联手、重组改制的新企业。具有房屋建筑工程总承包一级资质、装饰装修工程专业承包一级资质、机电设备安装工程专业承包一级资质;获得了GB/T19001—2008质量管理体系、GB/T24001—2004环境管理体系和GB/T28001—2001职业健康安全管理体系认证。是一家施工技术先进、专业人才济济、管理职能配套的综合建筑施工企业。下属有四个投资子公司:北京建工博海置业有限公司、北京恺建建筑工程有限公司、北京信远博恒检测科技有限责任公司、北京博海国际贸易有限公司。
下属单位有:三个土建分公司、国际事业部、区域分公司、机电分公司、装饰分公司及直属项目经理部
其实无论是C919,还是其它产品,中国最大最大的优势,是统一的、稳定的、依然在不断扩大的国内市场!
你看手机,诺基亚时代中国还是山寨机吧,没有一个能打,后来苹果和安卓一系列外国手机出来,中国还是打不赢,那会要么苹果要么HTC要么三星。到后来,中国大陆慢慢出现中兴、华为、小米、OV两家等等,先是用低价和走线下广泛占领底层市场,慢慢把自己企业做大,然后再慢慢往上走,现在中国还能看到HTC吗?三星倒是还有,但奄奄一息了。现在中国的手机品牌已经开始走出国门参与全球竞争了。
然后是汽车。十年前我们买车,大众、福特、本田、丰田,都是这几个选,而且价格还老高。现在中国的汽车品牌慢慢出来了,当然很多人还是喜欢选择合资车,但是不要紧,国产车也和手机一样,先占领外企看不上的低端市场,把企业做大,然后慢慢往上走。你看吉利,以前绝对的比较差的品牌,logo也丑,现在别人搞个领克,一下子气质就出来了。而且,国产车崛起后,合资车没办法啊,要竞争就只能降价,这些年合资车降价不少。我六千年前买的别克,这几年同款的便宜了三四万……
还有高铁。高铁就不多说了,早几年前已经开始参与全球竞争了。
大飞机也是,先在国内发展,各家大航空公司都是国企,拿出担当,先买来用,飞支线嘛,然后慢慢的到干线,稳定了以后再参与国际竞争,和波音肯定还有差距,但是性价比高啊,便宜啊,一些发展中国家肯定会选择的。
当然这是个漫长的过程,也许需要二十年、三十年,但十四亿人的大市场,足以培养出在全世界都能有竞争力的任何品牌。
另外提一句,这也是中国要搞进博会的原因,我们中国大市场向全世界开放,少bb,来挣钱吧!
我是萨沙,我来回答。
现在美国方面不发适航证,欧洲也是同步的,那么C919出口难度就非常大,甚至可以说是不可能的。
这样一来,C919就无法在欧美市场销售。
可以预计,亚非拉的市场购买C919可能性也不会很大。
然而,C919并不算便宜,造价高达5000万美元,目前空客320也不过5500万美元。
C919进入交付阶段,相比于波音我们是有优势的,我们的C919价格很低的,会将飞机卖的***价,拉低飞机盈利空间,可以使欧美飞机制造商的产品降得很低,长时间难以维持,后期技术服务会比美国做好,我们有的是人,做4S服务的。我们可以增加很多蓝领工人。
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