大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于现代起亚汽车的问题,于是小编就整理了3个相关介绍现代起亚汽车的解答,让我们一起看看吧。
现代起亚汽车集团的三大主力分别是现代汽车公司、起亚汽车公司和起亚商用车公司。现代汽车公司在全球范围内拥有较大的市场份额,主要生产轿车和SUV车型。起亚汽车公司则以经济实惠的车型和良好的品质在市场上备受青睐。而起亚商用车公司则专注于生产商用车和货车,为商业运输提供可靠的车辆。这三家公司共同构成了现代起亚汽车集团的核心竞争力,为公司的发展提供了有力支持。
韩系车的性能发动机质量不是吹的,人家销量还是那么牛逼,也不知道那些黑韩系车的是怎么想的,是故意黑还是没开过,虽然韩系车皮薄车身轻,不要拿安全来说,你自己开车不遵守交通规则,什么车都照样送你上西天,如果讲安全,干脆买坦克。我还是喜欢韩系车的,我的是起亚,开了6大小毛病都没有,除了正常保养更换,从未出现故障,油耗还是可以的,油耗跟个人驾驶习惯有很大关系,本田飞度地球梦发动机,市区表显油耗7.9个油我坐朋友的车看到的表显油耗,他的是潮跑1.5无极变速,我自己的车市区油耗也7个多油。如果买车我还会买韩系车。
说明得到了消费者的认可。正好我就是现代车主,从伊兰特到现在使用的16初买的2.0t胜达,喜欢自驾游,这几年非常顺利的走过了新疆西藏在内的大半个中国,车子从没掉过链子,现代这个2.0t发动机挺给力的,川藏线爬四五千米高山没觉得动力减弱加速和平原地区差不多,平时在郊区住油耗9个左右,去***途中最低7.9回来一个月了现在回升到8.1,作为家用车还是挺皮实耐用的。
个人观点勿喷:不管韩系日系美系主要区别就是合资一定就不一样了,进口的韩系车质量确实很好。可合资以后就不一样了。举个例子,我有一个日系合资某品牌汽车4年暖风电阻坏了,去汽配市场老板告诉我德国产的150元,本人原厂装车的是国产的75元,大家都想想吧为什么。其实某一款车在中国并不能代表其真正的制造质量,因为国产后变化太大了。
这两个品牌质量基本是差不多的。很多配件都是可以通用的。从汽车的三大件来说这两个品牌都是没有问题的。
发动机这块来说基本没有大问题,我曾经有款04年的千里马跑了三十多万公里,平时就正常的小保养维护起。
变速箱这块这两个品牌都做的比较成熟了,正常保养维护基本上也没有问题。但是建议不购买它的双离合的变速箱,技术这块还不是很成熟。
底盘这块这了这么多年也是比较不错的了。不过建议这两个品牌原配的轮胎不怎么样,有条件可以更换掉。
这两个品牌购买是建议买它出来相对一段时间的车型,这样它的贬值不会那么快,新款车型降价快,这个情况有亲身感受。后期维护也比较便宜的。
硬比的话基本上啥也不行,啥料子也跟不上,20万以下的安全性差点意思,和多数国产品牌一样。但是三大件确实可以,极度中规中矩,要说大毛病也没有,磕碰的少了绝对能让你省一大笔修车钱,油耗看车型,多半车型还算省油,个别车型领动K3之流甚至比同级别日本车还省,开坏一辆现代和开坏一辆丰田是一个难度,大把的出租车是实例。黑韩系的基本抓着国籍,但这玩意儿本质上都北汽和东风产的。吹的也都奔着耐用性吹,但是现在这车市,就算国产车出大毛病的还真的不算多。
反正是很尴尬的定位,总结起来就一个特点,性价比极高。
没有萨德***,韩系车能卖这么便宜!做梦吧!起亚智跑,高速6点几个油!事情9个左右!动力够用!变速箱柔滑,低速噪音还行,100往上噪音比较大!总结来说,性价比很不错!
现代和起亚作为韩国代表车型,而且都有自己的三大件品牌,内部供应相对优于外部采购,在16年中韩萨德***之前,国内对韩系车辆的认可度比较高,加之韩系车价低于德/美/日三系,做为合资品牌,当时韩系的优势凸显出来。
但随着萨德***发生,国内民众消费转变及国产品牌提升,国内韩系的地位不断减弱,那现在韩系质量怎么样?
我们抛开政治问题,现代和起亚还是非常可靠的,大街上的伊兰特出租车,虽然老款伊兰特早已停车,但伊兰特出租车现在很多城市都还在跑,很早之前打的也和司机聊过,车子还是不错的,毛病也比较少,就是自重想多德系/美系偏轻一点。
另外我们可以看下韩系车在全球的表现,2018年现代起亚总销量750万辆,2019年720万辆,一直保持全球第五的水平,要知道每个国家文化不同,只有可靠的质量才能赢得消费者的青睐。
J.D. Power作为一家消费者洞察、市场研究和咨询、数据及分析服务提供商(第三方),2019中国质量研究排名及品牌魅力排名中显示,现代起亚均排名靠前。
综上所述,就汽车质量而言,韩系(现代起亚)汽车质量是可靠的,世上或许有很多意外买了韩系车,但相信没有连续几年全球好几百万人都是这样。
最后笔者建议,如果国内买韩系车,千万千万不要买***车,其他合资品牌也是一样。
以上,谢谢
到此,以上就是小编对于现代起亚汽车的问题就介绍到这了,希望介绍关于现代起亚汽车的3点解答对大家有用。
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