汽车零件比率,汽车零件比率怎么算

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车零件比率的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车零件比率的解答，让我们一起看看吧。

1. 长城汽车厂的张叔叔5小时装配了300个零件再装两个小时有多少个？
2. 汽车零部件pmxu指的是什么？
3. 自动车床自动车床的比例是多少？
4. 蔚揽零整比是多少？
5. 汽车在行驶中的损耗(轮胎摩擦、齿零件摩擦、空气阻力)占总消耗多少百分比？

长城汽车厂的张叔叔5小时装配了300个零件再装两个小时有多少个？

解：设再装2小时有x个零件， 5：（5+2）=300：x 5：7=300：x 5x=7×300 5x=2100 x=2100÷5 x=420 答：再装2小时有420个零件。

汽车零部件pmxu指的是什么？

研发环节的PMXU，指的是整车零部件的通用化率，P代表完全沿用已有的零件，M代表由已有的零件修改而来，X指的是新开发的零件但是可以被借用到别的车型，U指的是新开发的件，但是不允许被别的车型借用，为了降低开发成本，会严格控制XU零件数量的比例，最大化的提升借用比例。

自动车床自动车床的比例是多少？

自动车床刀架比例一般是1：1，但是不同类型的车床刀架也会不一样，有的可以达到1：2甚至1：3，这一比例决定着车床刀架的和谐性和磨出零件的规格，所以需要严密控制。 PS：车床刀架比例过大，则会导致零件的不规整，也即是零件报废；而比例过小，则会造成车床磨损，造成更大的损失，所以这个比例一定要根据实际情况而定。

蔚揽零整比是多少？

大众蔚领零整比应该在300%以上。首先汽车零整比，从字面意思上我们可以看出，这个意思就是汽车零配件和汽车整车的比例的意思。就是所谓整个车子的拆换成零件的价格加在一起再除以整车的价格，这个就是零整比。零整比高的车子，然后拆了当零件卖，或许这也是另外一条快速的发财之道！

汽车在行驶中的损耗(轮胎摩擦、齿零件摩擦、空气阻力)占总消耗多少百分比？

发功机驱动车轮转动，在无摩擦力空气阻尼地效阻尼等情况下，只需要现在的千分之二的能量足够了。地效阻尼长期被忽略了，因为不好测试，但底盘做得好，符合空气地效动力的，省油。

汽车在行驶中的损耗（或阻力），其中齿轮件的摩擦损耗是非常低的，几乎可以忽略不计。阻力主要来源两个方面：地面的滚动摩擦力和空气阻力（即，风阻）。

汽车在正常路面行驶，滚动阻力系数可参考下表。

我们以良好的沥青路面为例，滚动阻力系数取0.010，***设车重1.35吨。那么汽车受到的滚动阻力为1350*10*0.01=135N。

风阻：由于汽车行驶时正面与空气接触，所以，会受到风的阻力。计算公式如下：

F=1/2 ρV²A*Cd。我们按以下取值来计算一下风阻到底有多大。

空气密度ρ——1.29kg/m3，

车速V——取100km/h，约27.78m/s

迎风面积A——1.55米²

风阻系数Cd——0.3

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汽车在行驶过程中发动机能量的总损耗，主要包含这几个方面，一、发动机齿轮和轴承、变速箱齿轮和轴承、发电机、空调泵、油泵、传动轴、差速器等部件的机械损耗，发动机的转速越高损耗能量越大，也就是说车辆速度越高车辆机械损耗的能量越大；二、车辆行驶过程中轮胎与路面是滚动摩擦力，一般来说轮胎在行驶过程中损耗的能量是与车辆的轮胎宽度、车辆的重量以及道路的平整度有关，轮胎宽度越大耗能就越高，整车重量大耗能也相应大，路面崎岖不平耗能比平整的路面大，但速度大小对轮胎的耗能影响很小，可以忽略不计；三、风阻耗能主要体现在高速行驶时，车辆速度越快风阻耗能就越大，有数据显示，一辆车以80km/h的速度行驶的时候，它有60%-70%的能耗是用来克服风阻，随着速度的提升，这个比例也会继续提升，当车辆以高速行驶时，空气阻力就会对车的行驶产生较大的影响，在时速200km/h以上时，空气阻力几乎占所有行车阻力能耗的85%。高速行驶之下，风阻带来的阻力就会成为油耗的主要影响因素；四、车型对风阻又是不一样的，比如一般的轿车风阻在0.28左右，SUV的风阻在0.35左右，所以高速行驶时SUV由于吃风面大，耗能更大。

由于以上这些因素的复杂性，想要精确回答题主的问题，确实有难度！总体上来说，1、车辆随着速度的提高风阻耗能会越来越高，占总能耗的比率也会越来越高；2、车辆各部件的机械耗能也会随车速的上升而增大，但在总耗能的占比上会随速度上升而下降；3、车辆轮胎的耗能基本上是一个恒定值，随车速的上升在总耗能中的占比会迅速下降。

到此，以上就是小编对于汽车零件比率的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零件比率的5点解答对大家有用。