大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于电机电动机的问题,于是小编就整理了5个相关介绍电机电动机的解答,让我们一起看看吧。
马达和引擎的具体区别就是马达可以使用在很多东西上面而引擎仅仅支车辆上面的动力装置。
发动机是一整套动力输出设备,包括变速齿轮、引擎和传动轴等等,可见引擎是只是整个发动机的一个部分,但是却是整个发动机的核心部分,因此把引擎称为发动机也不为过。
马达,来自英文motor,然后经日文转化,传到中国就变成了马达了。motor就是动,机动的意思。所以马达种类很广,气动、电动、液压等等电动机只是马达的一种,不过通常我们使用电动马达比较多,所以一般说马达的话,指的都是电动机电动机只是马达的一种,内燃机也是。还有用压缩空气或液压油驱动的气动(液压)马达。
马达和电机是同一种东西,都是把电能转换成动能的装置。
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拓展资料:
发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国,所以,发动机的概念也源于英语,它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
机体是构成发动机的骨架,是发动机各机构和各系统的安装基础,其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件,承受各种载荷。因此,机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、汽缸套、气缸盖和气缸垫等零件组成。
理论上是15年左右。
正常情况下,可以达到十到二十年;如果车辆长期在风沙地带,使用五六年就需要进行更换。
电机的寿命由以下几个因素决定的:前提条件是合格、符合标准的电机,如功率、温升、效率、绝缘等级。在符合上面的条件下,影响寿命的因素有:过负荷、环境温度、电网电压、安装精度。
1、缺相(Y-接法)
二相烧坏,一相完好。
2、缺相(三角形接法)
一相烧坏,二相完好。
可能原因同上。
3、相间短路
相与相之间发生短路。
可能原因为绝缘层未隔离好。
4、匝间短路
原因如下:
1.电源问题 :a.三相电源不对称。 b.接法错误包括三角形接成星形星形接成三角形。 c.电压过高或过低 。
2.负载问题 :a.过载。 b.负载被卡住 。
3.电机问题 :a.线圈匝间短路 。b.线圈断开。 c.电机内有异物。 d.定转子相擦
4.其它问题 :a.轴承问题。 b.油脂不好 。c.通风有问题 。
5.如果之前电机不怎么烧,现在频繁烧电机,那你换接触器吧。因为你烧电机的原因80%是缺相,你的接触器有接触不良的地方,导致电机运行不平衡,电流成倍增加,最终烧坏电机。这个我经常遇到。比如有人使用的接触器容量不足,有时候一打火,烧坏了一个触点,然后电机就一直运行在缺相状态,最终导致电机冒烟。我猜测,你的电机就是这么烧坏了。我认为电机本身的原因,应该可能性较小。
转矩:
使机械元件转动的力矩称为转动力矩,简称转矩。
机械元件在转矩作用下都会产生一定程度的扭转变形,故转矩有时又称为扭矩。
转矩是各种工作机械传动轴的基本载荷形式,与动力机械的工作能力、能源消耗、效率、运转寿命及安全性能等因素紧密联系,转矩的测量对传动轴载荷的确定与控制、传动系统工作零件的强度设计以及原动机容量的选择等都具有重要的意义。
此外,转矩与功率的关系T=9550P/n
电机的额定转矩表示额定条件下电机轴端输出转矩。转矩等于力与力臂或力偶臂的乘积,在国际单位制(SI)中,转矩的计量单位为牛顿・米(N・m)。电机轴端输出转矩等于转子输出的机械功率除以转子的机械角速度。功率越大转矩越大 同功率的电机磁极数大的转矩大。
到此,以上就是小编对于电机电动机的问题就介绍到这了,希望介绍关于电机电动机的5点解答对大家有用。
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