菲斯科卡玛汽车,菲斯科卡玛汽车价格

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于菲斯科卡玛汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍菲斯科卡玛汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 比尔盖茨的座驾是什么？
2. 新型电动汽车续航距离短，为何不用太阳能发电边走边充电？
3. 吉利新能源对比其他新能源怎么样？

比尔盖茨的座驾是什么？

据报道，比尔盖茨的座驾有几种不同的选择，包括保时捷911，豪华轿车BMW 7系列及收藏价值极高的兰博基尼等。然而，最为标志性的车辆可能是他经常使用的福特福克斯，这辆车不但是实用的城市代步车，而且价格不会太高，符合比尔盖茨一贯的简朴生活方式。此外，比尔盖茨还大力推广电动汽车的发展，他曾表示自己也会使用电动车辆，并投资了电动汽车相关企业。

比尔盖茨驾驶的车款在国内见不到，他开的是美国当地品牌，还是混动车型，名字是菲斯科卡玛，这款车还没有在中国上市，所以想买都买不到，而且我们也没有听说过这款车，不要以为是很稀有的车型，这个品牌在美国不算是豪车品牌，普通的家庭都能消费起，在国内就相当于吉利的高端车，美国的中产家庭都能买得起，所以这款车在美国销量还不错，比尔盖茨都忍不住买了一辆。

新型电动汽车续航距离短，为何不用太阳能发电边走边充电？

太阳能车顶目前也有投入市场应用，不过并不是电动汽车主流的选择，美国跑车定制公司菲斯科推出的量产车菲斯科·卡玛(Karma)就搭载有量产汽车中最大的无缝太阳能车顶，可提供年均321公里(200英里)的零排放和零成本行驶里程。

搭载有太阳能车顶的菲斯科·卡玛进口到国内售价要150万，并且全球***仅100台的，证明太阳能车顶目前不是一个常规的能源提供方式。

太阳能车顶无法转入大规模推广主要还是受制于技术标准，按照目前能查阅到的数据，太阳能电池实验室能量转化率单晶硅板25%，多晶硅20%，薄膜也就是10%--15%。转化为实际规模生产的组件效率：单晶16~18%，多晶15~17%，薄膜6~8%（国内）。

汽车车顶面积有限（目前主流的全景天窗面积为1.5㎡左右），那么如此低的能量转化率，每天太阳能电池板转化而来的电能不足以支持汽车的每日通勤。

有着多年混合动力汽车经验的丰田前段时间向美国商标专利保护局申请了一项太阳能电池汽车专利，丰田***通过新的技术应用，进一步提高已经搭载有太阳能电池的普锐斯的续航表现。

这项技术主要是和车联网系统联合工作，通过先进的气象预报，这套系统会优先安排车辆行驶在最大太阳高度角下面的道路上，或者停放在最大太阳高度着照射的停产场，普锐斯的首席工程师预测，如果这项技术能够得到有效验证，那么每天大概能增加10公里左右的续航里程。

吉利新能源对比其他新能源怎么样？

吉利的整体不错，电机用的是精进电动的。

一、单位概况

精进电动是全球领先的新能源汽车电机和动力系统提供商，精进电动引领科技创新，技术路线覆盖纯电动、插电混合动力、混合动力等，驱动电机产品形成了高功率密度、高转矩密度和高可靠性的技术特色，释放出强大的产品竞争力。以驱动电机产品为依托，精进电动把技术和产品拓展到电驱动总成及其核心零部件，形成了包括电机、电机控制器、新能源汽车专用变速器、减速器总成和先进控制软件的综合供应能力，为客户提供更全面的电驱动总成及核心零部件解决方案。

二、经营情况

精进电动国内外客户包括美国菲斯科、美国克莱斯勒、一汽、、东风、上汽、广汽、吉利、北汽、长城、福田集团、中通客车、海格客车、[_a***_]金龙、开沃客车、银隆客车等知名整车企业，并且在继续扩展与国内外主流车企的合作。

公司在乘用车电机系统市场的持续保持领先，给美国三大配套的10万台油冷电机项目于2015年投产，2018年产能扩展到年产30-40万台，精进电动是国际行业四家油冷电机系统企业之一，也是唯一的中国企业。

三、产品出口

精进电动出口到克莱斯勒、卡玛汽车、US Hybrid、Dana、EDI、Transpower 等美国客户、加拿大的Encount公司、澳大利亚的SEA Auto公司、法国的 ACTIA公司等。2017年出口电机3万台；2018年上半年出口电机28000多台。2018年全年预计突破5万台。 出口的产品主要覆盖乘用车、卡车和客车。主要车型是PACIFICA 面包车和 大指挥官吉普车、港口卡车、轻型物流卡车、海狮系列客车、美国定义的3到7级卡车和8级重载卡车。主要技术路线时纯电驱动、增程和混合动力系统的电机和电控。

四、主要新产品

到此，以上就是小编对于菲斯科卡玛汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于菲斯科卡玛汽车的3点解答对大家有用。