韩国汽车零件,韩国汽车零件制造商

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于韩国汽车零件的问题，于是小编就整理了2个相关介绍韩国汽车零件的解答，让我们一起看看吧。

1. 韩国进口都有哪些产品。我想知道的稍微具体点. 请业内人士告知？
2. 韩国汽车和日本汽车差距大吗？

韩国进口都有哪些产品。我想知道的稍微具体点. 请业内人士告知？

第一类：超普货类（原材料类） 塑胶类塑胶颗粒PVC布料类PU布螺丝 第二类：一般普货类（无精美外包装的中低价值产品） 五金阀门服装鞋帽线材开关轴承电池片碎硅片 第三类：半成品高价类（无精美包装的高价值产品） 眼镜框***眼镜汽车配件偏光片相机镜头模块LED 第四类：成品类产品具有精美包装盒，产品包装上具有logo彩印等 第五类：（液体粉末类） 化妆品面膜BB霜化工用品油墨墨水胶水粘合剂 第六类：机器设备 第七类：高价值电子器件类 CPU内存条IC电阻电容二级管***管电子元器件线路板

韩国汽车和日本汽车差距大吗？

太大了，韩国咱们所知道的车型，现代，起亚和双龙，这些车你看现在还有人买吗？日本的丰田，三菱，马自达，英菲尼迪，这个还用比吗？子品牌和车型什么雷克萨斯，帕杰罗，埃尔法啥的就不说了，根本不是一个档次的。日本因为国家相对比较小，空间有限，所以日本车的最大特点是省油，舒适，而韩国车实际和中国车有些类似主要是便宜！

我要告诉你的是，当今制造业都很好，如果有差距只是某些差别而已，甚至都不是差距，中国汽车也是这样，差别之中存在一小部分差距，但是也存在一些后发优势，比如，后发者名气小，但是，配置高，就一个原来的名气大，横霸天下，比如，奔驰，宝马，让你座在引擎盖上哭，但是，也无法改变你对它的情有独钟！

韩国车与日本车，差距有多大？这个还是要看车型的，也要看不同的标准来评判的。

我这里更喜欢用韩系车与日系车进行说明。其实，两个系别的车都经历过模仿到自主创新的步骤。

其实各有优势的，日系车的机械性能均衡稳定，韩系车的配置高，设计颜值高（现在不是了）。这些都是我们能够肉眼看到的以及能够触觉到的。

其他的方面就要看企业造车理念了，这里真的是将企业第一代经营者的精神融入到了产品之中了。

日系车，大家能够看到的有丰田，本田，马自达，日产等等。韩系车，就是现代与起亚比较出名点。

讲讲车企，丰田是世界上车企中盈利水平最高的车企，因为那一套成本管理理念，还有丰田特有的丰田生产方式（TPS），现在仍然被全球制造业奉为神级的地位。因为，丰田汽车的创始人丰田喜一郎先生就是一个对于成本还有管理方式非常执着的人。

然后就是本田，我们常常听说，买本田就是买本田的发动机送汽车。的确，本田宗一郎先生对于技术创新，技术进步上的那股劲不是一般人能够比拟的，特别是几次拉力赛打出了名堂。

其他的如马自达对于自然吸气的执着。日产的话，就是职业经理人管理的企业，反倒不像日本企业了，因为他的成立之处就是为美国克莱斯勒代工的，但是日产里面有一套管理方式，特别是供应链的审核方面还是有可圈可点之处的。

韩系车，现代和起亚其实都是一个财阀出来的。其实这个和韩国人的民族性有很大的关系。特别是朴正熙总统时期对于韩国发展的执念。他们从为美国代工，然后一步一步的学习，吸收，优化。所以，韩系车对于美国人的特别是我们说的中产家庭喜好摸得特别准，不到15年就打入了美国市场，而且多次在美国的各类评测上获得优胜。但是，毕竟靠着模仿起步，很多工艺没有吃透，技术上遇到了瓶颈期，现在与自主品牌来讲，优势已经没有那么明显了。

最后，虽然问题没有问，但是还是要说下的，得益于我们国家强大的供应链体系已经齐全的工业门类，我们中国自主品牌的发展已经越来越好了，比如3大件里的发动机已经能够逐步追上世界水平了。不过，还要继续努力，因为有些技术是要花钱花时间去砸的！

到此，以上就是小编对于韩国汽车零件的问题就介绍到这了，希望介绍关于韩国汽车零件的2点解答对大家有用。