汽车电气系统的组成,新能源汽车电气系统的组成

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车电气系统的组成的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车电气系统的组成的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车的电器设备由哪三部分？
2. 汽车电气系统由哪些子系系统？
3. 纯电动汽车由几个部分组成？
4. 汽车电气设备的特点？
5. 汽车充电系统由哪些结构组成？

汽车的电器设备由哪三部分？

汽车的电器设备由电源和用电设备组成。电源包括发电机和蓄电池。用电设备的内容很多，不同车型不太一样，主要有点火系统、启动系统、照明、仪表信号系统、空调以及其他用电设备等。

由电源系统和用电设备两部分组成。电源系统也称充电系统，由蓄电池、发电机、调节器及工作情况装置组成。用电设备包括：

(1)启动系统 启动系统由启动机、启动继电器、启动开关及启动保护装置组成。

(2)点火系统 点火系统由分电器、电子点火控制器、点火线圈、火花塞及点火开关组成。

(3)仪表系统 仪表系统由仪表指示表、传感器、各种报警器及控制器组成。

(4)照明与信号系统照明与信号系统由前照灯、雾灯、示宽灯、转向灯、制动灯、倒车灯等及其控制继电器和开关组成。

(5)***装置 ***装置由各种***电器及其控制继电器和开关组成。

(6)其他装置 其他装置由发动机电子控制系统、汽车空调系统和汽车音响系统等组成

汽车电气系统由哪些子系系统？

电源系统，电源系统包括蓄电池，发电机及其调节器！用电系统，起动系，点火系，照明系，信号系统，电子控制系统，***电器！

检查系统，包括检测仪表，如，电压表，水温表，油压表，燃油表，车速里程表，发动机转速表，和各种报警灯！用来检测发动机和其他装置的工作情况！

配电系统，包括中央接线盒，电路开关，保险装置，插接件和导线等，以保证线路工作的安全！

纯电动汽车由几个部分组成？

纯电动汽车由四部分组成，分别是：动力电池、底盘、车身和电器。新能源电动汽车由动力电池、底盘、车身和电器四部分组成。动力电池作为电动汽车的重要组成部分，分为电池模组、电池管理系统、热管理系统、电气及机械系统这四个主要部分。底盘由驱动电机及控制系统、行驶系统、转向系统和制动及能量回收系统四部分组成。

纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。纯电动汽车(Battery Electric Vehicle ,简称BEV)，它是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车。虽然它已有134年的悠久历史，但一直仅限于某些特定范围内应用，市场较小。主要原因是由于各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等严重缺点。

汽车电气设备的特点？

汽车电气设备的特点 1、低压 2、直流 3、单线制4、负极搭铁。

扩展资料

汽车电气设备主要由蓄电池、发电机、调节器、起动机、点火系、仪表、照明装置、音响装置、雨刷器等组成。最重要的是蓄电池与起动机。

蓄电池的作用是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时发电机发电充足，蓄电池可以储存多余的电能。

蓄电池上每个单电池都有正、负极柱。其识别方法为：正极柱上刻有“+”号，呈深褐色；负极 柱上刻有“-”号，呈淡灰色。

汽车充电系统由哪些结构组成？

汽车电路系统与蓄电池（电瓶）关系

第一节：了解蓄电池

提及“电瓶”想来大部分汽车爱好者都不会陌生，因为这块铅酸蓄电池被广泛理解为汽车的“电源”，车辆的车载电器设备似乎都是由电池提供，只要定时启动发动机为蓄电池充电即可保证车辆的正常启动与稳定运行。而实际蓄电池的“工作时间”很短，其任务仅仅为未启动发动机之前或熄火后短时间为汽车设备供电，关键词：短时间。

汽车使用的蓄电池是普通的铅酸电池（包括免维护型），这种电池有两个特点。

循环重放次数低（使用寿命短）

电池容量很低

大部分家用代步汽车的蓄电池标准为45/55/65Ah-12V，折算为容量仅仅为0.54/0.66/0.78kwh（度）。这一容量是按照参数计算的绝对最大容量，实际容量总无法达到最高水平；因为铅酸电池的每一次充放电都会造成容量的衰减，比如活性物质的变化与电极的硫化影响，在完整充放300~350次后即接近报废标准。

所以蓄电池的实际容量还要低一些，而电量又要保留足以启动发动机的余电，所以在熄火时蓄电池只能支持短时间的使用，有些车辆原原地听音乐或使用空调风机20~30分钟即可造成亏电无法启动。重要问题：启动发动机后汽车电路系统是如何运行的呢？如果以消耗蓄电池容量供电，并同时为蓄电池充电的方式运行，蓄电池则等于快速的充放电，其使用使用寿命必然会大大缩短；所以汽车长时间供电得绕开蓄电池，下面看第二节。

蓄电池的作用除了在熄火时通电以外，另一个作用是在启动车辆后用以稳压，类似于大电容。启动车辆后汽车的高电耗设备会有很多，比如火花塞、散热风扇、燃油泵、大灯以及车内的电器设备等，这些设备的耗电量已经绕开了蓄电池，而是由发动机带动的发电机实现是即时供电；发电机的[_a***_]功率一般在1200~1500w之间（中小排量汽油动力汽车），其发电量的大小取决于发动机的转速，因为发动机转速高则通过曲轴皮带连接的发电机转速也会升高，高转速等于高功率发电，结构特点如下。

且在正常行驶的转速中发电机的发电量不仅能满足车辆设备的消耗，同时也能为蓄电池充电；在蓄电池满电之后，蓄电池则成为“稳压设备”，不过在不考虑这一作用的前提下即使卸掉蓄电池车辆仍然可以正常运行，这就说明了蓄电池的真正作用。关于蓄电池的特点只需要了解这么多就好，重点需要学会的是熄火后不要长时间使用电器设备；否则蓄电池正常使用能用5~6年，而频繁熄火用电则只能使用2~3年，一块普通的55AH蓄电池的价格也在300~400元之间，是否在意这一成本决定了用车习惯。

说明：判断蓄电池余电是否能够启动发动机的方式只有一种，观察电压。一般12V的蓄电池在理想状态下会有13V左右的电压，随着容量的下滑电压也会逐渐降低，一般低至11V以下就已经有无法启动发动机的可能性了，毕竟启动电机每秒需要数百甚至上千库伦的大电流。所以想要保证驻车用电能启动，最好要加入一个点烟器的电压测试头，十几元钱一个成本很低，有这种用车需求的话还是装一个比较稳妥。

到此，以上就是小编对于汽车电气系统的组成的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车电气系统的组成的5点解答对大家有用。